今年以來，我國新能源汽車發展取得了突飛猛進的成績。乘聯會秘書長崔東樹指出，今年1-10月，全球廣義新能源乘用車銷量達702萬臺，中國新能源乘用車占全球總市場份額的51%。新能源汽車滲透率的不斷增加，勢必產生更加旺盛的補能需求。
充電是目前新能源汽車主流的補能方式，隨著我國持續加快新能源充電基礎設施的建設進度，如今我國已建成全球最大規模的充電設施網絡，然而現有的充電樁數量仍不能很好地滿足車主的充電需求，這是為什么呢？
12月1日，《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》正式發布，通過定量分析、定性研究，深刻洞察電動汽車公用充電樁用戶充電行為特征，《白皮書》系統地呈現了用戶充電滿意度情況，并對充電基礎設施行業健康發展提出了建議。
根據《白皮書》對公共充電樁用戶的分析，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶的首選，尤其是對充電時間高度敏感的營運車輛用戶，對快充的需求更高。然而目前的公共充電樁中，快充樁占比僅為四成，與用戶實際需求不匹配。
未來公共充電樁的主力仍將是快充樁，慢充樁更多的應用場景則是小區及個人車位，而如今汽車快充樁存在很大的需求缺口，隨著未來新能源汽車保有量不斷增加，這一缺口將會更大，而這也意味著汽車充電樁市場前景將更加廣闊，對投資充電樁也是一大利好。
