近日，我們對幾大動力電池企業自2017年以來的大動作以及其未來規劃產能進行了盤點。
看幾大動力電池企業2017年有哪些大動作？揭曉其未來產能規劃
具體詳情請看下文：
比亞迪：2017年產能將達20GWh
1、比亞迪助力泗陽打造蘇北首個公共交通全面電動化縣城
江蘇省泗陽縣與比亞迪于3月26日聯合舉辦戰略合作協議簽署暨首批純電動出租車投放儀式。泗陽縣將與比亞迪共同打造蘇北地區首個公共交通全面電動化縣城。隨著比亞迪公司向泗陽交通運輸投資公司成功交付了首批純電動出租車，泗陽縣正式成為蘇北地區首個投放電動出租車的縣城。泗陽縣還將擴大新能源公共用車的規模，計劃至少投放90輛電動出租車和150輛電動公交車，全面打造綠色公共交通體系。在兩會倡導“使用清潔能源汽車，打好藍天保衛戰”之際，泗陽縣的公共交通電動化發展響應了時代號召，引領了蘇北地區公共交通的綠色升級。
據介紹，泗陽縣投放的比亞迪e5采用三廂五座設計，整車長4.6米，續駛里程超過300公里。作為全球目前唯一一家同時掌握電池、電機、電控、充電基礎設施以及整車技術的車企，比亞迪專注打造高品質的新能源公共交通產品及電動化解決方案。比亞迪公共能交通電動化車型運營足跡已遍及全球50個國家及地區、240個城市。比亞迪正為泗陽這座“深呼吸小城”帶來了城市新名片，守衛“運河兩岸”的碧水藍天。
2、比亞迪法國投千萬歐元 設立歐洲第二座純電動工廠
近日，比亞迪宣布將在法國上法蘭西大區博韋市投資1000萬歐元建設阿洛訥工廠。這是比亞迪在歐洲建立的第二座電動大巴廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利等地之后建設的第四座海外大巴工廠。該項目初期將產生約100個就業崗位，工廠總用地面積達約8萬㎡，計劃于2018年投產，前期主要生產電動大巴，后期將增加更多車型，預計單班年產量約200臺大巴。此外，工廠還計劃建立配套的維修售后服務中心和備件物流中心。
3、比亞迪向青海鹽湖新公司出資2.45億元 占49%股權
比亞迪股份發布公告，青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司的注冊資本金人民幣5億元由各股東以現金方式出資到位，其中該公司持有49%股份，現金出資人民幣2.45億元，青海鹽湖工業股份有限公司持有49.5%股份，現金出資人民幣2.475億元，深圳市卓域成投資有限公司持有1.5%股份，現金出資人民幣750萬元。
寧德時代：2020年鋰電池產量增至50GWh
寧德時代新能源科技股份有限公司相對而言是電池市場的后起之秀。2016年，公司鋰離子電池的產能增加了三倍，實現了跨越式增長，并計劃到2020年產能提高至50千兆瓦。如果公司能夠按計劃實現上述產能目標，那邊寧德時代將會成為繼特斯拉-松下之后的世界第二大電池生產商。
1、寧德時代將成標志雪鐵龍動力電池供應商
法國車企PSA(標致雪鐵龍)集團(PEUP.PA)一位高管在日內瓦車展上對路透表示，該公司已選擇韓國LGO51910.KS和中國寧德時代新能源科技有限公司(CATL)作為其未來生產混合動力和電動汽車的合作伙伴。
PSA(標致雪鐵龍)執行副總裁Gilles Le Borgne表示，LG將為2019年推出的DS7 Crossback混合動力汽車提供電池，CATL也將參與該車的生產。此前，PSA簽訂一項協議，從通用汽車(GM.N)手中收購歐寶，欲打造一家新的歐洲車企，以挑戰市場領跑者大眾汽車。
2、寧德時代攜手德國NEVS 計劃建特斯拉級電池工廠
據汽車新聞網站Electrek報道，中國鋰離子電池制造商后起之秀寧德時代與瑞典汽車制造商NEVS簽署電池供應協議，寧德時代在未來幾年計劃建造幾個特斯拉Gigafactory級別的大型電池工廠。
國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)的前身是薩博(SAAB)，為了實現公司中國電動汽車的交付目標，寧德時代與NEVS簽署了電池供應協議。最近，NEVS公司在中國獲得了建造新電動汽車工廠的資格，年產量可達20萬輛。對于這家瑞典公司而言，20萬輛的產能意味著大量的電池需求。
事實上，這20萬輛電動汽車的電池需求比瑞典整個國家所生產的電池產量還要多。目前，NEVS已經借助薩博原先的制造資產開始了電池生產。而與寧德時代簽署了供應協議之后，寧德時代的電池產品將會解決NEVS公司的后顧之憂，從而確保訂單能夠順利完成。
NEVS董事長蔣大龍(KaiJohanJiang)表示：“寧德時代的供給能力以及電池方面的先進技術可以使我們縮短產品進入市場的等待時間，從而完成我們在數量與質量方面的需求。最終，寧德時代在中國本土的經驗與運營網絡將使NEVS的中國客戶受益。”NEVS預計，公司中國工廠將于2017年底開始運營，那時候真正的產能將會被釋放。
3、寧德時代溧陽基地總投資100億元 二期項目開工
2月12日，江蘇溧陽市2017年首批重大項目集中開工現場推進會暨溧陽寧德時代新能源科技有限公司(簡稱：CATL)二期開工儀式在中關村產業園CATL二期舉行。溧陽市委書記蔣鋒、市長徐華勤、CATL新廠籌建部經理余波、劉達、徐安樂等領導出席了此次開工儀式。
據介紹，寧德時代該長三角生產基地總投資100億元，于去年9月28日開工，項目用地面積高達1000畝，項目建設期為5年。建成達產后，將形成年產10GWH動力及儲能鋰離子電池的生產能力，其中7GWH電芯及3GWH動力電池系統。可新增銷售收入200億元，新增就業7000人。
4、寧德時代新能源收購維美德汽車22%股份
中國電池制造商時代新能源科技股份有限公司收購了芬蘭汽車供應商唯美德汽車22%的股份。兩家公司表示，該協議涉及在電動汽車領域的解決方案。根據協議，兩家公司將攜手打造工程電動汽車動力傳動系統解決方案，并為領先的歐洲汽車制造商和供應商提供電池組。
維美德汽車CEOllpo Korhonen表示：“兩家公司的戰略合作能夠補充雙方電動汽車領域的擴張。為發掘這種合作關系的巨大潛力，維美德和時代新能源已經啟動了合作，共同研究雙方在電動汽車領域的合作和發展路線圖。”
目前時代新能源持股22%，Pontos持股39%，Tesi持股39%。時代新能源是一家中國民營汽車電池系統制造公司，主營用于電動汽車的鋰離子電池。時代新能源意圖通過與維美德的合作進軍歐洲供應商市場。時代在最近的新聞中表示將在2020年研發出容量為50千兆瓦小時的電池。
5、寧德時代300Wh/kg電池能量密度項目啟動
近日，“新一代鋰離子動力電池產業化技術開發”項目在寧德啟動。該項目由省科技廳重點推動，寧德時代與中科院物理研究所等單位聯合申報，研發以高鎳三元材料為正極、硅碳復合物為負極的鋰離子動力電池，可將鋰離子動力電池的比能量從目前的150～180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上，成本也將顯著降低。
該項目將在2020年產業化應用，屆時開發的高比能動力電池，將把電動車續航里程提升一倍，達到450～500公里。該項目的實施將有效提升動力蓄電池產業國際競爭力，對我國在新能源汽車純電驅動技術領域實現彎道超車，大力提升電動汽車產業技術水平具有顯著推動作用。
沃特瑪：2016年產能已達到12GWh
深圳沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案，并率先實現規模化生產和批量應用的企業之一。
1、沃特瑪攜手中國恒天造車
3月7日，恒天集團子公司湖北新楚風汽車股份有限公司與堅瑞沃能全資子公司深圳沃特瑪電池有限公司簽訂合作協議， 2017年度擬采購約2萬套動力電池，總價款超過13.48億元。
堅瑞沃能稱，與湖北新楚風簽訂的采購合同限定于2017年執行完畢，本次合同的簽訂將對公司當期業績產生積極影響，有助于進一步鞏固沃特瑪在汽車動力鋰電池行業的優勢地位。
根據雙方簽定協議，2017年沃特瑪創新聯盟和恒天集團共同組建經營團隊，聯合開展整車設計和純電動物流車開發，共同向市場推廣銷售20000輛搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車作為首期合作目標，涉及金額38億元。
此外，雙方約定：沃特瑪創新聯盟成員企業應優先采購、使用和推廣恒天集團搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車產品，自2017年5月起每月采購、使用和推廣純電動商用車不少于2000輛。未來幾年，根據新能源汽車市場需求，將逐年加大合作力度，共同研發、生產、推廣更多純電動車型。
2、沃特瑪與安凱汽車在合肥簽訂戰略合作協議
2017年3月14日沃特瑪與安徽安凱汽車股份有限公司在合肥簽訂《戰略合作協議》，以2000套動力電池為首期合作目標，聯手搶占新能源汽車市場。根據協議，安凱汽車還將向聯盟企業采購電機1000套。
安凱汽車是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業，在客車生產制造方面優勢明顯。依托沃特瑪在動力電池領域的技術積淀和市場地位及聯盟強大的產業、資金支撐，沃特瑪集團有能力、有實力圓滿達成雙方合作目標，創造更加美好的合作前景。此次協議的簽訂，是沃特瑪與安凱汽車合作的新起點，未來雙方將進一步深化合作，共同推動新能源汽車產業在完善經濟結構、提升發展質量方面發揮更大作用。
3、沃特瑪攜手君安電力開啟儲能新時代
3月7日，深圳市沃特瑪電池有限公司和河北君安電力工程有限公司簽訂《2017年度戰略合作協議》，共同開發儲能市場，旨在通過雙方的緊密合作，打造雙贏、可持續發展的戰略合作伙伴關系，開啟儲能新時代。
根據協議，君安電力擬向沃特瑪采購15套2兆瓦時的微網儲能電站系統(含BMS、EMS、PCS及安防消防設備)，2017年內將再向沃特瑪采購100套微網儲能電站系統。君安電力主營城市及道路照明工程，是集售電、電能輸配、電力工程設計等服務為一體，專注于電力電網和EPC項目的優秀電力企業。
另外，沃特瑪儲能系統還與國家電網、中國電建、北京理工大學等企事業單位在軍工品和UPS及三北地區調頻調峰、863項目、削峰填谷等項目參與研發和合作。
國軒高科：2020年規劃產能60億AH
國軒高科成立于2006年，擁有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山、瀘州等多個生產基地，逐步實現了動力電池產品的多元化發展。
1、國軒高科攜手哥倫比亞大學 強強聯合劍指新能源前沿技術
國軒高科與哥倫比亞大學在北京正式舉行了戰略合作簽約儀式。雙方將充分發揮雙邊合作機制作用，加強技術標準、政策法規等方面的交流與合作，推進動力電池技術、人才交流、項目合作和成果產業化等工作，共同推動動力電池產業發展進步。作為專注動力鋰電池研發制造的技術型企業，國軒高科積極布局全球范圍的研發平臺，“希望通過與哥倫比亞大學的合作，能夠共同推進新能源產業的技術進步，使全球新能源產業迎來更為廣闊的發展空間。”
2、國軒高科獲簽中通客車13.3億元動力電池訂單
3月1日晚，國軒高科公告顯示，其全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱“合肥國軒”)與中通客車簽署《2017年動力電池采購合同》。中通客車擬向合肥國軒采購5700套純電動客車用動力電池組，合同總金額達13.29億元。
3、國軒高科簽署200MW儲能電站項目合作協議
國軒高科與信息產業電子第十一設計研究院科技工程股份有限公司、北京福威斯油氣技術有限公司就200MW儲能電站項目簽訂合作協議，三方將在儲能電站、微電網系統等項目技術開發和應用領域展開合作。200MW儲能電站項目合作協議的簽訂，將為儲能技術的產業應用、市場開拓、商業模式探索，為打造國軒儲能業務的制高點做出新的貢獻。
