所謂的零首付就是降低了消費者的購買門檻，小到一個幾千塊的手機大到幾十萬的車甚至上百萬的房子，都可以不用付錢就把東西帶走，然后在按照約定慢慢的還款。好處就是對有需求的人暫時緩解了經濟壓力，滿足了消費需求。不過，過度的超前消費也確實會給人帶來不小的經濟負擔。

 

最近特斯拉公布了零首付購車方案，引起了不小的關注。要知道特斯拉可不缺訂單，甚至已經到了一車難求的地步。現在特斯拉公布的零首付購車方案勢必會降低其購車門檻，門檻都低了，購車的消費者自然也就多了。那么除了要背負出口定單還要滿足國內定單的特斯拉上海超級工廠能消化新增的定單嗎？

 

答案是，特斯拉消化不了這些激增的定單。所以在訂單激增后，特斯拉官方下架了零首付購車的金融方案。

 

下面我就和讀者聊一聊特斯拉為什么要發布零首付的金融購車方案，發布后為什么又緊急叫停？

 

猜測：特斯拉德國柏林工廠即將釋放產能，上海工廠主要滿足國內市場需求。不過計劃趕不上變化，德國柏林工廠投產或再次延期。

 

如果說特斯拉德國工廠能在12月份投產，那么11月份特斯拉上海超級工廠就能減少對歐洲的出口。要知道特斯拉Model 3/Y出口到歐洲，都是用輪船這一運輸方式，運輸時長至少一個多月，其中也增加了不少的運輸費用和關稅。

 

總之，特斯拉上海超級工廠出口到歐洲費時費力。最優的方案就是特斯拉德國柏林工廠投產后滿足歐洲市場的需求，特斯拉上海超級工廠主要滿足國內市場需求。

 

減輕出口壓力的特斯拉上海超級工廠，多余的產能就能迅速消化此前積累的訂單，同時通過零首付的金融方案降低購買門檻吸引更多的定單，進一步搶占國內市場份額。

 

計劃永遠趕不上變化。

 

10月10日特斯拉舉行了柏林工廠落成典禮“Giga Fest” 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在現場表示，柏林超級工廠的量產數量將為5000輛/周，希望達到10000輛/周，計劃于今年11月、12月開始生產。

 

不過好事多磨，馬斯克計劃的投產日期可能推遲。因為德國環境部于10月21日提出，將再次舉行在線公眾咨詢。德國監管部門認為上一輪的公眾咨詢程序不夠正規。在上輪咨詢中對特斯拉新工廠持反對態度的民眾和官員可以在新一輪咨詢中進一步表達自己的意見。這一過程將持續至11月22日。

 

也就是說特斯拉德國柏林工廠在德國政府的反復搓揉下，投產還是不能確定。所以11月份的特斯拉上海工廠還是要背負出口任務。上海工廠或還將繼續保持每季度的前兩個月是以出口為主，最后一個月以內銷為主。

 

8月初我推測特斯拉9月國內銷量或將破4萬，不過還是低估了上海工廠的產能，9月特斯拉國內銷量達到了52153輛。

 

確實，特斯拉中國區的銷售數據很突出很好看，尤其是每季度末的國內單月銷量數據。不過特斯拉上海超級工廠的產能提升，并沒有帶動國內銷量的整體提升。第一季度特斯拉國內銷量是69280輛、第二季度是61745輛、第三季度是73659輛，從這三個季度的特斯拉國內銷量來看變化不大。

 

對比下特斯拉中國區出口銷量，幾乎是成倍增長的。第一季度特斯拉中國區出口銷量13270輛、第二季度出口銷量30718輛、第三季度出口銷量59579輛。而特斯拉上海超級工廠的產能，并不能同時消化國內外日益增長的訂單。

 

“消化不了，只能少吃點。”特斯拉0首付的金融方案降低了購車門檻，導致訂單激增，交車時間延長。德國柏林工廠卻遲遲不能開工，那么特斯拉只能取消0首付的金融方案，來穩定國內訂單的交付。

 

第四季度擺在特斯拉中國區的問題是，特斯拉上海超級工廠怎么穩內需保出口？

 

國內車企，是怎么想著拉定單漲銷量，而特斯拉卻是想著怎么穩訂單壓銷量！

 

今年 9 月 18 日，特斯拉取消1500公里超充里程引薦獎勵，新訂單不再享有引薦獎勵。所有引薦訂單必須在此日期之前通過有效的引薦鏈接提交，下單后無法追加引薦鏈接。

 

11月4號，特斯拉正式取消了11月1號公布的 0 首付金融政策。更新金融政策后，最低首付由零首付還原為 10%，此前0首付下定的定單依然有效（后續還會變動）。

 

看看，只要有助特斯拉銷量提升的政策都下架或修改了。在特斯拉官網上預訂特斯拉Model 3/Y，官網顯示預計交付日期6至10周也就是42天至70天。可見特斯拉上海超級工廠背負的交付壓力依舊沉重。特斯拉這種反常規的營銷手段，將在特斯拉柏林工廠投產后結束。

 

最后再聊聊特斯拉夭折的零首付金融政策。

 

11月4號在特斯拉官網獲知，零首付的融資租賃政策下架了。我這邊第一時間訪問了特斯拉的一線銷售員工，看看他們有什么看法，并爆料了一些消息。

 

11月1號上線了特斯拉零首付方案，就分批安排我們銷售培訓了。培訓的時候強調了是自家的融資租賃公司負責對接，是走租賃的回租模式。客戶購車后上自己的牌照，不是銀行貸款。

 

特斯拉的零首付費率比之前的合作銀行還要低，平均年化費率4個點。好家伙！就是這政策，之前好多拿不下的戰敗客戶都跑過來咨詢下單了。不過也就三天官網就取消了0首付的政策改成10%的首付。而且馬上就要限制特斯拉Model 3標準續航升級版和Model Y標準續航版了，這兩款這是不能參加融資租賃的。

 

以上是特斯拉銷售提供的一些看法和消息，按照目前的情況來分析特斯拉的銷售政策什么時候能正常地執行下去，還是得看特斯拉德國工廠什么時候能步入正軌。