當前，電動汽車車主回家充電的需求越來越強烈，私人充電樁數量持續增長，但充電樁進小區的難題依然亟待解決。為促進新能源汽車充換電業務高質量發展，國家電網有限公司積極推廣新能源汽車“購車辦電—裝樁接電—充電服務—增值服務”聯網通辦業務，為車主提供“一站式”交付新體驗。
安樁流程多？ 私人訂制服務來了
9月3日，山東省濟南市萊蕪區“新能源·新零售·新服務”電動汽車下鄉活動現場熱鬧非凡，一臺臺嶄新的電動汽車排成一排，前來購車的居民絡繹不絕。
萊蕪區西城花園小區居民郭彩云看中了一款小巧輕便的車型，很適合接送孩子上下學。定金交付時，4S店車服經理遞給她一張印有電動汽車“聯網通辦”字樣的宣傳單，下方還有一個二維碼。
“這是國家電網的‘網上國網’APP，掃一掃下載，里面會有‘充電樁報裝’功能。提交信息后，供電公司會上門安裝充電樁，以后充電也方便。”車服經理介紹說。
9月9日，郭彩云在“網上國網”上傳了所需資料信息，發起了充電樁辦電流程。很快，萊蕪供電公司西城花園小區臺區經理李杰從國家電網營銷系統后臺獲取到了她的申請信息。李杰迅速聯系了小區物業負責人員、施工隊伍和郭彩云，一同到西城花園小區進行勘察，明確了線路走向、充電樁接線方式等內容。
李杰從營銷系統后臺查看到了小區變壓器容量、集中電表箱的位置，結合現場勘察情況，制訂了現場供電方案。隨后李杰便與施工人員對接，提前告訴他們小區充電樁的施工要求，尤其強調了動力線線徑和接地線線徑規格等內容。
當日17時，施工隊伍完成了施工。驗收完低壓線路施工、充電樁接線方式后，郭彩云和萊蕪供電公司現場簽訂了低壓供用電合同，她家的充電樁隨即裝表送電。“在家動動手指，車庫里就有了屬于自己的充電樁，終于理解啥叫‘聯網通辦’了！”郭彩云高興地說。
“以前充電樁安裝過程中，業主需要對接4S店、物業、供電公司、裝樁隊伍等多方人員，流程比較繁瑣。如今，我們通過與4S店合作、建立新能源汽車銷售體驗中心等方式，提供符合用戶需求的電動汽車、充電設備等產品以及聯網通辦服務套餐；依托‘網上國網’APP等線上渠道，將辦電服務前置到4S店，讓更多的用戶了解充電樁‘聯網通辦’業務的便利性。”萊蕪供電公司客戶服務中心智能用電專責徐繼凱告訴記者。
據了解，在山東，通過線上線下渠道通力合作，國網山東省電力公司已完成47家新能源4S店的充電樁“聯網通辦”業務的導入，發放“聯網通辦”宣傳冊3000余份，完成“聯網通辦”充電樁安裝超過500件，全面提升電動汽車客戶綜合服務體驗。
協調物業難？老舊小區居民建樁有了新路子
老舊小區用電容量緊張、充電樁安裝破路困難，曾讓許多居民對電動汽車望而卻步。
陳祺昌便是其中之一。住在福建省廈門市新蓮花新龍山花園的陳祺昌今年3月訂購了一輛電動汽車，訂車當天他竟然有點后悔了——當天晚上，他回自家的車位繞了一圈，才發現小區地下車庫并沒有可以安裝充電樁的電源。
“我應該從哪兒接電，誰又可以幫我改線路呢？”帶著各種疑問，陳祺昌撥打了95598供電服務熱線，客服專員很快向他推薦了“聯網通辦”業務。
當天下午，福建廈門供電公司臺區經理林若凡來到了新蓮花新龍山花園進行現場勘察。本著電源點就近的供電原則，林若凡在陳祺昌車位所在上方居民樓一樓的配電箱附近找到空位，指導施工人員把電表裝了上去?？煲旯さ臅r候，那棟樓的幾個鄰居突然過來阻撓，指責陳祺昌占用了本就是公共資源的“充電資源”。
物業經理協商未果，陳祺昌焦急不安起來：“以前沒有直觀感受，現在才發現老舊小區充電資源緊缺的問題這么嚴重！電表裝不成，我的充電樁可咋用??？”
“別著急，還有別的辦法！”林若凡和物業溝通后，重新排查起地下停車場的電源。很快，他們在停車場里發現了一個地下配電室。“這個配電室離你的車位不遠！”林若凡邊給陳祺昌解釋線路走向，邊帶著施工隊伍，從配電室重新裝了一個表箱，找到了一個更合適陳祺昌車位的電源接入點，最終成功裝了樁，并通上了電。
破解個人充電樁安裝“梗阻”，不僅需要對老舊小區用電進行重新規劃，還需要推進小區充電樁規范化建設。對此，廈門供電公司深入調研，調研內容包括小區配電容量是否充足、安裝充電樁是否擠占小區公共空間、是否存在火災隱患等。
此后，廈門供電公司聯合廈門市物業管理協會就配合做好居民區新能源汽車充電設施建設發文，規范充電樁安裝流程，明確責任邊界。
“供電公司有專業資源，我們協會有一定的行業影響力和號召力，聯合發文得到了全市大部分物業公司的支持。”廈門市物業管理協會會長黃嘉輝說，文件發布后，很多物業管理單位更加積極地配合業主完成充電樁的安裝、驗收工作。
什么是“聯網通辦”？
聯通線上辦電渠道
與車企、經銷商合作，打通車企平臺與“網上國網”平臺，實現報裝信息線上自動推送
聯通線下服務網絡
與4S店合作，由車服經理協作辦電，實現辦電前置；與物業、建樁服務商合作，實現辦電主動服務
聯通公共充電網絡
與充電運營商合作，在“網上國網”接入車聯網平臺和社會運營商充電樁，便捷用戶充電
聯通新能源服務
提供能源服務入口，普及有序充電，試點開展車網雙向互動，規?；茝V負荷聚合服務，實現新能源車充新能源電
建樁焦慮多？新建小區將給充電樁“留位”
最近，江蘇省蘇州市高爾夫湖濱花園居民戴珠鶯想了解一下自己車位充電樁接電的情況，但資料還沒有準備齊全。她申請“聯網通辦”中的預受理業務后，江蘇蘇州供電公司臺區經理潘超逸很快就來到了小區進行現場勘察。
“以前裝樁接電需要全部證件，現在不用交齊，臺區經理就來了，真是高效?。?rdquo;戴珠鶯興奮地說。
這也是“聯網通辦”與普通的業擴報裝的一個重要區別。據了解，“聯網通辦”執行“一證受理”規定，將車主辦電資料收齊前視為報裝預受理階段。客戶裝表申請資料不齊全的，可在“網上國網”APP補充提交或由臺區經理現場勘察時補收和核驗。
令高爾夫湖濱花園居民欣喜的是，蘇州供電公司正在進行小區表箱的提前規劃設計安裝，供電員工協助物業歸集業主用電需求，對報裝集中的單元樓或者集中區域內進行統一規劃，減輕后續接電壓力。
“與以往‘申請一戶、辦理一戶’的業務模式不同，小區內充電樁的集中規劃建設，將與物業之間的溝通、居住區內新增供配電設施布置、電動汽車保有量調研以及供配電設施施工等工作提前，壓縮用戶報裝接電工作流程和工期，避免同小區內安裝地點的重復查勘和開挖，方便居民用戶批量申請安裝充電樁，提升工作效率。”蘇州供電公司營銷部業務專職李圓琪坦言，小區充電樁集中規劃建設，有效舒緩了居民的“充電樁焦慮”。
安裝程序簡化了，一次進場即可送電。國網江蘇省電力有限公司推出“定項、定人、定時”充電樁安裝服務，構建由低壓客戶經理和供電所員工組成的城鄉充電服務工作網絡。低壓客戶經理負責與小區業主協商上門勘查時間，同步預約4S店充電樁安裝人員的上門時間，保障表前、表后同步進行現場勘查，并當場出具供電方案及建樁方案。這樣的工作方式，一次進場即可完成充電樁安裝、電能表安裝及送電工作，省去了中間環節。
老小區統一規劃，新小區“未雨綢繆”。目前，國網江蘇電力正加快推動政府部門出臺居住區充電設施專項政策，明確新建居住區配建停車位100%具備充電設施安裝接入條件，完成低壓電纜分支箱、管線、橋架、計量表箱等，表后橋架及線纜敷設至每一停車位。低壓電纜分支箱可根據需要設置在地下層，并滿足相應的安全技術要求。
充電服務也升級，一個APP滿足所有需求
“一站式”快速建樁接電，一個APP享受全方位服務，背后離不開智能、高效的平臺和海量的數據資源的支撐。面向電動汽車用戶，“聯網通辦”提供了4S店協助報裝、車企線上報裝、車主自行報裝三種渠道，貫通車企、車聯網、網上國網等多渠道數據信息。
目前，國家電網正在推動充電樁報裝業務在車企渠道辦理及增值服務開展。國網客戶服務中心網上國網運營中心產品經理賈浩然告訴記者：“‘網上國網’APP將充電樁報裝業務以接口或者H5方式開放給車企，以接口方式接入的車企可以對界面功能進行自定義設計及二次開發，與‘網上國網’平臺進行數據交互；H5方式則是將車企頁面直接嵌入到應用中，車企無需進行前端開發。
賈浩然透露，依托“聯網通辦”，“網上國網”APP對車企開放了充電樁報裝業務受理、進程查看等功能點，車企可自由選擇。同時，國家電網也在探索與車企建立聯合營銷策略，完善車周邊特色服務。
以蔚來汽車為例，目前國家電網已與蔚來開展充換電站共建、充電基礎設施平臺互聯互通等合作，建立了有序充電、V2G等試點。“通過與國家電網合作，我們進一步提升了用戶體驗，為國家推廣新能源汽車行業發展貢獻了一份力量。”蔚來汽車能源服務運營負責人吳鵬表示。
電動汽車車主的充電體驗也有了新變化。
打開“網上國網”電動車頻道，“報裝充電一站式服務”欄目下，各項充電數據清晰地呈現在眼前。這些數據來源于車聯網平臺和社會運營商充電樁，這些平臺與“網上國網”互聯互通，用戶下載“網上國網”一個客戶端，就能辦理所有用車事項。
“‘網上國網’是車聯網平臺的流量入口。”國網電動汽車服務有限公司智慧車聯網平臺中心業務經理湯煜東告訴記者，通過平臺的整合和數據的共享，國家電網提供能源服務入口，普及有序充電，試點開展車網雙向互動，規?；茝V負荷聚合服務，真正實現新能源車充新能源電。
“網上國網”APP的用戶體驗也在全面升級。目前，國家電網已經完成了“網上國網”APP內充電樁篩選、充電賬單顯示優化、充值后跳轉優化等功能的開發，進一步提升了用戶的充電交互體驗。
如今，郭彩云每天接完孩子直接回家，再也沒想過車有沒有電的問題。
陳祺昌手握家庭用電和電動汽車充電賬單，“網上國網”是他手機里最常用的APP之一。
戴珠鶯偶爾會去公共充電樁充電，在“網上國網”賺取的優惠券、充電抵扣紅包和積分成了她生活中的小驚喜……
“聯網通辦”，聯接的不僅有樁，還有民心。
