據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最近申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，展示了一種泄露探測(cè)技術(shù)，以改進(jìn)其正在研究的充電系統(tǒng)。

特斯拉專利圖（圖片來源：tesmanian.com）

 

目前，特斯拉正致力于在牛津打造歐洲超快充電站，同時(shí)也在世界上其他國(guó)家有進(jìn)一步的規(guī)劃。盡管以色列只允許20輛特斯拉汽車進(jìn)口，但該團(tuán)隊(duì)一直努力在以色列增設(shè)充電點(diǎn)。

 

除了打造超快充電站，特斯拉還為客戶提供多種選擇，例如由客服修復(fù)剎車故障等。而充電站就不會(huì)出現(xiàn)此類小問題，因?yàn)樘厮估呀?jīng)找到了解決方案。該公司還在網(wǎng)站上寫道，給汽車均勻充幾次電會(huì)降低電池的充電速度，不過，電池慢慢冷卻下來，充電速度預(yù)計(jì)也會(huì)增加。

 

在普通的加油站，很容易就可以看到泄露。不過，充電站出現(xiàn)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，現(xiàn)在無法了解到配線的磨損情況。此外，快速充電意味著電纜必須承受300安培的電流，這會(huì)導(dǎo)致電纜和電池發(fā)熱。為此，會(huì)使用冷卻液管包圍的冷卻線。但是，在長(zhǎng)時(shí)間使用此類電纜之后，冷卻液管會(huì)出現(xiàn)破裂，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液泄露。

 

正如專利文件所示，該技術(shù)能夠探測(cè)到電纜泄露，并警告或通知用戶，讓用戶能夠留住負(fù)載，并使用另一根沒有泄露的電纜。此外，特斯拉還能夠立即發(fā)現(xiàn)泄露，并著手修復(fù)充電電纜，進(jìn)而改善用戶服務(wù)。

 

最近，特斯拉正與一家擁有豐富充電站安裝經(jīng)驗(yàn)的公司Fastned在牛津安裝充電樁。