資料顯示，今年以來，鋰電材料價格呈持續上漲態勢。其中，應用在鋰電池正極材料中的鈷酸鋰價格較年初漲超200%，電解液價格漲超150%，六氟磷酸鋰價格漲超200%，而碳酸鋰價格僅在最近一個月內就上漲了50%，價格逼近19萬元/噸，與年初相比漲幅達到233%。

 

西藏錦繡商品交易所股票分析師趙輝在接受記者采訪時表示：“今年鋰電相關材料的持續上漲是受供給和需求兩方面的同時影響。首先從供給上講，受原料成本上漲和限電影響，導致部分鋰電材料產量出現下滑；從需求上講，隨著雙碳政策的不斷推進，今年以來我國新能源產業發展明顯提速，尤其是新能源汽車的高增長，帶動了鋰電池上游材料的行情。”

 

據中國汽車工業協會數據顯示，今年10月我國新能源汽車銷量再創新高，達到38.3萬輛，同比增長133.2%；今年1-10月累計銷量256.6萬輛，同比累計增長175.3%。國外電動化也在快速推進，今年10月，德國新能源汽車銷量54294輛，同比增長175%。法國新能源汽車銷量27147輛，同比增長34.37%。英國新能源汽車銷量24537輛，同比增長43.41%。

 

在需求端持續放量的同時，鋰電材料供給端卻出現供應緊張的現象。記者統計發現，在目前15種主要鋰電材料中，受限電和生產成本上漲等因素影響，有6種在今年10月份的產量出現下滑。其中，氫氧化鋰環比下滑4.97%，錳酸鋰環比下滑9.71%，鈷酸鋰環比下滑2.91%，電解鈷環比下滑31.75%，鈷粉環比下滑4.02%，負極材料環比下滑5.91%。

 

公瑾企業管理咨詢有限公司產業分析師鄭璐對記者表示：“限電是一種短期因素，隨著其逐漸解決，鋰電材料供給緊張會得到部分緩解。但考慮到鋰資源開發的難度與進度難以匹配下游需求的增長速度，以及鋰電材料存在的較高技術壁壘，加之建設周期較長，短期內鋰電材料供應緊張的問題大概率不會得到實質性解決。”不過鄭璐也提醒道：“鋰電材料供應雖然短期比較緊張，但需要動態跟蹤，目前有大量的企業有較大的擴產計劃，從中期角度來講，需要關注其中期過剩的風險。”

 

記者注意到，鋰電材料需求與供給的持續倒掛為鋰電池板塊內企業帶來了大行情。據Choice數據顯示，今年以來，鋰電池板塊內256只成分股中，有213只實現了增長，占比超過80%，有78只實現了股價翻倍，占比超過30%，湖北宜化、芳源股份、永泰科技漲幅居前。

 

業績方面，記者梳理鋰電池板塊內部分成分股發布的三季度報告，從今年前三季度歸屬上市公司股東凈利潤同比增長來看，31只個股業績實現增長，24只個股業績增幅超過100%，多氟多、石大勝華、天際股份增幅居前。其中多氟多今年前三季度實現歸屬于上市公司股東凈利潤約7.37億元，同比大增53倍，增幅居于首位。

 

公開資料顯示，多氟多是一家具有完整自主知識產權、完整產業鏈的新材料企業。主營產品為鋁用氟化鹽、新材料、鋰離子電池及核心材料，其他等。其中，新材料主要涉及六氟磷酸鋰及多功能鋰鹽、電子級氫氟酸等鋰電材料。

 

值得一提的是，11月10日，多氟多曾公告其子公司河南有色近日與EnchemCo.，Ltd.簽訂了《采購協議》，EnchemCo.，Ltd.未來三年擬向河南有色采購總金額不低于10億元人民幣的六氟磷酸鋰產品。

 

記者了解到，這是河南有色繼今年7月份與EnchemCo.，Ltd.簽訂1800噸六氟磷酸鋰《采購協議》之后，再次與EnchemCo.，Ltd.簽訂采購協議。

 

多氟多表示，公司具備豐富的六氟磷酸鋰生產經驗，技術先進、技術人員充足，具備履行合同的能力。本合同的履行預計將對公司未來經營業績產生積極的影響。