在歷史罕見(jiàn)的鄭州極端強(qiáng)降雨之后的第二天，一場(chǎng)關(guān)乎著汽車(chē)未來(lái)發(fā)展、尤其是如何讓汽車(chē)變得更綠色的科技日活動(dòng)，在上海沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總部如期舉行。而此時(shí)由于全球氣候變化所帶來(lái)的災(zāi)害，正在肆無(wú)忌憚的威脅著人類(lèi)的安全和生活。因此，這場(chǎng)活動(dòng)也備受矚目。

 

汽車(chē)企業(yè)將如何肩負(fù)起綠色、減碳的社會(huì)責(zé)任、未來(lái)的汽車(chē)又能給我們帶來(lái)什么，以及沃爾沃將會(huì)如何服務(wù)他的客戶，成為本次活動(dòng)的核心議題。在冗雜的議題背后，未來(lái)汽車(chē)的底層邏輯已經(jīng)逐漸清晰，那就是“可持續(xù)發(fā)展”。而推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，更多來(lái)源于企業(yè)的壓力和推動(dòng)力。

 

 

今年變幻莫測(cè)的氣候，給人類(lèi)敲響了警鐘。而二氧化碳排放導(dǎo)致的全球氣候變暖，成為背后作祟的主要推手。作為全球碳排放最大的行業(yè)之一，汽車(chē)行業(yè)占全球二氧化碳總排放的7.3%。據(jù)IEA國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，至2070年，汽車(chē)的使用量將較2020年翻倍，汽車(chē)的擁有量將增長(zhǎng)60%。汽車(chē)行業(yè)的碳中和刻不容緩，且任重道遠(yuǎn)。

 

汽車(chē)行業(yè)的變化，以全產(chǎn)業(yè)鏈條的形式開(kāi)始。以沃爾沃汽車(chē)為例，據(jù)悉，目前沃爾沃汽車(chē)中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，通過(guò)對(duì)整車(chē)外飾和規(guī)格的優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)每改進(jìn)0.1，每百公里將減少0.6千瓦時(shí)的能源消耗，相當(dāng)于每100公里減少187克二氧化碳排放。

 

在生產(chǎn)方面，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃在2025年，用于生產(chǎn)每輛汽車(chē)的能源使用量減少30%，并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的全球氣候零負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。

 

此外，倒逼供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的綠色，也成為完成沃爾沃減碳目標(biāo)的重要一環(huán)。為了達(dá)到2025年沃爾沃與全球供應(yīng)鏈相關(guān)的二氧化碳排放量減少25%的目標(biāo)，18家一級(jí)供應(yīng)商作出承諾，其為沃爾沃汽車(chē)供貨的制造基地將在2025年前實(shí)現(xiàn)100%可再生能源使用。

 

“人類(lèi)社會(huì)面臨的氣候危機(jī)已經(jīng)非常緊迫，過(guò)去大家總說(shuō)新四化，現(xiàn)在應(yīng)該要把新四化變成“4+1”，未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)就是“新四化+可持續(xù)”。著名汽車(chē)評(píng)論家、寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不能沉醉在某一個(gè)所謂的新技術(shù)上，而應(yīng)該推出一套適應(yīng)未來(lái)地球環(huán)境與人類(lèi)全新出行場(chǎng)景的系統(tǒng)性交通解決方案。

 

“由遠(yuǎn)及近的大勢(shì)都決定了我們必須轉(zhuǎn)向電氣化時(shí)代。"在沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林看來(lái)，“可持續(xù)發(fā)展、低碳產(chǎn)品將會(huì)成為豪華汽車(chē)本身定義當(dāng)中的一個(gè)重要的組成部分。”而根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，2030年成為純電豪華車(chē)企，2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)，所有純電車(chē)型將通過(guò)線上銷(xiāo)售。

 

 

在解決出行問(wèn)題的同時(shí)，提升能源利用率成為當(dāng)下緊迫的課題，可持續(xù)發(fā)展作為未來(lái)汽車(chē)構(gòu)建的底層邏輯，脈絡(luò)已經(jīng)逐漸清晰。而如何讓更清潔的電動(dòng)車(chē)，看上去更美？很顯然，解決目前電動(dòng)車(chē)的天然不足，轉(zhuǎn)變消費(fèi)者的消費(fèi)認(rèn)知，才能夠讓其走的更遠(yuǎn)。

 

沃爾沃汽車(chē)表示，在電池方面，正計(jì)劃與瑞典電池公司Northvolt合作，將其電池產(chǎn)品的能量密度在當(dāng)今市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上再提高50%。在未來(lái)十年間，沃爾沃產(chǎn)品搭載的電池能量密度預(yù)計(jì)將突破1000Wh/L的里程碑，并實(shí)現(xiàn)1000公里的實(shí)際續(xù)航里程。預(yù)計(jì)到十年中期，充電時(shí)間將縮短至近一半。

 

在實(shí)現(xiàn)電池的重復(fù)利用方面，沃爾沃汽車(chē)也在研究?jī)?chǔ)能等有潛力的方案，實(shí)現(xiàn)電池原材料的再利用。此外，沃爾沃未來(lái)推出的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，將出現(xiàn)雙向充電功能，用戶可以將汽車(chē)電池中的富余電量轉(zhuǎn)移回電網(wǎng)。這意味著，沃爾沃電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可以在電價(jià)及碳排放達(dá)到日常峰值時(shí)為電網(wǎng)供電，而在相反的時(shí)間段內(nèi)，則可通過(guò)電網(wǎng)為汽車(chē)充電實(shí)現(xiàn)V2G功能。

 

 

而如何將新能源汽車(chē)賣(mài)出去，并且賣(mài)地更好？沃爾沃表示，未來(lái)汽車(chē)已經(jīng)從過(guò)去單純售賣(mài)產(chǎn)品向“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。相配套的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，能夠在推廣新能源汽車(chē)的過(guò)程中，起到催化劑的作用。

 

沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司售后服務(wù)副總裁方錫智表示，未來(lái)針對(duì)電動(dòng)化、智能化，沃爾沃將再次推出個(gè)性化服務(wù)政策。如針對(duì)電動(dòng)車(chē)用戶服務(wù)顧慮問(wèn)題，沃爾沃通過(guò)智能化手段推出全場(chǎng)景的充電布局。為沃爾沃用戶構(gòu)建“隨處有電充”的外部條件，具體來(lái)看，家用充電樁、62家重點(diǎn)直售經(jīng)銷(xiāo)商120kW超充樁、200家20kW快充樁都已經(jīng)落實(shí)到位。

 

此外，沃爾沃還在積極探索與優(yōu)質(zhì)服務(wù)商的合作，向用戶提供終身免費(fèi)充電權(quán)益和一鍵加電服務(wù)。未來(lái)，還將在重點(diǎn)城市部署沃爾沃專屬品牌充電場(chǎng)站，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，沃爾沃用戶能夠真正實(shí)現(xiàn)“隨處有電充”。

 

 

而上述應(yīng)對(duì)之策的出臺(tái)，除了有緊隨市場(chǎng)潮流以便提前布局的考量外，沃爾沃汽車(chē)還有來(lái)自于現(xiàn)實(shí)性的壓力。7月15日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《2020年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況公告》。公告內(nèi)容顯示，2020年度，中國(guó)境內(nèi)137家乘用車(chē)企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車(chē)1983.02萬(wàn)輛（含新能源乘用車(chē)，不含出口乘用車(chē)，下同），行業(yè)平均整車(chē)整備質(zhì)量為1510千克，平均燃料消耗量實(shí)際值為5.61升/100公里，燃料消耗量正積分為436.74萬(wàn)分，燃料消耗量負(fù)積分為1171.43萬(wàn)分，新能源汽車(chē)正積分437.00萬(wàn)分，新能源汽車(chē)負(fù)積分106.55萬(wàn)分。

 

從2020年度乘用車(chē)平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)企業(yè)看，僅生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的特斯拉可交易積分最多，達(dá)89.8萬(wàn)新能源正積分；比亞迪排名第二，可交易積分達(dá)75.4萬(wàn)新能源正積分；上汽通用五菱排名前三，可用于積分交易的數(shù)量為44.3萬(wàn)分。

 

對(duì)此，有專業(yè)人士認(rèn)為，在氣候異常帶來(lái)的碳中和達(dá)標(biāo)和國(guó)內(nèi)車(chē)企雙積分雙重壓力下，車(chē)企已將可持續(xù)發(fā)展放在了頭等重要的位置，而隨著各大車(chē)企未來(lái)在新能源賽道的競(jìng)爭(zhēng)加劇，誰(shuí)走在前邊誰(shuí)就會(huì)拔得先機(jī)，誰(shuí)能獲取消費(fèi)者的信任，誰(shuí)就會(huì)笑到最后。