在本月初的十一假期期間,有不少的車主都選擇駕車外出旅游,自然有些不太幸運的車主就會遇到堵車和排隊的糟心事。而對于新能源車主來講這方面的糟心事可不在少數,由于續航里程的緣故電動汽車在上路前就會面臨一些考驗,如果路程中電池沒有得到及時的充電,可能就會導致電動車在路上趴窩。





假日由于車流量的增大,導致相當多的電動汽車都面臨著充電難的問題,排隊一個多小時能夠充上電那都算是幸運的。高峰時期不知道排隊要等到什么時候,可總不能不排隊吧?先不說電動差趴窩的問題,在充電站方面各個服務器有多有少,甚至有的服務器整個充電站都出現問題,很難說過了這一站,下一站到底還有沒有給自己電動汽車充電的機會。

充電這塊,應該是大部分電動車主最大的心病。而這一塊也是電動車領域攻破的難點之一,如果將充電時間能夠縮短到十幾分鐘,那么電動汽車和普通燃油車的使用體驗上,應該就不會有如此明顯的差距。
作為動力電池的頭部企業,寧德時代已經在解決這個問題上邁出了一大步,今年7月底官宣新一代鈉離子動力電池,在快速充放電等性能方面表現極為突出!根據官方發布會的報告,僅需要15分鐘便可以使電池達到80%的電量,在零下20攝氏度的環境下,也有90%的放電率等。

蜂巢能源也推出蜂速快充技術,號稱充電10分鐘行駛400公里,預計將在2023年實現量產化。
嵐圖汽車也發布自己的超級快充技術,也號稱充電10分鐘就可以續航400公里,解決新能源車主的充電焦慮問題等。還有很多企業都開始在快速充電技術方面尋求突破,如果能解決電動汽車充電難的問題,那么將會對電動汽車的推廣和普及提升巨大。

除了電動汽車的充電時長問題以外,充電樁的維護和普及也是一個值得考慮的重要問題。在十一假期期間,就有很多的休息區充電樁面臨不足,要么就是出現各種問題導致無法充電,讓電動車主無法安心地行駛在高速路上。
如果充電樁的維修和運維能夠和加油站差不多,出現問題后能夠得到及時的修復和解決,才是真正意義上解決電動車主的后顧之憂。也是未來普及電動汽車之路上,一座不可逾越的高山。