據知情人士透露，該款車是基于與吉利汽車共同研發的CMA平臺打造，將在沃爾沃路橋工廠生產，上述工廠還負責生產全新40系車型和Lynk & CO品牌的首款車型01跨界車。知情人士表示，沃爾沃的首款純電動車將會是款全新車型，但是并未透露該款車將采用何種車身。

 

       除此之外，知情人士還證實，沃爾沃同時也在研發基于其SPA平臺打造的純電動車。

 

       該報道指出，上述車型將有助于沃爾沃實現2025年電動車100萬累計銷量的目標（包括插電式混合動力車）。目前，沃爾沃全球在售的XC90中有14%為插電式混合動力車。據沃爾沃預計，將有15%的二代XC60車主選擇插電式混合動力版。

 

       三大制造基地集體發力 助沃爾沃完成目標

 

       《歐洲汽車新聞》指出，沃爾沃在華投產首款純電動汽車，再次彰顯了其將中國打造成全球生產和出口中心的意愿。

 

       2015年，沃爾沃將長軸距版S60 Inscription出口至美國，成為第一家將中國產車輛出口到海外的西方車企。

 

       去年11月，沃爾沃將S90的生產工作從瑞典轉移至中國。沃爾沃計劃將其旗艦轎車從大慶工廠出口至包括歐洲和美國的全球市場，據相關媒體報道，沃爾沃大慶工廠生產的S90長軸距版已于4月12日正式向美國出口，首批共400輛，將于今年6月登陸美國市場。同時，沃爾沃還宣布現款和下一代60系列中型車將在成都工廠生產。

 

       沃爾沃首席執行官Hakan Samuelsson去年11月曾表示，“在華三大整車制造基地（成都、路橋和大慶）都配有特定生產線（全新一代SPA 90系，SPA 60系和CMA 40系產品），能夠建立高效的生產結構，進而確保為未來的增長打下堅實的基礎。”

 

       《歐洲汽車新聞》指出，沃爾沃希望通過增加在華產量來達到兩大目標：2020年在華銷量增長至200,000輛（去年為90,930輛）和2020年全球銷量達800,000輛（去年為534,332輛）。去年的全球銷量中，大部分是在瑞典托斯蘭達工廠和比利時根特工廠生產。

 

       但是，對于在華產量的具體數據，沃爾沃并沒有透露，Samuelsson僅表示希望2020年80萬全球銷量目標的三分之一產自中國。