北京時間11月29日凌晨消息，據(jù)路透社斯圖加特報道，戴姆勒公司明年開始將在中國建造電動汽車，以滿足中國對汽車制造商嚴(yán)格的反污染配額需求，即使中國消費(fèi)者對梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫等傳統(tǒng)車型的需求依然強(qiáng)勁。
戴姆勒中國區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱（Hubertus Troska）周三表示，中國已經(jīng)（對汽車制造商）推出了所謂的新能源汽車（NEV）的最低銷售要求，戴姆勒有望達(dá)到2018年的配額。
“我們對實(shí)現(xiàn)新能源汽車配額非常有信心，”唐仕凱說，隨后補(bǔ)充道，新的全電動汽車將被加入當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
“我們將在明年年底開始生產(chǎn)，”唐仕凱談到梅賽德斯 - 奔馳EQC電動車時表示。
唐仕凱說，中國消費(fèi)者仍在以每月600輛汽車的銷量購買高端邁巴赫車型。
唐仕凱在斯圖加特舉行的一次簡報會上表示，即使消費(fèi)者對高檔汽車的需求在中國這個全球最大汽車市場的銷售呈現(xiàn)下滑的整體趨勢，明年梅賽德斯 - 奔馳轎車的銷量將繼續(xù)增長。
“我們對明年的業(yè)務(wù)發(fā)展持肯定態(tài)度，”唐仕凱談到梅賽德斯 - 奔馳轎車的增長前景時表示。
盡管與中國汽車制造商吉利就潛在合作領(lǐng)域的談判仍在繼續(xù)，唐仕凱表示，戴姆勒對包括北汽和比亞迪在內(nèi)的現(xiàn)有中國合作伙伴非常滿意。
吉利創(chuàng)始人李書福在今年早些時候收購這家德國汽車制造商9.69％的股份后，已要求和梅賽德斯達(dá)成更廣泛的合作。
唐仕凱表示戴斯勒可以在電動汽車領(lǐng)域與非傳統(tǒng)汽車公司進(jìn)行合作，但拒絕進(jìn)一步對此做出評論。
