氫能——圍繞創(chuàng)建“國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)示范基地”，發(fā)揮我省氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，健全完善制氫、儲(chǔ)(運(yùn))氫、加氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈氫能體系，加快形成“中國(guó)氫谷”“東方氫島”兩大高地，打造山東半島“氫動(dòng)走廊”。實(shí)施“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程，推動(dòng)氫能創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展。大力發(fā)展工業(yè)副產(chǎn)氫純化技術(shù)，積極推進(jìn)可再生能源制氫和低谷電力制氫試點(diǎn)示范，培育風(fēng)光＋氫儲(chǔ)能一體化應(yīng)用模式。加快發(fā)展高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫和長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸，探索推進(jìn)高效、智能氫氣輸送管網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。合理配套、適度超前布局加氫站，重點(diǎn)推進(jìn)城市公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用加氫站建設(shè)，開展加油、加氣、充電和加氫站合建模式試點(diǎn)。加大燃料電池關(guān)鍵材料、核心部件制造等技術(shù)突破與成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)燃料電池裝備規(guī)模化生產(chǎn)。加快氫能多領(lǐng)域多場(chǎng)景應(yīng)用，在通信基站、數(shù)據(jù)中心等場(chǎng)所推進(jìn)氫能應(yīng)急電源示范，在海島、園區(qū)等特定區(qū)域開展以氫為核心的能源綜合利用試點(diǎn)。到2025年，加氫站數(shù)量達(dá)到100座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值規(guī)模1000億元。

 

氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)工程：

 

1）“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程：以“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”為建設(shè)目標(biāo)，開展副產(chǎn)氫純化、可再生能源制氫、管道輸氫、氫能交通、熱電聯(lián)供、氫能產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)監(jiān)控等氫能生產(chǎn)和利用技術(shù)的工程化示范，打造全國(guó)首個(gè)萬(wàn)臺(tái)套氫能綜合供能裝置示范基地，探索氫能在多種場(chǎng)景下的高效、安全利用新模式。

 

2）制(儲(chǔ))氫：東營(yíng)唐正可再生能源制氫項(xiàng)目、華潤(rùn)可再生能源電解鹽水制氫示范項(xiàng)目，威海國(guó)核示范核電制氫項(xiàng)目、眾音氫氣回收與提純改造項(xiàng)目，濱州濱華氫能源項(xiàng)目，東營(yíng)軍馬場(chǎng)集團(tuán)、通威氫化鎂制儲(chǔ)氫項(xiàng)目等。

 

3）燃料電池及整車制造：泰安華碩能源移動(dòng)式氫燃料應(yīng)急電站生產(chǎn)線，青島美錦燃料電池商用車整車生產(chǎn)項(xiàng)目、明天氫能北方工程研究中心及氫能燃料電池系統(tǒng)及核心部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目、FCP中德氫動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，濰坊濰柴氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，聊城中通燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，煙臺(tái)東德實(shí)業(yè)氫燃料電池及加氫壓縮機(jī)項(xiàng)目等。

 

4）其它：淄博氫能產(chǎn)業(yè)基地、濱州鄒平氫能重卡物流示范區(qū)項(xiàng)目、青島金能科技新材料與氫能源綜合利用項(xiàng)目、泰安新泰液態(tài)陽(yáng)光氫能產(chǎn)業(yè)基地、山東能源新能源研發(fā)創(chuàng)新中心項(xiàng)目、煙臺(tái)市冰輪海卓氫能技術(shù)研究院等。

 

加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能——加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能。推動(dòng)綠色鐵路、綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加快完善充換電、加氫、港口機(jī)場(chǎng)岸電等基礎(chǔ)設(shè)施。大力推廣節(jié)能和新能源汽車，提升電動(dòng)車用電效率，推廣使用清潔柴油機(jī)。提升鐵路電氣化水平，擴(kuò)大中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等低能耗運(yùn)輸裝備應(yīng)用。大力發(fā)展智能交通，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)輸組織模式。到2025年，沿海主要港口80%以上集裝箱、客滾和5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶提供岸電的能力。

 

強(qiáng)化能源惠民服務(wù)力度——加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照“因地制宜、快慢互濟(jì)、經(jīng)濟(jì)合理、適度超前”的原則，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以住宅和辦公場(chǎng)所充電為主、城市公共充換電為輔、城際間快速充換電為補(bǔ)充的服務(wù)體系。重點(diǎn)推進(jìn)居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，新建住宅配建停車位應(yīng)全部建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。升級(jí)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與智能電網(wǎng)間能量流、信息流和業(yè)務(wù)流雙向聯(lián)通。到2025年，建成公共領(lǐng)域充換電站8000座、充電樁15萬(wàn)個(gè)，各市中心城區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的公共充換電網(wǎng)絡(luò)基本形成。