在小米11周年的“米粉節”直播上，雷軍在直播間討論了不少關于小米汽車的話題，揭秘了大量未在發布會上細說的造車理念。

這是雷軍在抖音上開啟的第三次直播，直播過程中汽車自媒體人韓路對話雷軍，替網友提出了關于小米汽車的相關問題。

雷軍指出由于在公司內部造車的呼聲比較大，所以在此前也有汽車相關領域有一定的積累，但由于是剛剛立項，首款汽車至少3年時間才能交付到消費者手中。但雷軍對于自家汽車的產品力顯然有足夠的信心。

雷軍對此說到：“對小米來說，造車是首戰即決戰，小米的第一輛車一定是那個時候的尖端水平。”

在問及小米新LOGO是不是為造車專門準備的問題上，雷軍坦言在找原研哉設計新LOGO的時候并沒有向他透露小米要造車的內容，是設計完新LOGO后再決定造車的。

在直播前雷軍在微博上向網友發起了關于小米汽車品牌、車型、定價的相關投票。

有三分之二的網友支持在汽車上使用“小米”這個現有品牌，而三分之一的網友認為不妨可以使用新品牌。而雷軍并未給出明確答案，表示會在內部認真考慮、仔細調研。在而在車型設計上，雷軍說到“第一輛車肯定不是跑車和房車，不是轎車就是 SUV”。在定價方面，三分之二的網友希望小米做一臺 10 萬以上的汽車，而雷軍也在現場公布了10萬到30萬這一價格區間。

此外，雷軍還表示將在小米汽車上解決大部分傳統汽車廠商暫未解決到痛點問題：

比如大家都知道夏天不要在車里開空調睡覺，因為會出現事故。那么現在的汽車怎么不裝新風空調呢？

比如我們在北方的話，冬天天氣都很干燥，為什么汽車不能放加濕功能呢？

比如很多地方的空氣污染很嚴重，為什么汽車里不自帶空氣清潔器呢？

比如夏天的汽車里非常炎熱，為什么不能夠直接接一杯冰水呢？

總結下來，小米作為一家樂于傾聽用戶反饋同時又具有很強互聯網屬性的硬件公司，試圖在汽車上充分發揮自身的優勢，打造一款高科技、高性價比、解決傳統汽車痛點的這樣一臺汽車。作為消費者的我們當然是非常期待小米能如當年在手機領域一樣，能在汽車行業掀起一番波瀾。

回到小米成立之初，市場上主要是以國際大牌為主、定價相對較高的手機，要么是技術含量較低、質量堪憂的各類山寨機，而小米手機1用1999的定價、優秀的做工與使用體驗一舉扛起了性價比的大旗，如今已風風雨雨走過了十余年。

而在這十年里，國產手機崛起、山寨機退幕，部分國外品牌也因市場競爭力的問題逐漸在中國市場份額越發縮水。高性價比的移動手機讓中國的移動互聯網快速普及，雖無法完全歸結為小米的功勞，但小米無疑是其中重要的一員。

近些年來不少品牌紛紛入局新能源汽車，從最早的特斯拉，到國內造車新勢力蔚來、小鵬、理想，到最近恒大、滴滴也在汽車領域躍躍欲試，新能源汽車一如當年智能手機一樣似乎是下一個時代風口。那么，在小米成立11周年之際宣布進入汽車行業能否像當年一樣承擔重要角色尚未可知，但未來的汽車市場一定硝煙彌漫，作為雷軍壓上所有賭注的最后一次創業，要想復制當年的成功務必需要加倍的決心、努力與投入。