產量方面

2021年10月 ， 我國動力電池產量共計25.1GWh ， 同比增長191.6% ， 環比增長8.4% 。 其中三元電池產量9.2GWh ， 占總產量36.6% ， 同比增長93.5% ， 環比下降4.5% ； 磷酸鐵鋰電池產量15.9GWh ， 占總產量63.3% ， 同比增長314.0% ， 環比增長17.6% 。

1-10月 ， 我國動力電池產量累計159.8GWh ， 同比累計增長250.0% 。 其中三元電池產量累計72.0GWh ， 占總產量45.1% ， 同比累計增長165.0% ； 磷酸鐵鋰電池產量累計87.5Wh ， 占總產量54.8% ， 同比累計增長378.2% 。

二

、

裝車量方面

2021年10月 ， 我國動力電池裝車量15.4GWh ， 同比上升162.8% ， 環比下降1.8% 。 其中三元電池共計裝車7.0GWh ， 同比上升104.3%,環比上升13.5% ； 磷酸鐵鋰電池共計裝車8.4GWh ， 同比上升249.5% ， 環比下降11.6% 。

1-10月 ， 我國動力電池裝車量累計107.5GWh,同比累計上升168.1% 。 其中三元電池裝車量累計54.1GWh,占總裝車量50.3% ， 同比累計上升100.1% ； 磷酸鐵鋰電池裝車量累計53.2GWh,占總裝車量49.5% ， 同比累計上升316.4% （ 預計到11月份 ， 磷酸鐵鋰的年度累計裝車量將會超越三元鋰電池 ） 。

三 、 廠商裝機量排名

2021年10月 ， 廠商裝機量寧德 7.69GWh排名第一 ， 環比下降13% （ 寧德出現年內首次環比下滑 ） ； 比亞迪 3.15GWh排名第二 ， 環比增長13% （ 月度市場份額首次突破20% ） ； 國軒高科 0.80GWh排名第三 ， 環比增長24% ； 中航鋰電 0.78GWh排名第四 ， 環比增長25% 。

1-10月 ， 廠商裝機量寧德54.48GWh排名第一 ， 占比50.7% ； 比亞迪 17.88GWh排名第二 ， 占比16.6% ； 中航鋰電 6.42GWh排名第三 ， 占比6.0% ； 國軒高科 5.52GWh排名第四 ， 占比5.1% ； LG新能源 5.12GWh排名第五 ， 占比4.8% （ LG新能源排名從第四跌落到第五 ） 。

四

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比亞迪外供測算

按照動力電池聯盟統計的比亞迪1-10月累計裝車量數據為17.88GWh ， 這個數據是不包含儲能電池的 ； 而比亞迪公告的1-10月數據27.99GWh ， 是包含儲能數據的 。 這兩個數據的差值為10.11GWh 。

參考之前車型裝車量測算 ， 基本上驗證了之前1-10月比亞迪動力電池的外供情況 ： 儲能3GWh＋外供5GWh 。