奧升德是誰？這是一家擁有70多年歷史的大型一體化PA66樹脂和工程塑料生產商，其生產的化學中間體和聚酰胺系列產品服務于涂料、石油、天然氣、工業纖維、電纜扎帶、汽車和消費品等多個領域，不但擁有領先的行業技術和豐富的產品組合，還積累了數十年的產品研發和行業經驗。
 

 

在新能源汽車應用領域，奧升德的創新材料解決方案為中國乃至整個亞洲的客戶提供了有力的支持。他們全新推出的e-Range材料解決方案可以有效保障全車電力系統安全，提供可靠的熱管理系統，并帶來更加安全舒適的駕乘體驗。

 

大部分消費者在購車時，關注點都停留在“表面”，燃油車時代是底盤、發動機、變速器；電動車時代是電池、電驅、電控系統，再進一步就是舒適性及智能化配置，很少有人會關注造一輛車都需要用到哪些材料。但實際上，一輛車從里到外都會涉及到材料的選擇問題，其結果會直接影響到車輛的性能、安全等多個方面。

 

奧升德便是專注于從材料入手，以小見大。那么，從奧升德的視角來看整個新能源汽車行業的發展，會得到怎樣的獨特觀點呢？

 

2021年7月份，奧升德發布了《2021新能源汽車調查報告》，對新能源汽車的發展現狀、行業內關注的痛點以及材料創新所面臨的主要挑戰進行了深入解析。此次問卷調查的參與人數將近千人，涵蓋整車企業、配套企業、原材料供應商等行業內上下游企業，其中與汽車相關的受訪者達到42.4%。調查結果顯示，當下新能源汽車的發展現狀主要呈現出以下三大趨勢：

 

 

有97%的受訪者有意愿購買新能源汽車，73.9%的受訪者非常看好新能源汽車的未來發展。同時，近六成的受訪者認為，新能源汽車在未來能夠完全取代燃油汽車，超七成的受訪者對新能源汽車的前景非常看好。新能源汽車的續航里程是消費者最擔憂的問題，其次是充電的便捷性、安全性，最后是保值率、性價比。

 

 

《報告》指出，有42%的受訪者認為，續航里程是目前行業內對新能源汽車發展的最主要顧慮。除了增加電池的能量密度之外，這對新能源汽車的輕量化也提出了更高的要求。有76.1%的受訪者認可PA66的輕量化解決方案，能夠在新能源汽車三電系統的材料應用中體現獨特的優勢。

 

 

動力電池是新能源汽車的核心組成部分，在此次問卷調查中，有80.7%的受訪者認為，長期熱穩定是動力電池最需要具備的重要特性之一，達到一定阻燃等級和耐化學性和抗腐蝕性也是非常重要的兩大特性。有72%的受訪者認為，在電池安全方面，工程塑料能有效提高新能源汽車向更安全、更可靠和更高性能發展。

 

奧升德全球高級副總裁兼亞太區董事總經理吳賢亮博士表示：“新能源汽車取代燃油車已是大勢所趨。跟去年相比，今年的信心指數更是進一步加強了，由于技術的成熟，充電速度的加快，使用便利性也進一步提升了。最重要的是，隨著技術的提高，消費者的接受程度也隨之提高，整個行業的發展速度是很迅速的。”

 

在吳博士看來，盡管整個新能源汽車行業發展很快，但是一些技術問題還沒有真正解決，比如：電池的續航能力、充電速度和安全性。他強調，在解決這些問題的過程中，比如優化鋰電池性能、車身重量和機械強度、動力傳輸系統等等，都需要定制化的材料滿足全新的需求。未來，新能源汽車的市場占有率會越來越高，對創新型材料解決方案的需求也會越來越高。

 

預見行業的變革，奧升德專門設立了全球新能源汽車業務團隊，并于2019年11月在底特律設立了全球汽車應用創新中心，無論是成熟型或是初創型汽車制造商，奧升德都可以為他們打造量身定制的材料解決方案，幫助他們將更多創新車型推向市場。

 

奧升德亞太區新能源汽車市場商務經理萬演指出：“雖然這個團隊的正式成立只有兩年，但是奧升德對于新能源汽車的前期應用開發和市場拓展可以追溯到六、七年前。在這期間，奧升德在高壓安全系統、熱管理系統以及舒適駕乘體驗三個方向，與全球多家知名車企進行了合作。”

 

“我們針對新能源汽車應用的產品線投入了大量的資源，比如今年年初在歐洲收購了一家工程塑料企業，使我們拓展了非常豐富的阻燃級材料，為新能源汽車創新型應用帶來更多的可能性。除了工程塑料板塊，在特種化學品方面，我們也有優化電池安全和循環壽命的產品。” 奧升德亞太區首席新能源汽車應用開發殷偉博士補充道。

 

談到過去幾年，奧升德在推動新能源汽車行業發展所做出的努力，吳博士總結主要是這幾方面：增加續航能力，用塑料取代金屬，車輛越輕才能跑得越遠。優化性能，傳統觀念認為塑料的強度不如金屬，改性的工程塑料具有不輸于金屬的高機械強度，同時其出色的耐化學性、絕緣性等性能可以保障車輛的安全性能。在電池電解液方面，奧升德將一些特殊的配方產品加入到電解液當中，優化電池能量輸出，也同樣增加車輛的續航能力。

 

近幾年，隨著電氣化技術的快速發展，主機廠與供應商之間的界限不再像燃油車時代那么分明，越來越多的整車廠和Tier 1之間出現一定的角色重疊。萬演表示：“傳統意義上講，整車廠與Tier 1、Tier 2、材料廠中間隔著很多層的關系。但是現在的市場趨勢是，整車廠會更多地參與到零部件的開發設計過程當中，材料企業跟整車廠之間的互動越來越多，直接合作也是越來越多。奧升德作為材料企業，需要提供的不僅是材料本身，而是一個完整的解決方案。”

 

在這樣的趨勢下，奧升德未來在整個新能源汽車產業中也將扮演一個賦能者的角色。如何賦能？吳博士認為，依然是之前提到的這幾方面：提升車輛的續航能力，縮短充電時間，并提升車輛的安全性。

 

提升車輛的續航能力，非常關鍵的因素之一就是輕量化。奧升德亞太區技術總監秦懷禮博士表示：“汽車輕量化是一個老生常談的話題，因為車身當中有很大一部分是金屬，所以提到輕量化最先想到的方案就是以‘塑’代‘鋼’。關于這方面，奧升德的減震系統（Anti Vibration System，簡稱AVS）系列材料以高性能聚酰胺為基礎進行改性，結構強度接近金屬，但是密度更小，而且還有降噪的效果。另外，新能源汽車的熱管理系統比燃油車更復雜，有很多冷卻水管、多通水閥這樣的零件。傳統來講，管路以金屬和橡膠為主，但奧升德用工程塑料解決方案在這方面實現了減重。”

 

不管是傳統的燃油車還是新能源汽車，安全都是永恒不變的話題。在燃油車時代，奧升德就始終致力于不斷提升車輛安全性，例如他們作為安全氣囊絲和輪胎簾子布的原材料供應商一直處于行業領先地位。

 

到了新能源汽車時代，奧升德同樣關注安全問題。比如在電池安全方面，奧升德的Trinohex? Ultra系列產品可以對鋰電池電解液中的電池陰極材料起到保護作用，進而提高電池的安全性，延長使用壽命。

 

對于縮短充電時間，吳博士指出，在現有的電池技術下，要想加快充電速度，提高充電電壓是毫無疑問的，“現在的快充電壓已經非常高了，能夠超過600伏。這么高的電壓對部件的阻燃性能提出了非常大的考驗，一旦發生失火，守住生命防線是至關重要的。所以這就對阻燃材料的運用提出了更高的要求。我們持續開發Starflam?阻燃聚酰胺產品組合的新型規格，我們不斷改進，以適應目前電動車充電電壓越來越高的情況，幾年前2、300伏，現在600多伏，未來很可能上千伏。一定要有新的材料來滿足新的需求。”

 

對于如何賦能新能源汽車產業這個問題，殷偉博士認為，更加重要的是奧升德正在做的事情，與中國目前正在大力推進的“雙碳”戰略完全契合，奧升德于今年宣布了至2030年溫室氣體排放量減少80%的目標。“雙碳”目標的提出，為整個汽車行業帶來了挑戰，同時也給產業鏈中的每一個企業帶來了新的發展機遇，包括奧升德。