近年來，隨著新能源汽車的大力推廣，新能源車輛的保有量也與日俱增。充電設(shè)備卻讓車主們陷入尷尬的處境，因為不少的小區(qū)并不支持安裝充電樁。
據(jù)央視財經(jīng)報道，從今年的1月到10月，我國的新能源汽車銷量達到了250萬輛，同比上漲了1.8倍。目前我國新能源車累計已超過700萬輛，但是新能源車輛的增加，充電排隊、充電樁安裝難等問題也漸漸暴露出。
位于北京的某小區(qū)，有很多購買了新能源汽車的車主都表示，小區(qū)已經(jīng)不允許車主安裝充電樁。據(jù)了解，該小區(qū)已成功安裝了60多臺私人充電樁，但該小區(qū)有近200輛的新能源汽車，這數(shù)據(jù)也表明了至少有一半多的新能源汽車車主沒有辦法實現(xiàn)在自家小區(qū)內(nèi)充電，只能選擇開著車輛去離家附近的公共充電樁充電。一車主在接受媒體采訪中表示，充電太煎熬了，冬天又比較冷，需要在外邊守著等車輛充滿電，有時候的等待時間長達6小時。
對于新能源車主來講，購買新能源汽車充電樁可以安裝在自己的小區(qū)是他們最基本的訴求。然而，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，以北京為例，在北京的1.2萬個居民小區(qū)中，有2700個小區(qū)屬于較為老舊的區(qū)域，每戶的平均停車位不足0.5個，有大約40%的私人電動汽車車位不具備安裝充電樁的電容條件。然而，這樣的情況不單單出現(xiàn)在北京，在全國的各大小城市同樣面臨著小區(qū)停車位緊張、電容不足、改線成本高等問題，造成了車主無法安裝個人充電樁。
針對車主們反映的這個問題，物業(yè)方面回應(yīng)稱，之所以現(xiàn)在不讓用戶裝充電樁，最主要的根源是小區(qū)的充電配套容量不夠。其表示，一個充電樁的用電容量非常大，相當(dāng)于一戶人家的用電，加上是10多年的小區(qū)，配套用電容量有限，而且小區(qū)有一千多個停車位，目前安裝60多臺私人充電樁，小區(qū)的用電容量就已滿了。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在我國有超過40%的新能源車主，沒有安裝屬于自己的充電樁，充電都必須要附近的公共充電樁充電。“充電難”也變成了新能源汽車車主最為頭疼的事。從購買新能源車輛后遇到的“安樁難”，再到車輛行駛后的“找樁難”，接著還得排隊充電，這一系列的操作也給新能源汽車車主帶來一抹陰影，極大地影響了消費者購買新能源汽車的信心。目前，只有解決充電難問題，才能讓新能源汽車更好的發(fā)展，也讓用戶后顧無憂。
