據(jù)外媒報道，11月1日，大眾旗下的斯柯達(dá)汽車表示，由于半導(dǎo)體芯片短缺，今年的汽車產(chǎn)量將比預(yù)期減少約25萬輛。

 

由于供應(yīng)鏈中斷和消費電子產(chǎn)品需求激增，關(guān)鍵芯片嚴(yán)重短缺。今年，全球汽車制造商都面臨著大幅減產(chǎn)的難題。

 

斯柯達(dá)的生產(chǎn)線在因芯片短缺而停產(chǎn)兩周后，已于10月31日恢復(fù)生產(chǎn)，但該公司在11月1日表示，該公司在未來幾周仍需縮減生產(chǎn)規(guī)模。斯柯達(dá)表示，芯片供應(yīng)短缺從第三季度開始對其生產(chǎn)產(chǎn)生影響。但是，“公司預(yù)計，半導(dǎo)體供應(yīng)狀況將從2021年第四季度開始企穩(wěn)，然后在2022年下半年逐步緩解。”

 

（圖片來源：斯柯達(dá)）

 

不過，大眾汽車旗下高端品牌奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann表示，該公司預(yù)計芯片供應(yīng)緊縮可能會持續(xù)到2022年夏季，“我們希望在2022年上半年末就能確保芯片供應(yīng)和汽車生產(chǎn)穩(wěn)定。”

 

據(jù)外媒11月1日報道，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Thomas Schaeffer表示，斯柯達(dá)預(yù)計在經(jīng)歷此前的減產(chǎn)后，如果零部件供應(yīng)充足，該公司將在11月和12月開啟“近乎滿負(fù)荷”的生產(chǎn)模式。

 

斯柯達(dá)表示，今年前9月在全球交付了700,700輛汽車，同比下降了2.9%，而除中國外的其他地區(qū)的交付量增長了8.5%。今年前9月營收為133億歐元(合153.9億美元)，同比增長10.7%，營業(yè)利潤為9億歐元，近乎翻番。2020年，由于新冠疫情，斯柯達(dá)的生產(chǎn)被迫中斷。

 

今年早些時候，斯柯達(dá)表示，它生產(chǎn)了數(shù)萬輛即將完工的汽車，但是還在等待芯片。經(jīng)銷商們表示，新車的交付時間長達(dá)數(shù)月。