日前，由中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專委會(huì)、全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)新能源汽車委員會(huì)聯(lián)合主辦的“2021年一季度新能源乘用車終端銷售銷量數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)”舉行。
發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)新能源乘用車銷量大幅提升，共銷售新能源汽車431850臺(tái)，其中純電動(dòng)車型是絕對(duì)主導(dǎo)，銷售359704臺(tái)，占總體新能源乘用車的84%。
特別在三月份，新能源乘用車的占比已經(jīng)超過10%。
關(guān)于2021年第一季度新能源乘用車終端數(shù)據(jù)和市場(chǎng)表現(xiàn)，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)、新能源汽車委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇認(rèn)為，雙積分政策的執(zhí)行新標(biāo)和國(guó)家促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策要求，是一季度新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)的政策原因。
李金勇表示，新能源乘用車在全國(guó)汽車整體銷量中的占比明顯提升，反映出消費(fèi)者已經(jīng)完全接受了新能源汽車，同時(shí)也預(yù)示著今年全國(guó)新能源乘用車將有望突破200萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。
中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專委會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王務(wù)林指出，我國(guó)第一季度新能源乘用車終端銷量有3個(gè)特點(diǎn)。
第一，政策驅(qū)動(dòng)因素逐漸減低，純電動(dòng)汽車在汽車總銷量中的占比逐月提升，私人購(gòu)買大幅度增多，市場(chǎng)接受度明顯提高。
第二，一二線大城市集中的東部地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)明顯好于三四線城市較多的中部地區(qū)，中部地區(qū)又明顯好于大中城市較少的西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，顯現(xiàn)出我國(guó)新能源汽車銷售格局仍然延續(xù)了以重點(diǎn)城市為主，農(nóng)村市場(chǎng)有很大潛力的特征。
第三，自主品牌新能源車企中，蔚來、小鵬、理想三家在新勢(shì)力陣營(yíng)中優(yōu)勢(shì)明顯，坐穩(wěn)前十；上汽通用五菱、長(zhǎng)城歐拉、廣汽異軍突起，顯現(xiàn)出強(qiáng)有力的后勁；奇瑞新能源銷售穩(wěn)健。
今年純電動(dòng)汽車占比或超7.5%
針對(duì)第一季度乘用車終端銷量，純電動(dòng)汽車占比逐月提升的現(xiàn)狀，王務(wù)林表示，純電車型占比能否持續(xù)提升還需要看第二季度的數(shù)據(jù)，但今年確實(shí)對(duì)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)認(rèn)可至關(guān)重要。
“純電動(dòng)汽車2021年第一季度占比突破6.5%，結(jié)合后述C端銷售數(shù)據(jù)看，我國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)由政策性驅(qū)動(dòng)真正向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化，2021年可能是純電動(dòng)汽車完全市場(chǎng)化的元年。”
王務(wù)林預(yù)計(jì)，2021年全年純電動(dòng)汽車占比將超過7.5%。
華東地區(qū)新能源車輛占比遙遙領(lǐng)先
一季度新能源乘用車終端銷量中，華東、華南、華中、華北四個(gè)區(qū)域占比接近3/4,華東占比遙遙領(lǐng)先。
造成這一局面的主要原因是一二線城市群集的新能源汽車在政策、資源匹配方面具備優(yōu)勢(shì)。
純電動(dòng)汽車銷量占比方面，一季度華東、華南、華中、華北四個(gè)區(qū)域占比達(dá)到74.9%。
北上深純電汽車銷量占比領(lǐng)先全國(guó)
數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車銷售格局仍然是以重點(diǎn)城市為主，這與純電動(dòng)汽車消費(fèi)環(huán)境有直接關(guān)系。
從13個(gè)重點(diǎn)城市看，一季度城市純電動(dòng)乘用車占該城市乘用車終端銷量比重，第一梯隊(duì)上海和深圳比較穩(wěn)定（逐月占比提升，占比接近20%），廣州表現(xiàn)逐月上升且幅度較大（季度占比接近10%，3月份達(dá)到15.4%）。
純電動(dòng)汽車在非限購(gòu)市場(chǎng)銷量更多
過往我們通常認(rèn)為，純電動(dòng)汽車在北京這樣的限購(gòu)城市銷量更多，實(shí)際上通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，一季度純電動(dòng)汽車在非限購(gòu)地區(qū)市場(chǎng)銷量占比超過66%，并明顯高于限購(gòu)地區(qū)，非限購(gòu)城市用戶對(duì)純電車型的接受度更高，未來市場(chǎng)空間前景非常巨大。
C端用戶對(duì)純電動(dòng)汽車接受度正在提高
通過此次發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看到，C端用戶對(duì)純電動(dòng)乘用車接受度正在提高，一季度全國(guó)To C端新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)占比超過90%，純電動(dòng)TO C端數(shù)據(jù)占比接近75%，新能源汽車市場(chǎng)加速進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。
重點(diǎn)城市購(gòu)車中，深圳新能源乘用車C端數(shù)據(jù)占比該城市乘用車超過20%，上海更是接近30%，而北京也超過了15%。
一季度純電動(dòng)出租車占新能源乘用車銷量的8.85%
關(guān)于純電動(dòng)出租車銷量占比，有3個(gè)數(shù)據(jù)值得一提，這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步佐證了，普通私人消費(fèi)者買走了絕大多數(shù)純電動(dòng)車型。
1、一季度純電動(dòng)出租車（乘用車）占全國(guó)出租車終端銷售的50.98%；
2、純電動(dòng)出租占一季度新能源乘用車銷量的8.85%;
3、從純電動(dòng)出租車占全國(guó)新能源乘用車的比例看，廣州、鄭州、深圳位居前三。
上汽通用五菱銷量最高
今年一季度，新能源終端銷量最高的前三家車企是上汽通用五菱、特斯拉和比亞迪。
王務(wù)林最后表示，通過此次發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)新能源乘用車正在被市場(chǎng)逐漸接受，未來銷量會(huì)顯著上升。新能源乘用車品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也將加大，電動(dòng)汽車的智能化水平會(huì)對(duì)終端銷售的品牌產(chǎn)生重要影響。
