當地時間周日(20日),大眾汽車旗下豪華跑車品牌保時捷宣布,將與德國鋰離子電池生產商Custom Cells GmbH組建一家名為Cellforce新合資企業,開發和生產電動跑車專用的高性能電池組,以大大縮短充電時間。
保時捷周日在一份聲明中表示,將投資高達數千萬歐元,并將控制新合資公司83.75%的股份。
為滿足歐盟更嚴格的碳排放目標,歐洲汽車制造商正大力推出全電動車型,并努力爭取在電池上主動權,以減少對其他地區電池生產的依賴。
今年 2 月, 保時捷宣布將在未來五年內投資 181 億美元用于汽車電氣化。該公司CEO布盧姆(Oliver Blume)今年4月表示,公司計劃在德國圖賓根(Tuebingen)建立一家電池工廠,他當時沒有表態保時捷是否會尋求合資伙伴。
保時捷母公司大眾此前表示,計劃在歐洲建立6家電池工廠,并擴大全球電動汽車充電基礎設施。
保時捷周日表示:“電池是未來的燃燒室。”新的子公司將在“高性能電池的研究、開發、制造和銷售”方面發揮重要作用。
保時捷CEO布盧姆表示,新電池可以在15分鐘內充滿電,并于2024年開始小規模投產。相比之下,保時捷的Taycan車型目前需要22.5分鐘才能將電池從5%充到80%。
除了縮短充電時間,提高電池的能量密度還意味著減少電池所需的原材料數量,就能實現相同的續航里程。這將降低電池生產成本,使電動汽車價格更實惠。
保時捷將使用硅作為陽極材料,以獲得更高的能量密度和更緊湊的電池。合資工廠位于德國斯圖加特(Stuttgart)郊外,年產能至少為 100 兆瓦時,足以為大約1000輛跑車生產電池。
保時捷研發主管施泰納(Michael Steiner)表示,該公司將繼續在賽車運動中測試其電池技術,從賽道獲得的經驗有助于改進其2019年為Taycan推出的技術。
保時捷今年為Taycan增加了一款更寬敞的車型,并預計到2030年其全球交付的車型中有80%以上將是全電動或部分電動的。該公司預計Taycan可能很快就會在全球銷量上超越保時捷經典的911車型,而其最暢銷的Macan SUV的全電動版將于2023年亮相展廳。