6月30日,雷諾表示,到2030年其電動車數量將占該公司汽車總量的90%,擴大了其在這一快速增長的領域的野心。此前雷諾的目標為到2030年使純電動車和混動車占汽車總量的90%,新計劃將在不依賴混動車的情況下實現目標。

雷諾Zoe(圖片來源:雷諾)
雷諾首席執行官Luca de Meo在公布新電動車計劃時還表示,雷諾計劃到2025年推出10款新電動車型,新的專用電動車平臺將允許其以更低的成本交付更多汽車。De Meo在聲明中表示:“今天是雷諾集團電動車戰略的歷史性加速時刻。”
作為其細分市場中最暢銷的純電動車,雷諾Zoe正被大眾ID.3緊湊型電動車等車型搶去部分市場。EV-Volumes.com的數據顯示,2020年,大眾在歐洲的電動車份額從2019年的14%漲至25%,超過雷諾-日產-三菱聯盟,后者市場占有率從2019年的23%縮水至19%。
雷諾前老板卡洛斯·戈恩2018年被抓,給雷諾留下了一堆低利潤車型;當全球汽車需求降低時,雷諾損失慘重。De Meo的任務就是幫雷諾渡過難關,他發布“Renaulution”轉型計劃,包括解雇數千名員工,縮減車型陣容,加強聯盟伙伴在汽車生產方面的合作。
本月,雷諾表示,將把三家法國北部的工廠聯合組成一家新法律實體,到2025年將年產40萬輛汽車。該公司還曾表示將利用專門的電動車平臺CMF B-EV和CMF A生產小型經濟電動車。