九九99九九视频在线观看,国产福利三区,日本加勒比网站,国产成在线人视频免费视频,四虎影视在线影院在线观看观看,四虎a级欧美在线观看

 

電池成本漲超20%,提車要等幾個月,新能源車價要跟著漲?

發布日期:2021-11-05  來源:每日經濟新聞

核心提示:電池成本漲超20%,提車要等幾個月,新能源車價要跟著漲?
眼下,受上游原材料價格“瘋漲”影響,動力電池也迎來“漲價潮”,這是否會波及新車售價成為行業關注的焦點。
 
日前,記者走訪新能源汽車終端市場發現,新能源汽車售價尚未受動力電池“漲價潮”影響,但多家4S店銷售人員表示,短期車輛供給依然緊張,此后不排除漲價的可能性。
 
“我們還沒有接到漲價通知,但之后有可能會漲價?,F在車源越來越緊張,除了芯片短缺,電池的原材料也比較緊張,一時半會兒也緩解不了。很多車型(提車時間)都要等4~5個月,甚至更長時間,優惠基本上也很少,有些店里還要加價購車。”一名比亞迪4S店銷售人員告訴記者,漢EV是目前該店提車最快的車型,但也要等一個月左右。

電池原材料價格“瘋漲”
 
今年以來,受鋰、鎳、鈷等原材料價格上漲影響,動力電池正極材料、電解液等價格都在持續走高。
 
“近一年來,電池原材料價格大幅上漲,今年年初材料上漲壓力已經陸續傳遞至動力電池企業,從開始的正極、電解液、銅鋁箔,到后來的輔料,最后到石墨負極都在大幅上漲。”蜂巢能源相關負責人向記者表示。
 
天風證券分析師于特表示,今年以來,由于下游景氣,新能源汽車供不應求,鋰電池的各項材料價格也普遍上漲。除了電解液等主材以外,包括如PVDF(聚偏氟乙烯)等輔材,目前價格較年初上漲均已達到或超過一倍以上。
 
國信證券在研報中表示,今年10月鋰電主材價格持續上行,在高鎳需求拉升及鋰精礦價格上行背景下,碳酸鋰和氫氧化鋰價格分別達到19.5萬元/噸和19.3萬元/噸,單月環比分別上漲5%和6%。需求旺盛和限產限電影響下,正極價格持續走高,三元523電池、三元622電池、三元811電池價格分別達到23.2萬元/噸、24.2萬元/噸和27.2萬元/噸,環比漲幅為8%、9%和8%;磷酸鐵鋰價格漲至8.7萬元/噸,環比漲幅為9%。負極廠商受限電影響,供應量降低,石墨化供應緊缺和電費上漲拉升成本,負極材料價格漲至5萬元/噸,環比漲幅2%。
 
此外,六氟磷酸鋰價格持續上漲,已逼近52萬元/噸,疊加溶劑供應緊張,電解液價格順勢上揚。隔膜依舊維持緊平衡,隔膜廠已對下游中小電芯廠實現調價,對龍頭調價有望在今年四季度落地。
 
在上述蜂巢能源相關負責人看來,目前,上游材料供應商的投產、擴產周期長于電池企業,原材料供應商也會受到上游設備供應限制,個別設備未來幾年的產能已被供應商鎖定,且制作周期也會很長,例如生產銅箔的陰極輥訂貨周期都在兩年左右。
 
持續“瘋漲”的上游原材料給動力電池企業帶來了經營壓力,在日前披露三季報的電池公司中,億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、欣旺達(300207.SZ)和鵬輝能源(000438.SZ)四家公司的三季度毛利率均出現環比下降。而寧德時代(300750.SZ)今年三季度的毛利率環比上升了27.89%,較二季度微增0.6個百分點,但不及去年四季度的28.35%。
 
電池企業醞釀漲價

新能源汽車會受影響?
 
由于上游原材料持續走高,多家企業已發布調整電池相關產品的價格,以及對報價有效期和賬期進行嚴格管理。根據高工產研鋰電研究所(GGII)測算,電芯和電池系統的理論成本上漲幅度均超過30%。
 
近日,一份網傳署名為深圳市比亞迪鋰電池有限公司的《電池價格上調聯絡函》顯示,根據原材料價格上漲實際情況,公司上調C08M等電池產品單價,產品含稅價格在現行的Wh單價基礎上,統一上漲不低于20%。比亞迪相關人員也向記者證實了這一消息的可靠性,并表示目前沒有更多信息可以透露。
 
比亞迪并不是唯一一家醞釀上調電池價格的企業。10月10日,贛鋒鋰業發函稱,金屬鋰全系產品單價上調10萬元/噸;丁基鋰產品單價上調10%。10月13日,鵬輝能源發函稱,產品材料價格將每周更新報價,不接受長周期訂單,所有已接但未提貨的訂單要重新議價,購買原材料需現金提貨。10月18日,天能鋰電發函稱,產品材料價格將每周更新報價,不接受長周期訂單,所有已接但未提貨的訂單要重新議價,款到發貨。
 
除了漲價之外,電池企業也在尋求降本增效的出路,以平衡成本上升的壓力。
 
“為應對原材料價格持續走高,我們已經陸續開展了材料鎖價鎖單、布局和投資上游材料、平臺化通用化、內部提產率、提良率等降本增效工作。”上述蜂巢能源相關負責人告訴記者。
 
在于特看來,由于原材料價格為市場報價,電池企業實際采購價格要低于報價,而電池企業產品性能、良率、成組率等因素提升,可以對沖部分材料成本上漲的壓力。由此預測,電池企業實際增加的成本約為20%~25%。
 
同時,考慮到長期合作、議價能力、采購量、賬期等同樣會對整車廠實際采購電池的價格有影響,且整車廠有可能會就漲價價差與電池企業形成相關的補償協議,最終傳導到整車廠端電池的采購價格實際可能增加約10%~20%。
 
作為新能源汽車的“心臟”,動力電池占整車成本的30%~40%,不少消費者擔心,電池“漲價潮”會波及新車零售價格。日前,記者走訪市場發現,當前電動車新車售價還未受到電池漲價影響。
 
“無論從短期還是長期來看,動力電池漲價不會傳導至終端新車漲價,因為整車廠的規模效應可以沖低這部分上漲成本。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示。
 
天風證券方面也認為,去年下半年以來,新能源汽車的產銷量呈現明顯的上升趨勢,考慮規模效應等因素,新能源汽車的整車成本可能因此而有所下降,可以在一定程度上減弱甚至抵消電池成本上升帶來的影響。

 
 
[ 頻道搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規舉報 ]  [ 關閉窗口 ]

 


網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-94

風光儲網 版權所有 © 2016-2018 咨詢熱線:021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通:

本網中文域名:風光儲網.本站網絡實名:風光儲網-最專業的風光儲行業信息網站

 
主站蜘蛛池模板: 狠狠亚洲 | 天天综合久久 | 欧美女人性视频 | 狠狠干天天爽 | 第一福利在线视频 | 国产猛烈无遮掩视频免费网站男女 | 精品精品国产理论在线观看 | 免费观看国产一区二区三区 | 999视频精品全部免费观看 | 91精品国产综合久久精品 | 免费羞羞网站 | 国产亚洲第一页 | 免费日韩毛片 | 9久久这里只有精品国产 | 婷婷在线影院 | 福利一区二区三区视频在线观看 | 精品福利一区二区三区免费视频 | 拍拍国产电影天堂 | 国产精品久久久久久免费 | 婷婷开心六月久久综合丁香 | 国产精品每日更新在线观看 | 国产成人在线视频播放 | 狠狠色丁香婷婷第六色孕妇 | 日韩精品福利片午夜免费 | 国产欧美一区视频在线观看 | 国产人成亚洲第一网站在线播放 | 激情五月深爱五月 | 毛片app| 国产成人精品免费 | 欧美激情精品久久久久 | 久久久久夜夜夜精品国产 | 国产免费高清 | 国内自拍偷拍视频 | 免费萌白酱国产一区二区三区 | 成人av电影网址 | 久久福利 | 中文字幕久久网 | 国产免费69成人精品视频 | aⅴ一区二区三区无卡无码 aⅴ一区二区三区 | 国产成人a| 男女羞羞视频网站 |