近年來，隨著新能源產業的快速發展，電池安全逐漸成為行業和消費者關注的焦點。今年3月廣汽埃安就重磅發布了全球首創的彈匣電池系統安全技術，行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義了三元鋰電池的安全標準，樹立電池安全新高度，一躍成為動力電池領域的佼佼者。

 

 

 

雖然手握行業領先的彈匣電池系統安全技術，但廣汽埃安并未就此停住腳步。近日，其攜手清華大學電池安全實驗室、北京昇科能源科技有限責任公司共同簽署了電池安全相關合作框架協議。在現有合作基礎上，三方將進一步探索新能源車電池安全領域的新機遇、新模式，持續推動我國新能源車產業穩健發展。中國科學院院士，清華大學教授歐陽明高出席簽約儀式。

 

 

 

清華大學電池安全實驗室成立于2009年，由歐陽明高院士主導籌建，是國內電池安全領域最權威的科研機構之一。昇科能源是電池安全實驗室孵化的創業企業，致力于提供更極致安全的綠色能源。此前，廣汽埃安同雙方在電池運維、電池診斷等領域已開展多項合作。本次協議簽署主要圍繞深化動力電池安全系列技術展開，包括電池安全技術研究、全生命周期無析鋰充電、電池云端大數據智慧運維等，同心協力為消費者打造更安全的新能源用車體驗，保障全生命周期的用車安全。此次聯合清華大學深化電池安全研究，將會進一步深化廣汽埃安在電池安全領域的領先優勢，為用戶創造更多價值。

 

 

廣汽埃安之所以能夠在動力電池安全領域做到一鳴驚人，源自廣汽在電動化技術方面長期的資源投入和技術積累。早在2011年廣汽就開始了電動化技術的研究和應用，并推出了國內首款中重度混合動力車型。在電動化技術研究方面，廣汽的研發已經超過了10年，并形成了大量的技術成果和人才儲備。在人才方面，廣汽已經打造了一支由廣汽研究院、廣汽硅谷研發中心、世界頂級電芯專家組成的國際頂級研發團隊，總計超過600人，其中博士超過60位。除此之外，廣汽還擁有領先的電池試驗室、專業測試場和電池Pack生產車間，具備獨立的電池包自主設計和生產制造能力。

 

 

今年4月在廣汽集團科技日發布的“中子星戰略”中，明確展現了在動力電池、電芯的自主研發及產業化應用的強大決心和詳細規劃。目前廣汽埃安不僅在動力電池安全領域樹立了新標準，同時在快充技術和長續航技術方面也取得了重大突破。今年，8分鐘充電80%的超級快充電池技術和1000KM海綿硅負極片電池技術將陸續實現量產，分別搭載在AION V和AION LX車型上。

 

基于超級快充電池技術，廣汽埃安將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池滿足不同用戶的快充需求。3C高倍率快速充電可實現0%-80%電量充電時間16分鐘，30%-80%電量充電時間10分鐘，充電體驗和加油體驗相近。6C高倍率快速充電可以實現0%-80%電量充電時間8分鐘，30%-80%電量充電時間5分鐘。同時，廣汽埃安還將協同推進超級快充網絡的布局，計劃在2021年內布局超過100個超級快充站，全面加速超級快充時代的到來。

 

針對新能源車的“續航痛點”，廣汽經過五年的秘密技術攻關，攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題，形成自主研發的“海綿硅負極片電池技術”，這是一個從材料、粘結劑、極片到生產制造等領域具有自主知識產權的近50項專利的技術群。經第三方權威測試機構按照國家標準工況進行續航測試，搭載海綿硅負極片電池技術的AION LX可實現續航里程超過1000km。同時，車輛已經開展了夏季和冬季的高溫高寒測試，性能優異，動力強勁，安全可靠。

 

強大的研發實力和行業領先的超級快充、超長續航、超級安全的動力電池技術，讓廣汽埃安站在了動力電池領域制高點，并逐漸成為電池專業領域的頭部專家。