據外媒報道，當地時間6月10日，電動汽車電池技術領導者oneD Battery Sciences宣布推出一項可為下一代電動汽車電池提供動力的突破性技術——SINANODE。對于電動汽車行業而言，打造含有更多硅的電池一直是一個挑戰，而SINANODE無縫集成至現有的生產工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續航更長，而納米線能夠縮短充電時間，讓OEM設計和生產出滿足了人們對搭載更好電池的電動汽車的需求。

 

oneD Battery Sciences的logo（圖片來源：oneD Battery Sciences）

 

在過去三年中，美國、歐洲和亞洲的石墨供應商、電池制造商和電動汽車制造商已經對SINANODE進行了測試，將該技術應用于電動汽車電池陽極中的電動汽車級石墨中，發現了以下好處：

 

續航和電池壽命都得到增長——SINANODE成功將硅納米線融合至多個供應商的商用石墨粉末中，將陽極的比容量提高了2倍（容量大于1000 mAh/g，單位重量所能存儲的能量）。然后，該款SINANODE陽極材料與石墨相混合，達到了較高的初始庫倫效率（大于92%，放電容量與充電容量之百分比），在1000次以上的充放電循環中的陽極比容量高于目前所有的先進量產電池。

 

成本降低——SINANODE在多個供應商提供的商用生產化學氣相沉積（CVD）設備的基礎上研發而來，只是用了大量的硅烷和氮氣，成本極其具有吸引力。與目前最具競爭力的電動汽車電池陽極相比，成本降低了近50%（以每kWh的成本計算），從而可以減少將SINANODE擴展應用于更多電動汽車所需的投資成本和時間。

 

無縫集成且性能提升——SINANODE提供了一個完全具有差異性的全球專利技術，可以供多個大洲的多個現有供應商使用，以利用現有供應商的巨額投資以及領先參與者在快速發展的電動汽車行業內已經建立的供應鏈戰略。與其替代現有供應商，不如采用可擴展技術添加SINANODE以取代當前硅添加劑處理過程中的低效步驟，從而提高性能并且降低電動汽車所用材料和電池的成本。

 

為了部署SINANODE，該公司還宣布了試點項目，為電動汽車OEM提供專用工廠以部署SINANODE，為高性能鋰離子電池愿景和2024電動汽車生產周期目標打造差異化納米硅配置。SINANODE的技術成果、專利組合和商業模式能夠讓電動汽車制造商在鋰離子電池中大幅增加使用納米硅，滿足近期內消費者對續航里程更長、充電速度更快、價格更便宜的電動汽車的需求。

 

此外，資深能源行業高管Fabrice Hudry也加入了oneD Battery Sciences公司，擔任首席商務官一職，在該公司開始部署試點生產設施和合作時，負責監管SINANODE的生產。此前，Hudry曾在三星SDI供職七年，擔任能源解決方案副總裁一職。他負責在美國從頭開始為三星SDI打造能源存儲解決方案（ESS），讓SDI公司成為排名第一的鋰離子電池生產商，頂級可再生能源公司以及領先汽車電動汽車制造商的合作伙伴。