Alpine 4首席執(zhí)行官Kent Wilson表示：“今年早些時(shí)候，我和ElecJet首席執(zhí)行官Sam Gong開(kāi)始著手研究電池電源解決方案，以滿(mǎn)足未來(lái)US-2無(wú)人機(jī)的巨大電力需求。顯然，純鋰電池不是US-2設(shè)計(jì)方案的最佳答案，因此必須采用不同的技術(shù)。石墨烯成為我們顯而易見(jiàn)的答案。石墨烯是一種令人驚嘆的電導(dǎo)體，顯著降低了充電周期內(nèi)鋰電池發(fā)熱。石墨烯增強(qiáng)型電池中的熱量和電阻降低，可以提高充電速度并延長(zhǎng)電池壽命。

 

Alpine 4和ElecJet的共同努力最終收獲了兩項(xiàng)成就。第一是認(rèn)識(shí)到作為Alpine 4子公司，ElecJet的商業(yè)機(jī)會(huì)將大幅增加。第二是兩家公司合為一家，攜手并進(jìn)，可以為電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)提供極具吸引力的全新電池解決方案。大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)制造商采用18650、21700和4680等純鋰電池。Rivian、Tesla、Lucid和其他電動(dòng)汽車(chē)公司根據(jù)自產(chǎn)車(chē)輛的能量密度需求，采用不同的電池。ElecJet的石墨烯鋰電池產(chǎn)品將提高電動(dòng)汽車(chē)制造商目前所用三種主要電池（18650、21700和4680）的功率密度與能量密度。石墨烯電池的一個(gè)關(guān)鍵性能方面是其充電速度將是上述鋰電池的5-8倍。想象一下，采用直流快速充電系統(tǒng)在10分鐘內(nèi)將車(chē)輛蓄電池電量從0充至80%，而鋰電池需要30-45分鐘，因此不會(huì)因?yàn)榉磸?fù)直流充電而損壞車(chē)輛蓄電池。這將使采用石墨烯電池的車(chē)輛的可行性與傳統(tǒng)車(chē)輛的加油時(shí)間保持一致。我們認(rèn)為這是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)以及其他各種商業(yè)應(yīng)用的游戲規(guī)則改變者。”

 

ElecJet首席執(zhí)行官Samuel Gong表示：“十年來(lái)，人們一直在焦急地期待石墨烯，但石墨烯的研究主要停留在實(shí)驗(yàn)室中。這導(dǎo)大量該題材炒作此起彼伏，市場(chǎng)上充斥著許多虛假產(chǎn)品與公司。但我們?cè)诖苏故镜牟⒉皇鞘╇姵氐奈磥?lái)，而是該行業(yè)的現(xiàn)在和當(dāng)下。雖然我們主要是電池生產(chǎn)商，但我們通過(guò)生產(chǎn)石墨烯電池組來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的承諾。我們生產(chǎn)各種尺寸的直面消費(fèi)者的石墨烯電池組，只需17分鐘即可完成充電，可通過(guò)亞馬遜、Shopify網(wǎng)站，甚至我們?cè)贗ndiegogo上新推出的活動(dòng)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。

 

為了讓我們的產(chǎn)品給人留下深刻印象，我們?cè)贗ndiegogo上提供的最新電池組容量是iPhone 13的三倍以上，只需27分鐘即可完成充電！ 我們的充電速度甚至可以更高，但USB C的上限為100W。我們已經(jīng)在商業(yè)規(guī)模上證明，我們的石墨烯電池技術(shù)不僅可以讓充電速度比目前任何技術(shù)快5倍以上，而且更是一種安全、可批量制造、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉、可持續(xù)的消費(fèi)者友好型產(chǎn)品。

 

ElecJet/Real Graphene能夠完成石墨烯產(chǎn)品從生產(chǎn)階段到最終用戶(hù)消費(fèi)產(chǎn)品的“華麗變身”。這種整體的可擴(kuò)展能力正是我們?nèi)〉贸晒Φ脑蛩凇ent具有非凡的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，我們團(tuán)隊(duì)很高興能夠參與其中，他的性格魅力秉承了真正的美國(guó)核心價(jià)值觀。現(xiàn)在，ElecJet/Real Graphene已成為Alpine 4旗下公司，我們可以實(shí)現(xiàn)幾十年來(lái)電池領(lǐng)域的下一個(gè)最大演變，并將美國(guó)重新推上這項(xiàng)核心技術(shù)的驅(qū)動(dòng)者地位。”

 

ElecJet最新的電池組充電器Apollo Ultra最近受到《福布斯》雜志和digitaltrends.com的重點(diǎn)報(bào)道。