美國Axle制造公司（American Axle & Manufacturing，簡稱AAM）和REE汽車（REE Automotive，簡稱REE）已同意聯合開發一款用于商用車的新型電力推進系統。
具體來說，該公司的目標是將AAM的電動驅動單元與REE的REEcorner技術結合起來，使一款完全扁平的電動汽車底盤能夠執行多種功能。REEcorner將轉向、制動、懸掛和動力系統組件集成到底盤和車輪之間的區域。
新的電動驅動裝置將在AAM位于底特律的先進技術開發中心開發。兩家公司計劃在2021年底之前交付原型車。
AAM董事長兼首席執行官大衛·道馳（David Dauch）在一份聲明中表示：“我們非常高興能與REE合作，將新的電動汽車技術推向市場。這項為REEcorner提供電力驅動技術的協議是促進AAM電力推進業務的重要一步。”
REEcorner
2021年2月，總部位于以色列特拉維夫的REE同意通過一家特殊目的收購公司10X Capital Venture Acquisition Corp.上市。上市后該公司預計將獲得5億美元的資本，其中3億美元來自馬恒達、KSP（Koch Strategic Platforms）和主要汽車供應商麥格納國際。
AAM是最新與REE合作的一系列制造商之一。
4月，日野汽車（豐田的子公司，生產商用車和柴油發動機）宣布與REE結成戰略聯盟，開發REEBoard的一個版本。REEBoard是一種移動服務車輛，將向目前購買日野汽車的客戶運送乘客、貨物和提供服務。
REEBoard
AAM是車軸和其他傳動系統部件的主要供應商，這些部件主要用于卡車和SUV，這些車輛大多數繼續采用大型內燃機。
但AAM也正在為汽車行業所預期的向純電池動力系統的轉型做準備。例如，它為捷豹的I-Pace插電式跨界車提供電力驅動系統。
道馳在2020年接受彭博社采訪時表示：“我希望我們提供的產品是書架技術，當市場和客戶準備接受這種技術時，我們就準備好支持他們。”
“我們有點像在水中游泳的鴨子，在水面上看起來很平靜，但我們在水底的部分正在拼命劃水。”他說。
REE的模塊可以從電動汽車上分離出來，然后作為一個獨立的車輛，可以自己運送貨物。
REE在2019年東京汽車展上展示了這款扁平模塊的一個版本，名為FlatFormer。
FlatFormer
該公司2020年與印度汽車制造商馬恒達簽署了一項協議，探索聯合開發電動商用車。
十多年來，許多公司一直在宣揚標準化扁平底盤的好處，這種底盤可以支持多種車型，從轎車、跨界車到貨車和商用卡車。與為每種車型創建單獨的平臺相比，這種底盤可以降低成本。
最近，電動卡車初創公司Rivian、汽車科技公司Canoo和英國的Arrival公司都在推廣一系列電動汽車的扁平化平臺，但REE的聯合創始人兼首席執行官丹尼爾·巴雷爾（Daniel Barel）表示，他們公司在這方面做得更深入。
“我們很高興能與AAM就這一開創性的概念進行合作。”巴雷爾在一份聲明中表示，“AAM的模塊化驅動解決方案以高度緊湊的形式增強了我們的產品，為我們未來的客戶提供更多的設計自由度和功能。”
