近年來,隨著新能源汽車的大力推廣,新能源車輛的保有量也與日俱增。充電設(shè)備卻讓車主們陷入尷尬的處境,因為不少的小區(qū)并不支持安裝充電樁。
據(jù)央視財經(jīng)報道,從今年的1月到10月,我國的新能源汽車銷量達到了250萬輛,同比上漲了1.8倍。目前我國新能源車累計已超過700萬輛,但是新能源車輛的增加,充電排隊、充電樁安裝難等問題也漸漸暴露出。
位于北京的某小區(qū),有很多購買了新能源汽車的車主都表示,小區(qū)已經(jīng)不允許車主安裝充電樁。據(jù)了解,該小區(qū)已成功安裝了60多臺私人充電樁,但該小區(qū)有近200輛的新能源汽車,這數(shù)據(jù)也表明了至少有一半多的新能源汽車車主沒有辦法實現(xiàn)在自家小區(qū)內(nèi)充電,只能選擇開著車輛去離家附近的公共充電樁充電。一車主在接受媒體采訪中表示,充電太煎熬了,冬天又比較冷,需要在外邊守著等車輛充滿電,有時候的等待時間長達6小時。
對于新能源車主來講,購買新能源汽車充電樁可以安裝在自己的小區(qū)是他們最基本的訴求。然而,據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,以北京為例,在北京的1.2萬個居民小區(qū)中,有2700個小區(qū)屬于較為老舊的區(qū)域,每戶的平均停車位不足0.5個,有大約40%的私人電動汽車車位不具備安裝充電樁的電容條件。然而,這樣的情況不單單出現(xiàn)在北京,在全國的各大小城市同樣面臨著小區(qū)停車位緊張、電容不足、改線成本高等問題,造成了車主無法安裝個人充電樁。

針對車主們反映的這個問題,物業(yè)方面回應(yīng)稱,之所以現(xiàn)在不讓用戶裝充電樁,最主要的根源是小區(qū)的充電配套容量不夠。其表示,一個充電樁的用電容量非常大,相當(dāng)于一戶人家的用電,加上是10多年的小區(qū),配套用電容量有限,而且小區(qū)有一千多個停車位,目前安裝60多臺私人充電樁,小區(qū)的用電容量就已滿了。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在我國有超過40%的新能源車主,沒有安裝屬于自己的充電樁,充電都必須要附近的公共充電樁充電。“充電難”也變成了新能源汽車車主最為頭疼的事。從購買新能源車輛后遇到的“安樁難”,再到車輛行駛后的“找樁難”,接著還得排隊充電,這一系列的操作也給新能源汽車車主帶來一抹陰影,極大地影響了消費者購買新能源汽車的信心。目前,只有解決充電難問題,才能讓新能源汽車更好的發(fā)展,也讓用戶后顧無憂。