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大眾集團上半年“喜提”114億歐元現金

發布日期:2021-07-30  來源:汽車預言家

核心提示:大眾集團上半年“喜提”114億歐元現金

日前,大眾集團對外發布上半年財務報告。數據顯示,在今年前6個月中,大眾集團運營業績達到114億歐元,實現創紀錄水平。同時,大眾集團的營業利潤率高達8.8%,稅前盈利達到112 億歐元。
 
基于上半年良好的業績水平,以及上半年全球近500萬輛的產品銷量,大眾集團對下半年的發展充滿信心,同時調整全年核心業績指標預測。尤其在銷售回報率方面,其將整體提高0.5個百分點,達到6.0%到7.5%之間。
 
對于汽車行業而言,上半年是充滿挑戰的一段時間,在芯片短缺及經濟環境的影響下,汽車市場尚在恢復之中。即便如此,大眾集團依舊交上了一份滿意的財務業績和銷售成績。
 
大眾上半年銷量500萬輛 電動車猛增
 
相關數據顯示,在今年上半年中,大眾集團全球交付量較去年同期大幅增長27.9%,達到500萬輛。由于全球芯片短缺的影響,上半年大眾集團在全球乘用車市場中占比出現小幅下滑,跌至12.6%。
 
據了解,在各市場中,大眾集團歐洲及北美本土市場的市場占有率顯著增長,但由于半導體瓶頸導致的產能不足,大眾集團在其最大單一市場中國的市場份額有所下降。
 
盡管整個汽車行業都面臨著各項挑戰,大眾汽車集團(中國)與其合資企業在中國大陸及香港市場共交付汽車約185萬輛,同比增長16.2%。其中在高端市場,奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼的市場表現尤為強勁。奧迪和保時捷均刷新銷售紀錄,上半年銷售總額創歷年同期新高,在整體新車市場份額中分別增至4.1%、0.5%。
 
對于大眾集團而言,發展電動汽車已經成為集團的發展重點,同時也在銷售數據上得到良好改善。截至 6 月底,全球共交付17.1萬輛,是去年同期的兩倍多。在第一季度中,大眾集團交付了6萬輛電動車后,這一數字按計劃大幅增加,第二季度達到 11.1萬輛。除電動汽車外,大眾集團還將繼續擴展其插電式混合動力驅動車型組合,僅在上半年中,大眾集團已交付17.1萬輛PHEV ,是去年同期的三倍多。
 
運營業績實現114億歐元,營利率高達8.8%
 
據了解,由于汽車銷量的增加以及汽車消費市場對高利潤車型需求增強,大眾集團銷售收入實現大幅增長。數據顯示,上半年中,大眾集團銷售收入同比增長34.9%,達到129.7億歐元。同時,運營業績為114億歐元,遠超2019年的100 億歐元記錄。
 
在全球汽車產業面臨各項挑戰的前提下,大眾集團創紀錄的運營業績實屬不易。在大眾集團看來,良好業績的取得主要得益于高端品牌奧迪和保時捷以及大眾金融服務推動的。今年前6個月中,奧迪和保時捷的銷售額分別同比增長10.7%和17.6%,實現了兩位數的運營回報。大眾金融服務公司的經營業績同比增長了一倍多,達到 23 億歐元。
 
基于大眾集團持續提升的銷售業績,其稅前、稅后收益也得到顯著改善,在上半年分別實現11.2億歐元和8.5億歐元,每股優先股盈利因此達到16.20歐元的穩固水平。雖然產品組合和銷售價格都為大眾集團的盈利起到積極推動作用,但在成本支出方面,7億歐元的一次性重組支出在一定程度上負面影響。
 
作為大眾集團最重要的發展部門,汽車事業部今年上半年的凈現金流為102 歐元,調整后的凈現金流更高達123 億歐元,相比2019 年危機前提高了約 80 %。另外,在流動資金方面,汽車部門也再次呈現正增長,攀升至 350億歐元的穩定水平。而在第一季度末時,這一數字為 296 億歐元。
 
除此之外,在成本支出方面,由于大眾在新模型、新技術以及軟件方面進行了必要的投資,其研究和開發成本增加到 77億歐元,相比去年同期增加10億歐元。投資成本的增加在一定程度上代表著大眾集團的向好發展,隨著汽車相關投入的增加,其銷售收入也將得到快速提升。

大眾集團全年銷售回報率提高0.5個百分點

基于2021年上半年的經營業績,大眾集團正在調整其核心業績指標預測的大部分內容。具體看來,大眾集團預計2021年的整體銷售收入將明顯高于去年,在經營業績方面,銷售回報率將提高0.5個百分點,達到6.0%到7.5%之間。在汽車事業部,由于柴油車現金流出減少及并購影響顯著增加,預計凈現金流將遠強于2020年。在此基礎上,集團現金凈流動性也將大幅增加。
 
大眾集團調整2021年業績指標,主要原因在于上半年較好的發展形勢。尤其在新能源汽車領域,前6個月的銷量已得到較大提升,從而增加了產品收入。事實上,在歐洲大眾的ID.系列電動車銷量已經超過了特斯拉。下半年中,隨著大眾電動車在中國市場的進一步磨合,其銷量或將明顯增加。
 
大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯預計,今年下半年其ID系列電動汽車在中國的銷量將大幅回升。7月大眾ID系列電動車在華銷量將從6月的3000輛翻番至6000輛,到今年年底,大眾希望ID系列電動車在華銷量達8萬至10萬輛。
 
另一方面,在全球半導體短缺的環境中,包括大眾在內的車企產能下降有可能在今年下半年繼續進行。對此,大眾方面曾表示將通過將芯片供應轉向更賺錢的車型,減輕芯片短缺的大部分影響。
 
除了產品市場的具體調整,大眾集團當下正在計劃取消合規部門,而合規董事的去留直接影響大眾集團架構。換句話說,在下半年中大眾集團或將面臨一次集團架構調整,這一變化在一定程度上將從集團內部影響企業未來的決策效率以及各項業務發展。
 

 
 
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