4月25日，工信部、發(fā)改委、科技部印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、零部件、品牌國(guó)際化、車(chē)輛智能化技術(shù)、燃油消耗六方面提出了具體細(xì)化目標(biāo)。在重點(diǎn)任務(wù)方面，明確將新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)界定為三大首要重點(diǎn)突破的領(lǐng)域。該規(guī)劃提出“2025年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到3500萬(wàn)輛左右”、“2025年，新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20%以上”的預(yù)期和目標(biāo)，這意味著2025年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的目標(biāo)為700萬(wàn)輛。

 

       此外，在燃油消耗限制上，該規(guī)劃維持了此前已經(jīng)公布的“到2020年，新車(chē)平均燃料消耗量乘用車(chē)降到5.0升/百公里，2025年降到4.0升/百公里”的目標(biāo)。

 

 

       隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃日益清晰，以及油耗限值的門(mén)檻不斷提高，眾多車(chē)企在上海車(chē)展上也紛紛傳遞出猛攻新能源市場(chǎng)的意圖。此前，受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡等政策影響，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)一度陷入低迷。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5.8萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降7.7%和4.7%。

 

       不過(guò)，隨著新能源車(chē)企及時(shí)調(diào)整，這種低谷的局面正逐漸被打破。

 

       根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，新能源乘用車(chē)在今年1~3月的銷(xiāo)量分別為0.54萬(wàn)輛，1.65萬(wàn)輛和2.75萬(wàn)輛，逐月回暖。在上海車(chē)展上，車(chē)企紛紛推出新能源新車(chē)型，以新車(chē)促進(jìn)新能源未來(lái)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。其中，東風(fēng)汽車(chē)公司帶來(lái)十款新能源汽車(chē)，自主占五款。廣汽集團(tuán)旗下自主車(chē)企廣汽傳祺這次在上海車(chē)展推出廣汽傳祺新能源純電平臺(tái)車(chē)型GE3、插電式混合動(dòng)力跨界概念車(chē)EnSpirit與GS4 PHEV三款新能源車(chē)。上海車(chē)展成為傳祺品牌新能源產(chǎn)品最密集的一次整體亮相。鑒于油耗限值門(mén)檻越來(lái)越高，眾多車(chē)企紛紛加快導(dǎo)入新能源汽車(chē)產(chǎn)品，化解SUV油耗相對(duì)居高的困局。

 

       作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池領(lǐng)域，目前則呈現(xiàn)兩極分化的局面。

 

       由于今年第一季新能源整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑，讓動(dòng)力電池企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所的數(shù)據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)今年第一季鋰電池產(chǎn)量13.2GWh，同比下降3%，環(huán)比下降26.3%。隨著推薦目錄重審和補(bǔ)貼新政等政策調(diào)整，多家中小型電池企業(yè)前兩個(gè)月內(nèi)開(kāi)工率不高，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)低迷。

 

       不過(guò)，與中小型電池企業(yè)形成鮮明反差的是，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)則呈現(xiàn)出了另一番景象，電池廠(chǎng)商兩極分化 。沃特瑪?shù)却笮碗姵仄髽I(yè)紛紛與下游客戶(hù)展開(kāi)合作，訂單數(shù)量不降反升。對(duì)比去年一季度金額主要集中在千萬(wàn)級(jí)的動(dòng)力電池訂單，今年電池企業(yè)合作金額普遍上億。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，一季度動(dòng)力電池企業(yè)合作金額已超過(guò)200億元，其中沃特瑪更是達(dá)到了31.92億元。

 

       4月25日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布了公司2017年第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，該公司一季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入27.83億元，比去年同期的7491萬(wàn)增長(zhǎng)3615.27%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)2.54億元，同比增長(zhǎng)168130.26%，去年第一季虧15萬(wàn)元。從數(shù)據(jù)來(lái)看，報(bào)告期內(nèi)公司收入規(guī)模大幅增加及盈利能力快速提升。堅(jiān)瑞沃能方面指出，2017年第一季度業(yè)績(jī)暴增的主要原因在于，該公司2016年度完成對(duì)沃特瑪?shù)牟①?gòu)之后，新增新能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)帶動(dòng)業(yè)績(jī)飛速增長(zhǎng)。具體表現(xiàn)為動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)租售及運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，使堅(jiān)瑞沃能受益顯著。截至本報(bào)告期末，沃特瑪鋰離子電池(組)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.94億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.76億元，鋰離子電池(組)實(shí)際銷(xiāo)售1.11Gwh，較上年同期增長(zhǎng)65%；新能源汽車(chē)租售及服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.2億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)801.91萬(wàn)元。

 

       目前，沃特瑪加快發(fā)展動(dòng)力電池的步伐，今年4月于在郴州的動(dòng)力電池新基地開(kāi)始投產(chǎn)。而另一家動(dòng)力電池大型制造商寧德時(shí)代最近也頻頻有大動(dòng)作，4月攜帶全系列磷酸鐵鋰及三元電芯到2017年歐洲電池展、上海車(chē)展參展，加快參與國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。

 

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)