據媒體引述消息人士報道，雷諾汽車有望與中國遠景集團一家子公司達成一項協議，遠景集團將在法國建設生產基地，并向法國北部的雷諾電動汽車生產基地供應電池，預計一半以上產能將供應雷諾。

 

據外媒報道，與遠景AESC的合作是法國總統馬克龍將于下周一披露的一攬子計劃的一部分，該項計劃還包括雷諾可能入股法國電池初創企業Verkor。

 

除此之外，雷諾還在與ACC就第三筆電池交易進行談判。雷諾、遠景、Verkor 和ACC并沒有做出任何的評價。

 

ACC是Stellantis和能源企業道達爾的合資企業，而Stellantis是法國標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒集團合并后的跨國車企。據媒體此前報道，ACC將在德國凱澤斯勞滕建立電芯廠，預計2025年上線，年產能可達24GWh。這家工廠與位于法國北部杜夫蘭的姊妹工廠共同產出48GWh的年產能，每年供應100萬輛汽車。

 

雷諾對電池工廠如此重視，意味著歐洲汽車制造商之間為確保電動車的充足供應而展開的競爭日益激烈。

 

各大車廠近日在電池方面頻頻出手。本周一，保時捷與沃爾沃汽車集團宣布其電池制造計劃；Stellantis NV將于下月向投資者介紹其電動汽車戰略。今年3月，大眾汽車公司宣布了一項投資數十億歐元用于建設在歐洲的六個超級電池工廠的計劃，并希望借此引領歐洲市場。

 

雷諾的Electri City是雷諾 SAS 全資擁有的法律實體，將把法國北部的杜埃(Douai)、莫伯日（Maubeuge）和魯伊茲（Ruitz）的工廠成合并在一起。雷諾集團的目標是使這些工廠成為歐洲最具競爭力和效率的電動汽車生產基地，到 2025 年，每年生產 40 萬輛汽車，屆時該生產基地將可能成為歐洲最大的電動車生產基地。

 

據媒體報道，遠景AESC 的工廠可能會建立在杜艾，雷諾正在建造一個電動車生產工廠。到2020年，超級電池工廠的產能將達到43千兆瓦，其中一半以上將用于雷諾電動車。有分析師預計，電池工廠的建造成本可能高達 29 億美元。

 

直至今日，法國還沒有已經建成的電池工廠，遠景AESC工廠可能是法國國內第一個超級電池工廠。