Fisker 是由知名汽車設(shè)計(jì)師 Henrik Fisker 于 2007 年所成立的品牌，很早就投入電動化車款的發(fā)展，然而卻在 2013 年經(jīng)歷破產(chǎn)風(fēng)暴后重新出發(fā)，轉(zhuǎn)型發(fā)展純電池動力車款，2018 年發(fā)表第一款純電動旗艦新車 Emotion。2019 年開始亮相的 Ocean 則采較為平價的設(shè)定，主要對手會是特斯拉 Model Y。

如今在 2021 洛杉磯車展舞臺上，美國 Fisker 除了展示 Ocean 電動SUV實(shí)車，也揭示該車的更多產(chǎn)品信息與細(xì)節(jié)，該車預(yù)計(jì)將會在 2022 年 11 月 17 日于 Magna-Steyr 的奧地利 Graz 碳中和工廠代工生產(chǎn)，而非鴻海的 Lordston 俄亥俄州工廠。
車系編成與售價部分，Ocean 目前將分為 3 車型，入門單馬達(dá)前驅(qū)的 Ocean Sport 車型、售價為 37,499 美金，中階雙馬達(dá)四驅(qū)的 Ocean Ultra 為 49,999 美金，頂規(guī)雙馬達(dá)四驅(qū) Ocean Extreme 車型則為 68,999 美金。不過 Ocean 首批車僅會先行供應(yīng) 5,000 輛的 Ocean One 特別版，動力規(guī)格與 Extreme 車型相彷，售價同樣為 68,999 美金。

電池規(guī)格方面，F(xiàn)isker 指出其鋰電池組全數(shù)由寧德時代 CATL 制造提供，不過皆未有公布其電池詳細(xì)的容量數(shù)據(jù)，而且入門 Ocean Sport 車型是采用 LFP 磷酸鐵鋰電池；至于高階的 Ocean Ultra、Ocean Extreme、甚至是首批限量的 Ocean One 則會改搭 NCM 鎳錳鈷鋰電池。

動力數(shù)據(jù)部分，采用單馬達(dá)前驅(qū)的 Ocean Sport，其最大馬力可來到 275 匹，靜止加速至?xí)r速 96 公里為 6.9 秒。而采用前后雙馬達(dá)四驅(qū)的 Ocean Ultra，則是可供輸 540 匹的最大馬力，靜止加速至?xí)r速 96 公里為 3.9 秒。頂規(guī)的 Ocean Extreme 與限量版 Ocean One 都是雙馬達(dá)四驅(qū)，最大馬力為 550 匹，靜止加速至?xí)r速 96 公里縮減為 3.6 秒。
另外， Ocean Sport 會標(biāo)配 Earth 與 Fun 兩種行車模式，Ocean Ultra 以上等級追加 Hyper 行車模式，但在最頂規(guī)的 Ocean Extreme 與限量版 Ocean One 則還會多出 Off-Road 越野模式。Ocean Ultra 以上等級還標(biāo)配智能型循跡扭矩分配系統(tǒng)(Smart Traction torque-vectoring system)，可帶來更為穩(wěn)定的行車動態(tài)。

外觀部分 Ocean 車系采用純粹的 SUV 造型設(shè)定，全車系提供 20 吋輪圈組，但可另外升級 3 款 22 吋輪圈組，F(xiàn)isker Ocean 夏季配胎，是由 Bridgestone 針對品牌高階的 UHP 性能胎款 Potenza Sport 進(jìn)行客制；針對北美地區(qū)的氣候需求，Bridgestone 也提供全新 Alenza Sport 全季節(jié)胎選配。Ocean 車系導(dǎo)入 SolarSky 太陽能車頂、每年可增加約 1,500 英里續(xù)航，在 Ultra 以上等級車型，車內(nèi)只要按下 1 個按鈕，就能夠?qū)⒋皯艚迪隆⒋蜷_天窗遮陽簾，進(jìn)入所謂的「California Mode 加州模式」，帶來相當(dāng)類似敞篷的車室氛圍。

車內(nèi) Ocean 車系也全數(shù)采 5 人座設(shè)定，全車內(nèi)飾材質(zhì)采用回收的魚網(wǎng)、舊 T-Shirt、回收橡膠等制成。后座乘客也可享有所謂的「Limo Mode」，可讓后座乘客控制音響音量、調(diào)整空調(diào)溫度等。而高階搭載的 Fisker HyperSound 音響系統(tǒng)，則擁有 500 瓦的功率輸出，具有全車 16 支喇叭配置，并擁有 20.5L 的 Subwoofer 重低音喇叭，帶來出色的聽覺饗宴。

而雖然鴻海與 Fisker 最主要在電動車的合作，將在未來的 PEAR 項(xiàng)目新車展現(xiàn)，不過在洛杉磯車展展示的 Ocean 實(shí)車?yán)铮湟呀?jīng)配置由鴻海供應(yīng)的 17.1 吋高畫質(zhì) Revolve 可轉(zhuǎn)向儀表板熒幕，可在水平、或垂直間轉(zhuǎn)換，行進(jìn)間操作時為垂直模式，在靜態(tài)時則是會切換成水平的「 Landscape Hollywood Mode」劇院模式。目前 Fisker 也已經(jīng)替這項(xiàng)配備科技申請專利。另外，F(xiàn)isker Ocean 全車系也支援 OTA 遠(yuǎn)端更新功能，讓車輛時時能獲得最新的系統(tǒng)更新。

Ocean 車系也提供相當(dāng)先進(jìn)的 ADAS 主動安全科技，F(xiàn)isker 原廠將之稱為 Fisker Intelligent Pilot，其系統(tǒng)采用雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝影機(jī)等進(jìn)行偵測，提供多項(xiàng)安全警示功能、剎停輔助、以及 ACC 等駕駛輔助系統(tǒng)。
另外 Ocean 車系也支援 V2G(Vehicle-to-Grid)技術(shù)，可將車輛的電能反向供應(yīng)給電網(wǎng)，或者是供應(yīng)給家用電器、甚至是停電時擔(dān)任緊急備援電力供應(yīng)的腳色，F(xiàn)isker 將上述技術(shù)稱之為 PowerCar、Power Grid、以及 PowerHouse。而 Fisker Ocean 預(yù)計(jì)將在 2022 年底開放消費(fèi)者購買，新車目前已開放以 250 美金預(yù)購，另外 Fisker 也將開放多種租賃型式購車服務(wù)。

鴻海 PEAR 項(xiàng)目成果，有待 2023 年底才會亮相

除此之外，鴻海科技集團(tuán)先前在 2021 年 5 月宣布與 Fisker 公司正式簽署框架協(xié)議，雙方將透過合作「PEAR」（Personal Electric Automotive Revolution）項(xiàng)目，攜手打造全新電動車產(chǎn)品。基于 MIH 平臺架構(gòu)上，F(xiàn)isker 和鴻海共同開發(fā) FP28 輕量化電動車平臺，結(jié)合雙方的技術(shù)專長投入 PEAR 項(xiàng)目以及未來其他潛在車款。目前為了推動 PEAR 項(xiàng)目的工作，F(xiàn)isker 與鴻海都已建立項(xiàng)目管理辦公室，以協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、工程、采購和制造業(yè)務(wù)，目標(biāo) 2023 年第四季度開始生產(chǎn)。
近日 Fisker 董事長兼執(zhí)行長 Henrik Fisker，近日在接受日經(jīng)新聞等日媒采訪時表示，第 1 代 PEAR 項(xiàng)目車款，售價將不到 3 萬美金，確定將在俄亥俄州的 Lordston 工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)最大年產(chǎn)量 59 萬輛。不過他表示由于 PEAR 項(xiàng)目車款太過創(chuàng)新，因此不會太早推出、讓對手學(xué)習(xí)，項(xiàng)目新車要一直保密到 2023 年底才會亮相。