隨著刀片電池產(chǎn)能逐漸提升，比亞迪也開始著手將刀片電池應(yīng)用在旗下更多新能源車型上。今日，比亞迪宣布秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV、e2共計(jì)4款純電動(dòng)新車上市，其中最大的亮點(diǎn)便是均搭載應(yīng)用了刀片電池。

此次上市的新車涵蓋了王朝網(wǎng)和e網(wǎng)兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，秦PLUS EV、宋PLUS EV兩款為全新車型，2021款唐EV、2021款e2兩款車型則是基于現(xiàn)款車型升級(jí)而來的產(chǎn)品。

其中，秦PLUS EV是比亞迪新推出的緊湊型純電動(dòng)轎車，官方定位為純電轎跑，搭載47.5kWh、57kWh、71.7kWh三種容量的刀片電池，分別提供400km、500km和600km的NEDC綜合續(xù)航里程，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.98-16.68萬元。

宋PLUS EV官方定位為超安全智能純電SUV，搭載容量為71.7kWh的刀片電池，NEDC綜合續(xù)航里程505km，提供兩款車型選擇，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.98-18.68萬元。

2021款唐EV搭載容量為86.4kWh刀片電池，0-100km/h加速時(shí)間4.4s，NEDC綜合續(xù)航里程最高565km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間27.95-31.48萬元；2021款e2搭載43.2kWh刀片電池，NEDC綜合續(xù)航里程401km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間9.98-11.58萬元。

2020年，比亞迪銷量共計(jì)42.69萬輛，較2019年下滑了7.46%，其中新能源汽車銷量下滑了17.35%，降幅大于燃油車，其中一個(gè)因素便是受刀片電池產(chǎn)能受限影響。

而隨著刀片電池產(chǎn)能的逐步提升，以及搭載DM-i插混技術(shù)產(chǎn)品的陸續(xù)落地，從2021年開始，比亞迪的新能源汽車版塊銷量開始迅速回升，近日比亞迪公布的公告顯示，今年3月，比亞迪銷量實(shí)現(xiàn)同比增長33.4%，一季度累計(jì)銷量同比增長69.97%，其中新能源版塊3月銷量同比增長97.6%，一季度銷量同比增長146.72%，增幅均高于燃油車。

隨著此次4款車型同時(shí)上市，比亞迪表示，全系純電車型將從即日起開始搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，直面用戶對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池的安全焦慮。