10月11日晚間，京威股份（002662）發布公告，根據公司戰略發展規劃，公司計劃投資建設10GWh鋰電池項目，鋰電池產品將應用于新能源車動力系統和儲能系統。
具體來看，京威股份10GWh鋰電池項目將分期建設，本次投資為一期工程，年產能為2GWh，建設期12個月，項目投資額8億元。項目實施以公司全資子公司秦皇島威卡威汽車零部件有限公司（以下簡稱“秦皇島威卡威”）作為投資主體，在秦皇島生產基地投資建設完成。
曾重金押注新能源領域
電池網了解到，作為一家中德合資的乘用車內外飾件系統綜合制造商和綜合服務商，京威股份2015年就曾強勢進入新能源領域，大動作不斷：
2015年，京威股份先后認購長春新能源20%股權、深圳五洲龍汽車有限公司48%股份，后又對五洲龍連續增資2.48億元；2016年，京威股份又購買江蘇卡威35%的股權，同年，公司還宣布擬募資不超70億元建設年產10萬輛德國高端電動汽車研發生產基地。
2017年，京威股份與連云港正道新能源汽車系統集成有限公司、北京致云資產管理有限公司以其發起設立的基金公司“寧波正威投資管理中心（有限合伙）”三方共同設立“寧波京威動力電池有限公司”，生產鈦酸鋰電池，其中京威股份出資5.4億元，持股27%；隨后，公司又通過了擬使用自有資金購買蘇州達思靈新能源科技有限公司23%股權的議案；10月，公司宣布，擬在寧波市奉化區投資建設一個年產30萬輛清潔能源整車生產基地，該項目規劃總投資約170億元。
然而，一連串的投資計劃發布之后，京威股份的新能源發展之路卻并沒有想象中那么順暢。2018年，在進入動力電池領域一年的時間，京威股份就以新能源產業戰略發展調整需要為由，將寧波電池項目及寧波整車項目公司股權進行轉讓快速退出，此后，公司又陸續終止收購江蘇卡威65%股權、放棄買殼造車、賣掉三家新能源汽車公司股權……
梳理京威股份相關公告發現，公司主營業務內已不見新能源產業蹤影。
鋰電池產品納入新主業
然而眼下，新能源領域呈現持續高景氣狀態，新能源汽車滲透率不斷刷新機構預期，儲能領域利好政策不斷發布，企業擴產、延伸產業、跨界布局等不斷涌現，在新能源被持續看好的前景之下，京威股份發布公告，計劃將鋰電池產品納入公司新主業，并發布了10GWh鋰電池項目投資計劃，似有卷土重來之勢。
對于此次投資鋰電池項目，京威股份表示，公司通過新主業鋰電池產品的發展，可同時帶動汽車鋁合金零部件的增長以及電池模組、電池包新產品的擴充，實現公司整體規模的快速擴張，以達到綜合實力的整體提升。
但是，京威股份此次重新入局新能源，能否成功還有待考驗。
