日前，上汽集團（600104）發布2020年年度報告，報告期內，公司實現營業總收入7421.32億元，同比下降12.00％；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤204.31億元，同比下降20.20%。

年報顯示，2020年，上汽集團實現整車銷售560萬輛，同比下降10.2%，其中下半年銷量同比增長7.6%，并且季度銷量同比增速呈現逐季攀升態勢，季度環比增速也明顯好于行業平均水平。其中，2020年公司實現新能源車銷售32萬輛，同比增長73.4%，新能源車銷量的集團排名躍居國內第一，在全球位列第三。整車出口及海外銷售39萬輛，同比增長11.3%，在全國整車出口下滑6.2%的情況下，公司整車出口銷量實現逆勢增長，占全國整車出口的比重超過1/3，已連續五年蟬聯全國第一。

在搶抓國內市場機遇方面，公司瞄準健康出行、消費升級等新需求，結合新基建、物流配送等熱點機會，全年累計投放40余款新品，努力挖掘細分市場潛力。名爵新MG5、別克全新GL8、五菱凱捷和宏光MINIEV、紅巖杰獅牽引車等新品的市場表現突出，尤其是五菱宏光MINIEV微型電動車，通過“人民的代步車”的精準定位，從8月份起就一直占據國內電動車銷售榜首位置；與此同時，上汽通用凱迪拉克品牌、五菱微車及MPV、上汽大通寬體輕客、紅巖自卸車等繼續在細分市場保持領先地位。

在拓展海外市場銷售方面，公司發揮新能源、互聯網等差異化競爭優勢，海外銷量規模和市場份額實現逆勢上揚。全年公司自主品牌的海外銷量達26.7萬輛，占公司海外總銷量的比重將近70%；特別是在歐洲市場，公司自主品牌銷量超過4萬輛，并且新能源車型占到六成，主力產品EZS在多個國家已躋身細分市場前列。公司產品和服務已進入全球60余個國家和地區，已培育形成了9個“萬輛級”海外區域市場，公司在中東、印度、泰國市場的年銷量已達“3萬輛級”，在埃及、澳新市場也實現了翻倍式增長。

在新能源產業鏈建設方面，公司持續推進電動車專屬架構升級開發和新一代電驅動系統等“三電”關鍵系統及核心部件的開發；公司新一代燃料電池電堆產品PROMEM3的一級零部件已全部實現國產化，并已搭載到上汽大通EUNIQ7上實現批量上市；上汽英飛凌第七代IGBT順利量產，產品性能世界領先，成本較進口產品大幅下降，為公司IGBT供應提供了重要保證。同時，公司與寧德時代、QuantumScape、SolidEnergy、清陶等企業開展戰略合作，加快新一代鋰電池、固態電池的國內外布局；結合“車電分離模式”，加快充換電站建設布局；與寶武集團、上海機場集團、上海化工區和華誼集團等伙伴開展“氫”戰略合作，共建共享燃料電池汽車產業生態。

在智能網聯戰略推進方面，公司發布全球首款整艙交互5G的量產車型MARVEL-R；上汽洋山港5G智能重卡完成全年2萬標箱準商業化運營任務，“一拖四”隊列行駛及港區內智駕技術水平進一步提升。斑馬智行VENUS系統搭載在榮威RX5PLUS上成功上市，面向海外的i-Smart車聯系統激活量已突破10萬臺。智駕“4i核心技術”——域控制器iECU、5G智能網關iBOX、智駕底盤iEPS和iBS已實現產業化落地。中海庭高精電子地圖成為首家獲得自然資源部商用批準的產品，并完成全國近30萬公里高速公路高精地圖數據采集。智駕數據工廠啟動建設，智聯網絡安全能力持續加強，已實現遠場、近場、車載及車內四大類安全檢測場景的產品化。公司還攜手華為、中國移動在嘉定建設全球首個“5G智慧交通示范區”；通過戰略投資地平線、晶晨半導體等“獨角獸”企業，加快布局車規級AI芯片開發，并攜手地平線建立人工智能聯合實驗室，推動機器視覺算法研究和產業化應用不斷深入。

電池網注意到，2021年1-2月，上汽集團新能源車銷量達8.8萬輛，同比增長596.8%，保持國內新能源車銷量第一。

今年1、2月五菱宏光MINIEV成為全球銷量最高的電動汽車，1月銷售3.6萬輛，2月銷售2萬輛。此外，“中國單一品牌出口冠軍”MG品牌不斷加快歐洲布局，今年1-2月新能源車銷量接近3000輛，在英國、荷蘭、挪威等國細分市場上名列前茅。

上汽集團稱，2021年，公司將繼續加快推進高端品牌、電動智能、數字化轉型等重大戰略項目落地見效，力爭全年實現整車銷售617萬輛，同比增長10.2%，預計營業總收入8300億元，營業成本7200億元，全面開啟建設世界一流汽車集團新征程。