2分鐘加滿，中集安瑞科助力國內首個氫能叉車加注應用整體解決方案落地
11月16日，小型加氫系統在物料搬運領域的商業化應用項目——中集安瑞科-英飛騰-蒙娜麗莎氫能叉車項目在佛山南海區西樵鎮蒙娜麗莎集團股份有限公司舉行了啟動儀式，標志著國內首個氫能叉車加注應用整體解決方案率先落地佛山南海。
據了解，該應用項目由蒙娜麗莎集團股份有限公司提供應用場景，由中集安瑞科、英飛騰聯合合力叉車、廣東聯悅氣體等供應商伙伴提供從供氫、加氫，到氫能叉車租賃的一攬子解決方案，打造了氫燃料電池場內應用的范例，豐富了氫能應用的領域。
據中集安瑞科李懷恩介紹，中集安瑞科本次為蒙娜麗莎加氫項目配套了35MPa撬裝式加氫裝置，整套裝置占地面積小，結構緊湊集成度高，快速布置即插即用，僅用2分鐘就可加滿一臺3噸氫叉車。
該產品可廣泛應用于叉車物流行業、港口碼頭及公交場站等多種用氫場景，每天滿足約50臺叉車加注。
值得一提的是，項目籌建到應用僅用了16天時間，也是中國速度的體現。
資料顯示，中集安瑞科隸屬于中集集團能化板塊，2006年中集安瑞科進入加氫領域，是國內為數不多的可以自主制造提供儲、運、加全套設備的氫能核心裝備制造商。
目前，安瑞科廊坊集成公司承建國內加氫母站及加氫站項目多個，是一家具有16年高壓設備生產經驗的制造商，可為用戶提供制氫、加氫整體解決方案。
近日，中集安瑞科旗下全資子公司中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司與中科院大連化學物理研究所張家港產業技術研究院簽約攜手推進液態陽光制氫加氫裝備（含加氫站和二氧化碳捕捉合成裝備）在氫能產業鏈上的應用，共同開展北京2022年冬奧會液態陽光加氫站示范項目。
此外，中集安瑞科成員企業安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司承建的保定市“容易線”油氣氫綜合能源服務站也于今年7月順利完工。
該項目是河北省首個“油、氣、氫”合建站，日加氫1000kg，將服務于雄安新區基礎建設，每天可為100輛運輸砂石骨料的氫能重卡提供加氫和綜合能源服務。
該加氫站加氫部分的隔膜壓縮機、儲氫瓶組、加氫機、順序控制盤及站控和安防系統及LNG加氣設備等核心設備均由中集安瑞科自主制造生產。
其氫氣隔膜壓縮機采用全集裝箱式撬裝設計，安裝簡單、維護方便，避免設備在正常工作環境下日曬雨淋；加氫機嚴格按照SAEJ2601標準進行設計和生產，配合快充的優化制冷系統，平均加注速度可達2.0Kg/分鐘，在保障儲氫瓶充裝速度和充裝率的同時保證車載儲氫瓶的循環壽命。
迄今為止，中集氫能已為北京冬奧會供應30多臺氫氣管束式集裝箱，可滿足200多輛氫燃料公交車的運行。同時，該公司還為本次冬奧會加氫站提供10多臺50MPa儲氫瓶組。
燃料電池叉車市場潛力不容小覷
目前，國內叉車市場容量巨大，應用場景往往相對密閉，特別需要清潔動力。因此，燃料電池作為叉車動力源具有零排放、低噪音、加氫快、壽命長的優點，也是未來叉車重要發展方向之一。
從技術層面考慮，叉車用燃料電池已經具備了實際應用條件，并且國外的廣泛應用也驗證了可行性。但由于在國內技術儲備及相關行業標準尚不完善，系統發動機等設施的高成本，要想實現傳統叉車的全范圍替代仍需要一段時間的發展。
簡而言之，目前我國氫燃料電池叉車尚處于初步探索階段，但業內人士普遍認為，雖然囿于成本高、技術水平不足等因素，但氫燃料電池在叉車上的應用優勢顯著，也會成為日后叉車轉型的重要方向。
在今年市場上，對于燃料電池叉車的推進可謂是如火如荼，現在已有多家車企與配套企業開始投入研發或產出成品，國產燃料電池叉車指日可待，普及后也將達百億規模。
