近日，瑞典電池企業(yè)Northvolt宣布獲得新一輪27.5億美元的融資，以滿足主要客戶不斷增長的需求，其瑞典工廠的年產(chǎn)能將從40GWh擴大到60GWh。
據(jù)悉，該工廠的大規(guī)模生產(chǎn)預(yù)計將于今年年底開始，到2023年開始向大眾汽車交付。
大眾汽車也于近日表示，將向Northvolt進一步投資6.2億美元，以確保其電動汽車的電池產(chǎn)能。
成立于2016年的Northvolt，創(chuàng)立者是特斯拉前供應(yīng)鏈管理部門副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti，曾被認為是未來歐洲與寧德時代、LG化學(xué)等電池企業(yè)巨頭抗衡的強勢競爭對手。
獲多方融資
為了擺脫對亞洲電池制造商的依賴，加快歐洲本地電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，歐盟于2017年成立了電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟工作組，以為歐洲電池制造商提供更多資金和技術(shù)支持，Northvolt積極參與其中。
為了得到更多的資金進行電池的生產(chǎn)和研發(fā)，自成立之初，Northvolt就從歐洲投資銀行等機構(gòu)獲得了足夠的貸款及投資資金。
2017年1月，成立后3個月的Northvolt獲得了第一筆1200萬歐元的融資。在獲得融資之后的當年3月，Northvolt正式在斯德哥爾摩成立了總部。
2017年9月，Northvolt和瑞典哥德堡的查默斯大學(xué)一起發(fā)起了一項回收計劃，第一個項目是如何使鋰離子電池的回收產(chǎn)業(yè)化。
2018年2月，Northvolt的電池系統(tǒng)團隊完成了其第一個電池模塊原型的開發(fā)。而在電池還未發(fā)布之前，Northvoilt就獲得了瑞典ABB、斯堪尼亞、西門子等的支持，在兩個瑞典自治市——謝萊夫特奧和韋斯特羅斯建立歐洲最大的鋰電池工廠。
2018年3月，Northvolt的電池設(shè)計團隊通過與日本外部合作伙伴的合作交付了首個測試電池。
2019年6月，大眾表示，計劃投資9億歐元與Northvolt聯(lián)合開展電池研發(fā)。據(jù)悉，該筆資金其中一部分將用于設(shè)立合資企業(yè)，剩余部分將直接用于對Northvolt的投資。
去年年初，Northvolt獲得了10億美元的股權(quán)融資，用來將瑞典的電池工廠Northvolt Ett擴建為“超級工廠”，這將是歐洲首個鋰離子電池超級工廠。
Northvolt的朋友圈
除了上面提到的大眾，Northvolt與ABB、寶馬、西門子等也有著不錯的合作關(guān)系。
2017年9月，瑞士科技公司ABB加盟Northvolt項目，雙方達成的合作關(guān)系包含供應(yīng)和技術(shù)支持，并將共同研發(fā)新產(chǎn)品。
2018年6月，西門子對外表示，將投資1000萬歐元（約合人民幣7413萬元）與Northvolt合作生產(chǎn)鋰離子電池。
2018年10月，Northvolt表示，公司已與寶馬和材料及回收公司優(yōu)美科合作，設(shè)計電池制造工藝并使其商業(yè)化，使得汽車電池在回收之前作為儲能產(chǎn)品獲得第二次生命。
在Northvolt的客戶名單中，還包括很多中國企業(yè)。
2019年2月，先導(dǎo)智能與Northvolt簽訂了鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的《設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試通用條款及框架協(xié)議》。雙方就鋰電池生產(chǎn)設(shè)備業(yè)務(wù)建立合作關(guān)系, 計劃在未來進行約19.39億元的業(yè)務(wù)合作。
2019年9月，天齊鋰業(yè)公告披露，其全資子公司TLK與Northvolt簽訂了《長期供貨協(xié)議》，協(xié)議約定，TLK向Northvolt銷售氫氧化鋰。其中，平均單一年度氫氧化鋰產(chǎn)品基礎(chǔ)銷售數(shù)量約為TLK位于澳洲奎納納地區(qū)的氫氧化鋰建設(shè)項目達產(chǎn)后年產(chǎn)能的6%-10%。
2020年3月18日午間，星源材質(zhì)發(fā)布公告稱，公司與Northvolt擬建立動力鋰電池隔膜戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。公司將分別從常州工廠及將來可能新建的歐洲工廠向Northvolt供應(yīng)鋰離子電池隔膜用品，預(yù)計總投資金額不超過20億元。
底氣從何而來？
有了資金和穩(wěn)定的客戶做后盾，最近兩年，Northvolt開始了對于動力電池產(chǎn)能的擴張。
2020年7月，Northvolt與寶馬簽訂了鋰離子電池長期供應(yīng)合同，價值約20億歐元，折合人民幣約159億元人民幣。Northvolt是繼三星SDI和寧德時代之后，寶馬收購的第三家電池供應(yīng)商。
今年3月，Northvolt從大眾處贏得了一份價值超過140億美元、為期10年的訂單。而大眾汽車與Northvolt的合資電池企業(yè)正在加快建設(shè)，預(yù)計將在2023/2024年年初開始在德國的薩爾茨吉特生產(chǎn)動力電池，初期年產(chǎn)能16GWh，后期將擴充到40GWh。
在發(fā)力動力電池的同時，Northvolt還在進行儲能領(lǐng)域的布局。當前Northvolt的首個公用事業(yè)級的電池儲能系統(tǒng)已正式投運，儲能規(guī)模220kW/320kWh。
此外，今年2月底，有消息稱，Northvolt將投資2億美元擴建波蘭工廠，建立歐洲最大能源儲存解決方案工廠。
截至目前，Northvolt已經(jīng)有超過65億美元的股權(quán)和債務(wù)籌資，以實現(xiàn)一項擴張計劃：到2030年在歐洲占據(jù)25%的市場份額，在歐洲部署的年產(chǎn)能達到并超過150GWh，這至少需要在歐洲建立3家大型電池工廠。
Northvolt首席執(zhí)行官Peter Carlsson曾在此前的采訪中提到，150GWh的動力電池年產(chǎn)能相當于歐洲市場需求1/4的份額，即200萬輛特斯拉汽車的電池。
資料顯示，Northvolt已與多家供應(yīng)商達成了電池供應(yīng)協(xié)議，截至2030年的訂單總額超過了130億美元，實力不可小覷。
當然，面對寧德時代、LG化學(xué)等強大對手，Northvolt還是有一定壓力的！
