據外媒報道，Lucid表示，其首款電動汽車Air將是美國第一款搭載了專門設計的激光傳感器（或稱激光雷達）的量產汽車，能夠實現豐富的先進駕駛輔助功能。

 

Air（圖片來源：Lucid）

 

該車搭載了一個由攝像頭、雷達和激光雷達組成的名為DreamDrive Pro的系統，這個系統讓Lucid Air能夠實現自動泊車、高速公路駕駛輔助，并在堵車時實現自動跟車功能。新車的座艙內部有一個跟蹤頭部位置、眼球和眨眼的紅外攝像機，方向盤上還搭載了壓力傳感器，以檢測司機的狀態，并在緊急情況下讓車輛完全停止。

 

首發版Lucid Air Dream Editon將標配這一系統，其售價為16.9萬美元。Grand Touring版本的售價為13.9萬美元。兩個版本預計都將在今年開始交付。

 

近年來，汽車制造商開始越來越重視傳感器和相應的軟件，以提高車輛的安全性。同時，軟件收入也能用來提高他們的利潤。此外，這些技術還是通往自動駕駛的必經之路。通用計劃在未來的大多數車型上提供脫手駕駛輔助系統。沃爾沃汽車明年也將在一款SUV上使用Luminar Techhnologies公司的激光雷達，憑借這些技術，在高速公路上行駛時，司機可以在一定程度上降低疲勞程度。

 

但是在技術選擇方面，汽車行業內部存在著一些分歧。作為電動汽車領導者，特斯拉也為消費者提供了高級駕駛輔助功能，但是他們并不計劃使用激光雷達，而是傾向于完全依靠攝像頭。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，在追求全自動駕駛技術的過程中，其他技術只能起到“拐杖”的作用。然而，涉及特斯拉車輛的多起致命事故已經引起了監管機構和立法者的注意。

 

BloombergNEF分析師Andrew Grant表示：“隨著更多高級輔助駕駛功能的引入，確保駕駛員的警惕性將變得越來越重要，特別是當車輛處在輔助駕駛狀態，而不是完全由駕駛員監控的狀態下。售價較高的車輛有更高的利潤率，所以制造商有空間搭載激光雷達，并仍然在車輛上獲得利潤。”