上海交通大學(xué)教授、上海氫晨新能源科技有限公司總經(jīng)理易培云博士向市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了新一代H3技術(shù)和230kW電堆開發(fā)情況。依托臨港產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，氫晨科技聯(lián)合上下游企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的H3技術(shù)在現(xiàn)有H2技術(shù)上實(shí)現(xiàn)性能、壽命和可靠性的大幅度提升，單堆230kW的大功率電堆已經(jīng)完成性能測(cè)試，擇機(jī)將向行業(yè)公開發(fā)布。基于H2技術(shù)開發(fā)的80kW、100kW、120kW和150kW等四款大功率電堆均已實(shí)現(xiàn)百臺(tái)級(jí)裝車，目前運(yùn)行狀態(tài)良好。吳清副市長(zhǎng)高度評(píng)價(jià)氫晨科技立足自主技術(shù)取得的突破性進(jìn)展，重點(diǎn)詢問了臨港地區(qū)燃料電池電堆、金屬雙極板、膜電極等產(chǎn)業(yè)鏈布局和發(fā)展，詳細(xì)了解了氫晨科技最新研發(fā)的230kW電堆成熟度、技術(shù)先進(jìn)性、核心零部件國(guó)產(chǎn)化情況等，鼓勵(lì)企業(yè)抓住本輪示范城市機(jī)遇，不斷提升技術(shù)水平。

 

“碳中和”為燃料電池技術(shù)的發(fā)展提供了新機(jī)遇，為氫晨科技在自主突破核心技術(shù)路線提供動(dòng)力。“這款新一代電堆的是全技術(shù)鏈條的聯(lián)合創(chuàng)新結(jié)果，擁有更大的功率密度、更長(zhǎng)的壽命和更高的可靠性。”易培云博士介紹說。

 

開發(fā)200kW級(jí)大功率金屬板電堆并不是靠片數(shù)堆疊或面積上的延伸，而是需要重構(gòu)材料體系、仿真體系、制造體系和控制體系。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程要突破“多學(xué)科-跨尺度”的高可靠設(shè)計(jì)方法，在催化劑、載體、涂層、碳紙等核心材料，雙極板、膜電極、密封元件、一體化端板等核心部件上取得突破性進(jìn)展。在制造和質(zhì)量體系上，要突破部件快速檢驗(yàn)、智能匹配、尺寸鏈控制和高效疊裝的關(guān)鍵技術(shù)，早日實(shí)現(xiàn)燃料電池制造的六西格瑪標(biāo)準(zhǔn)。

 

為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，上海積極布局新能源開發(fā)建設(shè)，培育“一環(huán)”“六帶”的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。臨港新片區(qū)正發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)，建設(shè)“國(guó)際氫能谷”，打造氫能發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。氫晨科技正在為上海臨港新片區(qū)打造100億投資、千億級(jí)產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的氫能產(chǎn)業(yè)園，承擔(dān)著大功率燃料電池的供給任務(wù)。

 

《臨港新片區(qū)打造高質(zhì)量氫能示范應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)施方案（2021-2025年）》指出，未來臨港新片區(qū)將推廣1500輛燃料電池車輛。包括貨運(yùn)物流領(lǐng)域推廣600輛，其中重卡300輛、物流車300輛。還將圍繞中運(yùn)量公交和常規(guī)公交體系建設(shè)，重點(diǎn)布局710輛燃料電池車。積極引導(dǎo)市場(chǎng)化開發(fā)，培育發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)通勤班車100輛。到2025年，臨港新片區(qū)還將建成各類型加氫站14座，總加氫能力不少于38噸/天。

 

在上海市科委、上海市經(jīng)信委、臨港新片區(qū)管委會(huì)、臨港集團(tuán)、申能集團(tuán)和上海交通大學(xué)等大力支持下，氫晨科技將持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池核心技術(shù)的自主研發(fā)，不斷推出更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為我國(guó)燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展再添動(dòng)力。