北京2022年冬奧會張家口賽區核心區冬奧保障車輛將全部采用氫燃料電池汽車，包含大巴車、中巴車等多個車型。因考慮到張家口低溫坡陡等客觀情況，車輛行駛需要超長續航時間，在確保安全的前提下，最大限度應用節能與清潔能源車輛，減少碳排放量。記者來到張家口市交通運輸局“交通綜合運行協調與應急指揮中心”時，工作人員正在對“相約北京”系列測試賽2021/2022國際雪聯跳臺滑雪洲際杯和2021/2022國際雪聯北歐兩項洲際杯舉行期間氫燃料電池汽車運行情況進行研討。
在指揮大廳記者看到，這里專門為冬奧會設置了一個冬奧專題板塊，其中規劃設計了奧運核心區、奧運保障區、奧運疏導區，除了涵蓋核心區內所有競賽場館與非競賽場館等視頻數據之外，還可以明晰地看到保障奧運的所有大巴車、中巴車、小轎車視頻數據與車輛定位數據。按照要求，賽時指揮大廳會確保保障冬奧會的相關客運車輛能夠隨時看得見、指揮得到并實時掌握運行情況。跟隨地圖劃分點位，記者來到了崇禮太子城加氫站，工作人員正在對測試賽保障車輛進行全方位消殺。
太子城加氫站設計加注能力為1000KG/12h，儲氫量為9m，每天最高可加注氫燃料2噸左右。配有35MPa加氫槍4把，70MPa加氫槍1把，可同時為4輛氫能源大巴進行加注，每輛大巴加注時間大概為8分鐘。作為中國石油首座加氫站，太子城加氫站具有“分區布置科學、設計標準高、安全標準高、自動化程度高”等四個特點，因選址地處冬季平均氣溫低于零下20攝氏度的環境，站內主要設備及零部件均采用特種材料，設計工作環境溫度低至零下40攝氏度，完全符合賽時的低溫嚴寒環境要求。
