7月29日，大眾集團(tuán)正式公布上半年業(yè)績表現(xiàn)。得益于其豪華車品牌的強(qiáng)勁利潤幫助抑制了全球芯片短缺帶來的影響，集團(tuán)上半年業(yè)績甚至超過了疫情前的水平，大眾因此上調(diào)了全年的收益預(yù)期。不過，由于缺芯仍在持續(xù)，大眾下調(diào)了今年的銷量預(yù)期。

（圖片來源：大眾）

具體說來，大眾集團(tuán)上半年?duì)I收達(dá)1297億歐元，同比增長34.9%，同時(shí)超過2019年同期（疫情前水平）的1252億歐元；營業(yè)利潤為113.6億歐元，超過2019年同期創(chuàng)下的100億歐元記錄，而全年同期虧損14.9億歐元；營業(yè)利潤率高達(dá)8.8%；稅后收益為84.54億歐元，而去年同期虧損10.2億歐元。汽車部門的凈現(xiàn)金流攀升至102億歐元左右，這為大眾汽車的投資提供了強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力。

大眾業(yè)績強(qiáng)勁增長的部分原因是市場對高利潤的保時(shí)捷和奧迪品牌豪華車的需求旺盛。上半年，保時(shí)捷和奧迪品牌的銷量均創(chuàng)新高，營業(yè)利潤率分別高達(dá)17.6%和10.7%。由于芯片短缺，汽車制造商們能維持運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線數(shù)量有限，因此紛紛優(yōu)先生產(chǎn)利潤最豐厚的車型。與此同時(shí)，汽車庫存的降低也使得車企能夠提高車輛的交易價(jià)格。

大眾集團(tuán)上半年財(cái)務(wù)業(yè)績與2020及2019年同期對比（圖片來源：大眾）

到目前為止，由于芯片短缺，大眾已經(jīng)損失了數(shù)十萬輛汽車的產(chǎn)量。大眾表示，這一現(xiàn)象將在下半年更為嚴(yán)重，而這也凸顯出大宗商品價(jià)格波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz在一份聲明中表示，“截止到目前，我們成功控制了半導(dǎo)體短缺帶來的影響，但我們預(yù)計(jì)缺芯在第三季度帶來的影響將更為明顯。”

因此，大眾集團(tuán)下調(diào)了今年的銷量預(yù)期。該公司目前預(yù)計(jì)，2021年的交付量將較去年的930萬輛有“明顯”增長，而此前預(yù)計(jì)的是取得“顯著大幅”增長。

不過，大眾上調(diào)了其全年收益預(yù)期。集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年其銷售收入將明顯高于去年，調(diào)整后的營業(yè)利潤率將上升至6%-7.5%，而此前的預(yù)期是5.5%至7%之間，這是該公司今年第二次上調(diào)利潤率目標(biāo)。