津門湖區(qū)域是天津近些年新建小區(qū)比較集中的區(qū)域之一,新能源車也是一天比一天多。在附近居住的市民爾先生前些日子驚喜地發(fā)現(xiàn),家門口“冒”出來一個“有足球場那么大”的新能源車綜合服務(wù)中心——“充電過程挺有科技感,有點兒意思。”
記者跟著爾先生開著他的純電動車去一探究竟。汽車駛?cè)胩旖蚴薪蜷T湖新能源車綜合服務(wù)中心,車剛?cè)胛?,一個白色方形的底座就揮著機械手臂從機房里“走”出來,“拿”起槍架上的充電槍、自動識別車上充電口、機械臂完成插槍動作,充電隨即開始。
這臺“張牙舞爪”的充電機器人是由“時代楷模”“改革先鋒”張黎明團隊研發(fā)的國內(nèi)首個乘用車領(lǐng)域多工位自動充電機器人。“我們運用視覺人工智能技術(shù)、雙目攝像頭及磁條融合導(dǎo)航技術(shù)、力控感知技術(shù),讓機器人擁有了視覺和觸覺。同時配備專用低溫機械臂、專用充電槍,機械手臂能夠在各種條件下正常工作。”張黎明指著地面的磁條介紹,“機器人的智慧系統(tǒng)能夠感知到車輛到達,然后沿著磁條自主移動到充電位置,實現(xiàn)多工位自動充電,還能在充電槍插接過程中不斷調(diào)整力矩,模擬人手動作,避免對充電接口造成損壞。”
抬頭一看,還有一個類似監(jiān)控的設(shè)備沿著軌道運行。“這是充電樁智能巡檢機器人,24小時實時監(jiān)控充電樁所在區(qū)域,可以預(yù)警潛在隱患。司機充電遇到問題通過對話或者手勢,就能遠程溝通解決問題。”國網(wǎng)天津電力營銷部智能用電處處長張劍介紹,“在這個中心,我們打造了多種充電模式,建設(shè)了儲能充電樁、有序充電樁、超級充電技術(shù)快充、V2G(車網(wǎng)互動)充電樁以及智慧路燈等9種充電品類,提供人工充電、即插即充、無線充電、機器人自動充電、自動換電5種充電方式,用戶想充就充、想換就換。”
71個充電車位,充電設(shè)施總裝機容量4792千瓦,日充電量以1萬度計算,相當(dāng)于減碳12.95噸……作為《天津電力“碳達峰、碳中和”先行示范區(qū)實施方案》落地項目,今年3月啟動、7月底投入運營的津門湖新能源車綜合服務(wù)中心是國內(nèi)首座“數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”、集“政府監(jiān)管、品牌運營、產(chǎn)品體驗、技術(shù)研發(fā)、多站融合”等多功能場景為一體的城市新能源車綜合充電服務(wù)中心,新能源車與能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域相互賦能、協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)了需求響應(yīng)、調(diào)峰輔助服務(wù)、電力中長期交易等多品種互動。
“這個像集裝箱一樣的儲能預(yù)制艙就是個超級‘充電寶’,里面的磷酸鐵鋰電池不僅可以提供直流電源,還能根據(jù)光伏發(fā)電功率和負(fù)荷曲線的實時變化,進行電量存儲和釋放,讓發(fā)電量存在波動的新能源電能平滑地接入電網(wǎng)。”張劍介紹,中心還配置了儲能充電樁,即使完全斷電,儲存的電能也可以為電動汽車充電,最高可以減少50%的電網(wǎng)沖擊負(fù)擔(dān)。
把車停好,下來遛遛,中心里面還有一座二層建筑。一層的車輛展廳里,市民看車、選車、試駕、買車、上險、繳費、充電報裝、充電樁預(yù)約安裝等業(yè)務(wù)均可一站實現(xiàn)。“中心整合了齊全的新能源車銷售服務(wù)鏈條,為新能源車車主提供一條龍便利服務(wù)。目前的日最高服務(wù)車次1065次,日最高充換電量達1.89萬千瓦時,在天津全市公共充電站中排名第一。”國網(wǎng)天津電動汽車公司建設(shè)運營部副主任趙迎春介紹。
“中心建成了一張綠色微能源網(wǎng),年消納光伏發(fā)電45萬千瓦時,每年可減少碳排放約4575噸。”張劍表示,“通過智能傳輸、優(yōu)化控制等新技術(shù),中心實現(xiàn)了屋頂光伏、空氣源熱泵、智能充電樁、儲能電站等多種設(shè)施互聯(lián)互通、能量相互轉(zhuǎn)化,再加上外購的綠電,達到了近零碳水平,用‘綠色的電’充‘綠色的車’已經(jīng)成為現(xiàn)實。而且這個也是天津在全國首創(chuàng)的‘近零碳’充電站。”
這里的“彩蛋”則是隱藏在建筑最里的天津市新能源車及充電設(shè)施運營監(jiān)控中心和電動汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)實驗室,巨屏上實時顯示著天津市新能源充電設(shè)施的各項運營數(shù)據(jù),集成了“調(diào)度指揮、政府監(jiān)管、搶修服務(wù)”功能,為政府監(jiān)管、搶修服務(wù)提供了支撐。“實驗室可以實時分析充電車輛的電池運行情況和充電樁的運行情況,通過海量數(shù)據(jù)為前端的生產(chǎn)、設(shè)計和后端的維修等環(huán)節(jié)提供技術(shù)支撐。”實驗室工作人員梁彬介紹。目前,國網(wǎng)天津電力已經(jīng)在天津建成了“0.9、3、5”充電服務(wù)圈,即中心區(qū)0.9千米、市區(qū)3千米、郊區(qū)5千米輻射范圍,并率先在國內(nèi)實現(xiàn)新能源公交車全覆蓋。