據外媒報道，Waymo的自動駕駛汽車將于本周四亮相美國紐約，但在該城市進行商業測試或正式運營自動駕駛汽車還為時尚早。此次亮相為Waymo的一項計劃，旨在手動駕駛車輛以繪制人口密集型城市的地圖，隨后使用所得數據推動技術的發展。

 

（圖片來源：Waymo）

 

Waymo將在曼哈頓街道上部署五輛混動克萊斯勒太平洋（Chrysler Pacifica）小型貨車，計劃從中央公園（Central Park）南側一直行駛到金融區，再通過林肯隧道（Lincoln Tunnel）到達新澤西（New Jersey）的部分地區。Waymo表示，希望到明年年初引進幾款零排放捷豹（Jaguar）I-PACE進行測試，同樣采用手動駕駛，且每輛車配備兩個人，一個負責開車，另一個坐在乘客座位上，負責指導駕駛員活動、實時監控車輛上的軟件、評估性能并記錄注釋。

 

盡管Waymo不會采用自動駕駛模式，但該公司在紐約部署的所有車輛都將配備第五代Waymo Driver。而Waymo Driver采用了激光雷達、雷達和攝像頭的組合體，且已在公共道路上行駛2000萬英里，在仿真測試中行駛100多億英里。

 

Waymo發言人Nick Smith表示：“地圖繪制過程對于運營非常關鍵。首先，我們在公共道路上駕駛Waymo車輛并使用傳感器套件收集信息。隨后我們會對獲取信息進行處理，并自動或手動對諸如人行橫道、道路邊緣、路緣高度、邊界油漆、交叉路口等特征進行注釋。之后我們將新創建的地圖進行質量控制測試。這一過程無論在哪都一致，同時也是我們更新地圖時遵循的過程。”

 

由于Waymo在城市中將采用手動駕駛，因此其汽車幾乎可以在任何天氣條件下行駛，為下一代Waymo Driver提供了獨特的學習機會。紐約市以夏季暴雨甚至颶風，以及冬季的密集降雪而聞名，而這些天氣條件對于自動駕駛系統是完全未知的。Waymo表示，在紐約市駕駛將使公司能夠評估其傳感器在真實的潮濕、寒冷條件下的表現。

 

未來，如果Waymo想在紐約的各種混亂場景中進行測試，如充斥著著亂穿馬路的人、亂跑的熱狗車和冒失的騎自習車的人，則需要申請紐約州的自動駕駛汽車技術測試許可證。

 

Waymo表示，目前公司的目標還只是訓練其自動駕駛系統，并將學到的知識應用于整個車隊。今年8月，Waymo在舊金山推出了一項有限的非商業自動駕駛出租車服務，并開始擴大其在德克薩斯州、加利福尼亞州和亞利桑那州的自動卡車運輸業務。之后的一個月，加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）授予Waymo一張“駕駛部署許可證”，這也是加州邁向付費自動駕駛出租車服務的重要一步。