10月25日，研究機構(gòu)JATO Dynamics根據(jù)注冊數(shù)據(jù)公布了9月份歐洲最暢銷汽車的名單。當月，特斯拉Model 3成為了歐洲最暢銷的汽車。而前十名中，除了特斯拉Model 3，其他都不是純電動汽車。這是電動汽車首次在歐洲月度銷量中登頂，也是純電動車型的銷量首次超過內(nèi)燃機汽車的銷量。
 

9月，特斯拉Model 3的注冊量為24,591輛，同比增長了58%，緊隨其后的是雷諾Clio、達契亞Sandero和大眾Golf。由于半導(dǎo)體供應(yīng)短缺導(dǎo)致新車供應(yīng)不足，除了特斯拉Model 3和現(xiàn)代途勝外，歐洲其他銷量前十車型的注冊量均呈下降趨勢，其中，大眾Golf、雷諾Captur和歐寶/沃克斯豪爾Corsa的銷量暴跌40%左右。
 

特斯拉Model 3和現(xiàn)代途勝登榜并保持銷量增速也不難理解。9月，幾乎所有車企在歐洲的銷量都較去年同期大幅下降，現(xiàn)代汽車是唯一一家在歐洲實現(xiàn)銷量增長(26.9%)的車企。特斯拉在歐洲市場的表現(xiàn)也十分出色，今年在歐洲的銷量比去年同期增長了77%。

 

就純電動車型的銷量來說，Model 3也是歐洲9月最暢銷的純電動汽車，銷量遙遙領(lǐng)先。而Model Y緊跟其后，位居第二位。大眾ID.3以624輛的微弱差距緊跟Model Y，位列第三。除了Model 3，標致208純電銷量漲幅最大，增長近一半，相比之下，雷諾Zoe是榜單中唯一銷量下跌的純電，跌幅達到40%。起亞純電車Niro的銷量上漲13%，起亞緊跟母公司現(xiàn)代在歐洲市場擴張的腳步，加緊擴大其在歐洲純電市場的份額。

 

JATO表示，“Model 3能在歐洲市場獲得如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，也得益于特斯拉在季末集中的交付量推動。9月歷來是特斯拉在歐洲交付量強勁的月份，自2018年以來，特斯拉9月歐洲交付的汽車量平均占其第三季度交貨量的68%。”

 

歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)此前曾表示，9月歐洲新車注冊量同比下降四分之一，創(chuàng)下了26年來同期最低紀錄。該協(xié)會還表示，第三季度，歐盟純電動汽車銷量超21.2萬輛，躍升近57%；相比之下，汽油車銷量下降了35%，而柴油車銷量下降了逾50%。

 

JATO認為，“電動汽車在市場上越來越受歡迎，這令人鼓舞，但電動汽車的銷量還不足以抵消其他領(lǐng)域汽車銷量的大幅下滑。”Model 3獲得月度銷量冠軍對電動汽車來說是一個重要的里程碑，也意味著汽車行業(yè)正加速淘汰內(nèi)燃機汽車。

 

（圖片來源：特斯拉）

 

有外媒認為，不管Model 3現(xiàn)在在歐洲的表現(xiàn)有多好，最終都會被Model Y超越，尤其是在特斯拉德國工廠投產(chǎn)后。根據(jù)特斯拉發(fā)布的計劃，德國柏林超級工廠和美國得州奧斯汀超級工廠將在年底前生產(chǎn)第一批Model Y車型。美國前8月的電動車銷量似乎也能佐證這一觀點，Model Y比Model 3的銷量多2.4萬輛左右。

 

不過，由于特斯拉柏林工廠投產(chǎn)受阻，今年年底恐怕難以實現(xiàn)量產(chǎn)，所以歐洲第四季度電動車的銷量可能將再次取決于特斯拉上海工廠。