北京市正在集中開展電動自行車消防安全專項整治。記者調查發現，在一些已經安裝好充電樁的小區里，也存在各種各樣的隱患或狀況。
為避免下雨天漏電，居民充電時用塑料袋“包扎”插頭。
東亞上北小區北門外露天充電樁防護蓋損壞。
擔憂
充電無車棚 最怕下雨天
傍晚時分，馬連洼北路1號院的羅女士將電動車推到小區樓下的集中充電樁前，開始掃碼充電。“為了安全不往家里推了，但樓下沒有車棚，遇到下雨天，只能不充電了。”羅女士說，小區里好幾處集中充電樁都是戶外露天式的，“有個遮風擋雨的車棚當然更好。”
馬連洼北路1號院共有12棟居民樓。在5號樓與7號樓之間、9號樓和11號樓之間以及10號樓樓下等地方，均有電動車充電樁。與一些小區相比，該小區的充電樁在配套設施上更為規范——每一處充電樁現場，均配備了兩個消防滅火器，以及監控攝像頭。
記者走訪發現，小區內充電樁安裝的時間并不一致，有的是舊一些的蘑菇頭式充電插頭，也有幾處是成色較新的開閉式插頭。9號樓和11號樓下中間地帶的充電樁，成色就很新。
“安裝了得有小半年了吧，但是不清楚為什么裝的時候不配個車棚子？地兒可是有的啊。”家住9號樓的黃大爺表示，一旦下雨下露，有了水珠就不敢充電，“這水和電是最容易引發觸電意外的。線頭子要插上去充電，總得用手吧……”
采訪中，多位小區居民表示，最大的希望就是小區內的充電樁能夠安裝上車棚。一位女士表示，自己現在不擔心丟車丟電池，因為有監控攝像頭，但就是害怕下雨天，“下雨天要充電，只能找東西擋著點兒。即使不下雨，車子和電池露天擺放，風吹日曬的也不好。”
雙橋康惠園3號院，也有同樣的情況。該小區新裝的兩處集中充電樁，均沒有車棚遮擋。“大概是夏天的時候裝上的。確實危險，我希望裝一個車棚啊。”有居民說。而安裝設備的工作人員表示，充電樁和插座都有防雨功能，實在擔心的話，“下雨天你自己把充電器遮一下就行。”
馬連洼北路1號院物業公司一名主管介紹，小區新裝的幾組充電樁，并不是物業公司聯系安裝的。“充電樁既然安裝好了，肯定就是安全的，安裝完了就沒法再弄車棚了。”
馬連洼北路1號院10號樓下的蘑菇頭式充電樁。
簡陋???
塑料袋“包扎”環境挺破敗
回龍觀東亞上北小區是一個高層帶電梯小區，約有18棟樓，電動車充電需求大。然而，居民介紹說，該小區可供大家使用的唯一一處集中充電樁位于小區北門外，且充電環境十分簡陋。
記者在小區北門外搜尋一陣，最后在居民的指引下，才找到位于與北門一墻之隔角落里的集中充電樁。整個設施是露天的插頭式充電樁，共有10個充電插頭。設施現場的地磚凹凸不平，部分區域直接是裸露的泥土，并未統一硬化。而在地面上，散落著大量枯葉、酒瓶、塑料袋等各類垃圾，甚至還有兩個掉落的充電樁插頭蓋板。這些充電樁既沒有遮雨棚，也沒有監控設施和應急使用的消防類器材。
當天下午4時，10個充電插頭中，有8個正在充電。然而仔細一看，這些正在充電的插頭上方，幾乎均被居民用塑料袋、紙殼或其他包裝袋遮擋“包扎”，而后再壓上一塊磚，以防塑料袋被風刮走。一名居民表示，這樣做是為了防水。沒有棚子遮擋，有的充電插頭蓋子也壞掉了，只能這么辦。記者發現，現場10個充電插頭中，有7個被居民用塑料袋或其他物品“包扎”。
“就算有短路情況，設備也有三級防護的斷電功能。”該充電樁設備生產商工作人員建議，如果下雨天要充電，可以“找點東西遮一下，實在不行就不要充了。”接下來，有無可能加裝車棚等安全設施呢？對此，設備廠商表示“那是你們社區的事，你們去找社區反映。”
記者以居民身份咨詢龍澤園街道辦事處，一名街道應急辦工作人員在聽聞現場情況后，表示會考慮安裝遮雨棚。
“如果充電樁沒有遮雨棚，會有很大的安全隱患。肯定要考慮安裝。”該名工作人員說，將會在本周派檢查隊員會同小區物業、小區工作站等人員前去查看，討論出解決方法。
尷尬???
有樁沒有電 雜物占空間
有的小區既有車棚，也有充電樁，但居民依舊發愁。曙光花園望山園小區的居民，就在期盼安裝好的充電樁能夠早日使用。在該小區車棚，安裝有數個充電樁插頭，然而這些插頭卻在等“來電”。為此，有居民坦承只能冒險將電池拿回家中充電，這增大了安全隱患。
“安好了但是一直沒有用。之前聽有人說，是因為物業與安裝設備的公司就電費問題沒有談攏，不知道真假。”有小區居民表示，由于充電樁沒有通電，導致大家想為電動車充電的條件大大受到限制，“能怎么充電啊，自己想辦法唄。”
充電樁能否通電，最大限度減少推車上樓、“自想辦法”的隱患？對此，小區物業工作人員承認，這些安裝好的充電樁確實還沒正式啟用。“近期就要推動了。領導也很重視，說要趕緊安排，啟用了會給大家發通知。”
而通州北苑地鐵站附近的旅游新村小區，自行車棚中的充電樁也遭遇了“尷尬”。“車棚里堆放了很多僵尸自行車和易燃雜物，占用了車棚空間，棚內安裝的電動車充電樁無法正常使用。”有居民介紹，希望能有人出面清理車棚的僵尸車和易燃物，讓充電樁正常運轉起來，消除隱患。
記者看到，整個車棚中有8個充電樁，然而每個充電樁都在“賦閑”。其中，有6個充電接口都被落滿灰塵、橫七豎八的自行車侵占包圍。在車棚地面上，也有不少枯葉、塑料紙等垃圾。居民要想為電動自行車充電，首先得費一番力氣，自己“挪”出空間。不過，這些看著閃燈的充電樁接口，似乎同樣“沒睡醒”。“不能用。我來這個小區3年了，一直沒在這里充過電，也很少看到有人用這些充電樁充電。”一名女士說。
“小區的充電樁整體不夠用，車棚里的暫時不能充電，但是新的充電設施已經在施工了。”小區物業保安室一名值班人員介紹，街道和社區正在努力，為小區增加充電設施。而針對車棚里的“僵尸”車和雜物侵占充電樁一事，他表示之前物業也清理過，“每隔一段時間就會去清理的。”
旅游新村小區的車棚中，充電樁被單車和雜物侵占。
對策???
明確管理責任 強化維護檢修
“建設社區集中充電設備設施，首先的一點就是要維護和保障好安全。本來這是一件好事，不要因為某些細節或環節上的疏漏，引發出新的問題。”中國人民大學社會學教授、博士生導師于顯洋認為，針對各類存在安全隱患的集中充電設施，應當強化規劃管理，明確責任方來推進建設和重新改造。
于顯洋說，諸如小區充電設施沒有車棚、充電環境簡陋等情況，確實容易帶來觸電、著火等隱患或事故。“充電設施設備建不建、建起來的效果好不好，前提是要明確好責任方。”他同時認為，不是每個社區都有適合的地方和相應的資金來推進，這也要因地制宜，科學謀劃。
“集中充電設備設施的建設和維護，要區分新建小區和老舊小區。根據各小區的實際情況來進行。”他建議，實在不具備建設和改造條件的，街道辦、物業或者相關方應聯合出力，給予支持。而在充電設施設備的日常使用維護中，要加強巡查和設備檢修，避免出現隱患。
