2021年11月5日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（簡稱“本批次目錄”）。這是2021年以來工信部第10次發(fā)布的新能源汽車推薦目錄，也是2021年新能源汽車補貼新政執(zhí)行以來發(fā)布的第10批目錄。
根據統(tǒng)計，本批次目錄中共有219款新能源車新產品上榜。其中，符合《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》產品技術要求的新能源車型的171款，其他新能源車型48款。
值得一提的是，本批次目錄中共有30燃料電池商用車上榜，環(huán)比第9批的24款增長25%。那么，本批次目錄中上榜的燃料電池商用車有哪些看點呢？
一、燃料電池重卡環(huán)比增長170%，領漲燃料電池商用車
2021年第10批燃料電池重卡上榜車型
第10批推薦目錄中燃料電池商用車各細分車型上榜數量及環(huán)比情況如下：
上圖表可見，在2021年第10批新能源汽車推薦目錄中，燃料電池商用車累計上榜30款，環(huán)比增長25%。
其中，燃料電池重卡累計上榜8款，環(huán)比第9批的3款增長170%，是本批次目錄燃料電池商用車中漲幅最高的細分車型，比第二高的燃料電池客車125%的增幅還高出45個百分點。可謂“鶴立雞群”，領漲燃料電池商用車，成為本批次目錄最大的看點。
這說明燃料電池重卡不但現在是促進燃料電池重卡增長的重要力量，而且未來會進入更快的發(fā)展賽道。
為什么這么說呢？汽車總站網認為原因主要有以下幾方面：
一是燃料電池作為新能源重卡的一條重要技術路線，是目前新能源重卡市場中同比增速最快、占比同比增加最多的細分車型，是促進當前新能源重卡發(fā)展的重要力量。
根據技術路線劃分，新能源重卡可以劃分為純電動重卡（含換電式和普通充電式）、混合動力重卡（目前銷售很少，幾乎可以忽略）和燃料電池重卡。
數據顯示，今年前三季度新能源重卡累計銷量4311輛，同比增長136%。其中，燃料電池重卡累計銷售406輛，同比（去年同期銷量10輛）增長3960%，是今年前三季度新能源重卡中同比增長幅度最大、占比同比增加最多的細分車型。
2021年前三季度新能源重卡各細分車型銷量、同比增長及同比占比變化如下：
上圖表說明，今年前三季度新能源重卡銷量同比增長中，不但燃料電池銷量同比增幅遠遠跑贏新能源重卡大盤，且占比同比增加8.87個百分點，是今年前三季度新能源重卡占比同比增加最多的細分車型。
可見，燃料電池重卡是當前新能源重卡市場中增速最快的細分市場，是推動當前新能源重卡增長的重要力量。
二是燃料電池重卡未來會進入更快的發(fā)展賽道，前景廣闊。
發(fā)展氫能2019年首次被寫入《政府工作報告》。同時，2020年國家五部委發(fā)出通知，明確指出“重點推動燃料電池汽車在中重型商用車領域的產業(yè)化應用”。
也就是說，在燃料電池汽車領域，國家今后會重點支持燃料電池重卡的發(fā)展。
其次，國家基于“碳達峰、碳中和”及新能源產業(yè)規(guī)劃等多維度考慮，今后會加速推動燃料電池重卡市場的發(fā)展。
氫能作為一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富和來源多樣等特點，被眾多科學家視為“21世紀終極能源”。
近幾年燃料電池產業(yè)快速發(fā)展，氫燃料電池汽車在長途重載和長時間持續(xù)運行場景下，能夠實現對燃油車較為良好的替代?；?ldquo;碳達峰、碳中和”以及新能源產業(yè)規(guī)劃等多維度考慮，國家今后會加速推動燃料電池重卡市場的發(fā)展。
再次，示范城市群的落地會加速推進燃料電池重卡的市場化進程。
前不久五部委批準通過的國家首批燃料電池汽車示范推廣城市群已經落地，會進一步促進各大企業(yè)搶灘布局燃料電池重卡產業(yè)，加大氫能產業(yè)的研發(fā)投入，積極攻克技術難題，探索可行的市場化路徑和盈利模式，加大燃料電池重卡的市場化進程。
燃料電池擁有續(xù)航里程長、加氫時間短、低溫啟動性能好等優(yōu)勢。在很多場景下，特別是長途重載領域比純電動具有優(yōu)勢，是純電不可以替代的技術路線。
基于上述分析，結合本批次目錄中燃料電池重卡車型漲幅最高的情況，說明氫能重卡是目前新能源重卡中增速最快的細分市場。最為重要的是，可以預見未來氫能重卡會進入更快的發(fā)展賽道，市場前景廣闊。
二、燃料電池重卡上榜的數量中，傳統(tǒng)重卡和客車行業(yè)各占半壁江山。
從本批次目錄上榜的8款燃料電池重卡車型所在的車企來看，4款由傳統(tǒng)重卡車企申報，其中3款來自東風汽車、1款來自徐州重汽。還有4款來自客車巨頭，3款來自宇通客車和1款來自廈門金龍客車。
各車企在第10批燃料電池重卡推薦目錄中上榜的車型數量及占比如下：
可見，上榜的燃料電池重卡，重卡企業(yè)和客車大佬各占半壁江山，成為本批次目錄燃料電池商用車的另一個看點。說明客車巨頭們也在跨界努力搶占燃料電池重卡市場。
三、從上榜的燃料電池重卡具體車型看，牽引車占比超6成，居于主體地位。
第10批推薦目錄燃料電池重卡各細分車型上榜數量及占比如下：
可見，本批次目錄中燃料電池牽引車上榜5款，占比超6成，為最大。燃料電池載貨車、燃料電池自卸車及燃料電池攪拌車各上榜1款，占比均為12.5%。
說明燃料電池牽引車是燃料電池重卡市場中用途最廣、市場面最寬的細分車型。
四、從上榜的8款氫能重卡燃料電池配套廠家看，重塑科技配套2款，占比25%，位居第一。
第10批推薦目錄中8款氫能重卡配套的燃料電池系統(tǒng)企業(yè)數量如下表：
上圖表可見，在本批次上榜的8款氫能重卡燃料電池系統(tǒng)配套廠家中，重塑科技配套2款（宇通燃料電池半掛牽引車和燃料電池攪拌車），占比25%，位居第一。
據汽車總站網了解，重塑科技作為燃料電池系統(tǒng)技術提供商，在短短7年時間里，已成為擁有全國最大規(guī)模的燃料電池發(fā)動機研發(fā)團隊之一，在氫能重卡投運方面取得了較好成績。
總之，氫能重卡上榜數量增長1.7倍，是本批次推薦目錄中燃料電池上榜車型最大的看點。氫能重卡已駛入更快的發(fā)展賽道，未來潛力巨大。
