11月19日，在“下一個五年怎么做，我為肇慶獻一策”肇慶市第十三次黨代會建言獻策活動頒獎儀式上，來自肇慶市行政服務中心基層干部劉彩宇憑借《打通居民個人充電樁安裝難“最后一公里”：助力建設千億級新能源汽車產業集群》，成為“好點子”獎獲得者。
肇慶市第十三次黨代會建言獻策活動頒獎儀式，右二為劉彩宇。
劉彩宇平時工作經常會接觸到群眾、車商、物流公司。在他看來，居民個人充電樁數量不足，成為消費者購買新能源車一大障礙，無疑會對消費市場產生影響，不利于肇慶新能源汽車產業的發展。
從2020年全市私人汽車保有量59.49萬輛與全國新能源汽車占汽車總量的2.06%這兩個數據估算，肇慶新能源汽車保有量為1.225萬輛，而截至今年7月全市只有629戶居民小區個人用戶充電樁完成裝表送電服務，即每100輛新能源汽車才有5個個人充電樁，充電供需問題十分突出。
劉彩宇調查發現，安裝充電樁需要物業公司出具同意安裝的證明，在現實生活中，物業公司往往以“可能有安全隱患”“設計施工時未考慮充電樁”等理由拒絕，或將皮球踢給政府部門以其沒有同意為由拒絕，而住建部門也往往會以“在地下車庫安裝電動汽車充電樁存在消防安全隱患”為理由不予同意。
截至今年7月肇慶只有629戶居民小區個人用戶充電樁完成裝表送電服務。
“‘居民個人充電樁安裝難’表面上看似矛盾集中于物業公司與業主之間，但其根本原因在于政府部門指導監督不足，既沒有對安裝充電樁條件進行具體解釋，也沒有清晰指引怎么做才算符合相關規范。”劉彩宇說。
劉彩宇表示，是否存在安全隱患應由有關部門判斷并列出相應規范標準，而不能僅以物業公司說法為準或“可能有”的說辭就進行答復；與此同時，政府部門應理性判斷現有條件能否安裝充電樁并給出具體依據，而不能以竣工驗收日期在相關規范實施日期之前為由回絕。
劉彩宇建議，肇慶應借鑒外地經驗做法，出臺居住區電動汽車充電設施報裝管理辦法，從報裝業務受理、有序用電推廣、配套設施建設等方面解決居住區電動汽車充電設施建設中遇到的問題，打通居住區充電設施接電“最后一百米”。
物業協會可以發揮熟悉行業、貼近企業的優勢和發揮協會聯系政府、服務企業、促進行業自律的功能，對“居民個人充電樁安裝難”加強調查研究，推動組織制定“行規行約”并監督實施，督促企業履行社會責任。
輿論可以在推動居民個人充電樁安裝上發揮關鍵作用，向居民群眾講解關于充電樁的工作原理、網點分布、使用方法等相關知識，打消對充電樁的使用顧慮；同時加強輿論監督，對阻礙居民區充電基礎設施建設的有關行為，加大輿論曝光力度。
“需求決定供給，銷量上去才能激發更大的產能。”劉彩宇希望肇慶組織專業隊伍對本市新能源汽車產銷關系進行調查研究，促使產銷閉環不斷完善，助力建設千億級新能源汽車產業集群。
【南方+記者】劉亮
