【行業規范·無線充電】電動汽車無線充電標準2018年發布 產業化尚需時日

國際上大規模應用已經提上日程,國內無線充電的商業化應用和標準制定也在緊鑼密鼓的推進中。據中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東透露,國內的無線充電標準將會在2018年發布。不過,劉永東也認為,現階段電動汽車無線充電技術和市場并不成熟,從發展初期到大規模應用或許還需要經歷一段時間。

【補貼政策·調整方案】工信部：新能源汽車補貼政策或再調整

近日進行的2016年工業通信業發展有關情況發布會上，工信部部長苗圩表示，正會同有關部門，研究調整新能源汽車補貼政策。這意味著，補貼政策還有新的變數。（四部委不久前發布通知，明確2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方政府各級補貼總和不得超過中央財政單車補貼的50%。另外，到2020年，新能源補貼將完全退出市場。）

【規范政策·調整方案】上海：現行新能源汽車政策繼續有效 調整方案正在研究

據了解，上海現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》和《上海市經濟信息化委、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室關于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知》在2017年繼續有效，但由于國家部委提出了新的要求，尤其是地方補貼不能超過國家補貼的50%，因此上海市的“暫行辦法”和操作流程也需要相應的調整。目前，上海市經信委正會同上海市相關部門加快研究新能源汽車鼓勵政策等的調整方案。

【發展規劃·充換電站】東營十三五充電規劃發布 到2020年建設充換電站52座

近日，東營市發布《東營市“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》，經測算，到2020年東營市電動汽車保有量將達到3.4萬輛左右，其中電動公交車達到1055輛左右， 電動出租車達到757輛左右，電動私人乘用車達到25733輛左右。到2020年，東營市需建設公共充換電站41座，公交車充換電站7座，環衛與物流等專用車充電站4座；建設充電樁16550 個。

市場動向

【1月純電動客車產量】2017年1月純電動客車產量僅為31輛

根據工信部統計，2017年1月份我國純電動客車產量僅為31輛，創下歷史新低。原因主要有三方面： 第一是補貼標準和方法跟以前完全不同，第二是補貼金額大幅下降，第三個原因，則是由于一季度本身就是公交公司新車采購的淡季。

【EV電池價格預測】EV電池價格將在2020年前降至100美元/kwh

WardsAuto報告近日稱，電動汽車電池價格在2020年前將下降至每千瓦時100美元，隨后不久,其價格將低于每千瓦時80美元。一旦電池的成本下降，整輛汽車的制造成本也將下降。

【鈉離子電池壽命】新材料讓鈉離子電池壽命可媲美鋰電池

日前，中美科學家聯合開發出一種新型結構的硫化銻基負極材料，使硫化銻基鈉離子電池由以前的不超過500個循環提升到900個循環，壽命幾乎可媲美鋰電池，且比容量是鋰離子電池負極材料（石墨）容量的1.5倍，使鈉離子電池實現應用邁近了一大步。

【推廣補貼】云南兩家車企廣獲2015新能源汽車推廣補貼3.753億元

日前國家財政部對2015年新能源汽車和新能源公交車運營進行資金補助，云南航天神州汽車有限公司和云南五龍汽車有限公司2家企業共獲國家2015年度新能源汽車推廣應用補助資金3.753億元。