據(jù)外媒報(bào)道，由于揮之不去的芯片短缺持續(xù)影響著全球汽車生產(chǎn)，奧托立夫第三季度收益低于此前的預(yù)期，此外該公司還削減了其全年預(yù)期。

 

（圖片來源：奧托立夫）

 

奧托立夫發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，第三季度其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9,900萬美元，低于去年同期的1.75億美元，也低于其此前發(fā)布的根據(jù)分析師調(diào)查的1.1億美元的平均預(yù)測(cè)。該公司還將其2021年的銷售額增長(zhǎng)預(yù)期從之前的16%至18%下調(diào)到了8%左右，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率預(yù)期也從9%至9.5%下調(diào)到了8%左右。自今年年初以來，奧托立夫股價(jià)上漲了約3.4%，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的漲幅為21.1%。

 

去年的疫情大流行導(dǎo)致全球汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了短暫的暴跌，雖然在疫情之后市場(chǎng)迎來了復(fù)蘇的跡象，但是隨后的半導(dǎo)體供應(yīng)短缺又一次對(duì)汽車行業(yè)形成了嚴(yán)重的沖擊，迫使許多汽車制造商不得不削減產(chǎn)量。

 

作為全球最大的安全氣囊和安全帶生產(chǎn)商，奧托立夫預(yù)計(jì)供應(yīng)中斷將繼續(xù)對(duì)第四季度的輕型汽車生產(chǎn)造成影響。該公司首席執(zhí)行官M(fèi)ikael Bratt在一份聲明中表示：“雖然有一些跡象表明亞洲和北美的半導(dǎo)體供應(yīng)情況迎來了一些改善，但是供應(yīng)的可預(yù)期性依然很差。”他還在聲明中稱：“我們將實(shí)施更加嚴(yán)格的措施，減輕目前的業(yè)務(wù)阻力，這些措施包括在歐洲和美國(guó)進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整。”