“從MINIEV開始，我們知道這事兒成了。”
談起過去一年里發生的事情，上汽通用五菱的員工還是有些恍惚。在MINIEV上市之前，他們對于這款車的市場前景還略顯迷茫，但是當它在上市200天銷量突破20萬臺時，每一個五菱人都對品牌的未來充滿信心。
汽車圈向來不缺“神車”制造者，上汽通用五菱便是其中一個。在極不尋常的2020年，上汽通用五菱邁過了160萬銷量大關，雖然與頂峰時期超過200萬輛的成績相比仍有一定差距，但在產品迭代、品牌轉型升級的關鍵時刻，這樣的表現已相當亮眼。
從疫情期間轉產口罩等防疫物資，到全球小型新能源汽車銷量紀錄創造者五菱宏光MINIEV的誕生，過去的一年，上汽通用五菱多次成為業界矚目的焦點。切換到品牌戰略層面來看，2020年，上汽通用五菱發布了面向全球市場的銀標，以及銀標下首款車型五菱凱捷；同時，新寶駿品牌確立了智能化的產品基因，并立志做智能汽車的“先導者”。上汽通用五菱的這一系列動作被業內視為一家車企在面臨市場變化時所表現出的高度敏銳嗅覺。
2021年，經歷了2020年諸多高光時刻的上汽通用五菱又將有哪些新動向呢？據上汽通用五菱汽車股份有限公司市場總監周钘介紹，今年，上汽通用五菱在五菱紅標和五菱銀標之外，還將發布一個全新的五菱新能源標，同時在產品和營銷方式上也將有新的突破。
向年輕化方面轉型，從宏光MINIEV開始
去年，五菱發布了全球首款銀標車型五菱凱捷，這款車型上市兩個月銷量便突破兩萬臺，呈現上市即熱銷的爆款潛質。在五菱全球銀標發布之際，周钘曾公開表示，“全球銀標有兩個特征，第一它是一臺全球車，第二它代表著五菱品牌的乘用化。”既然全球銀標代表著五菱乘用車，那么，面向中國市場的紅標則代表著五菱品牌的商用車。周钘透露，今年，五菱品牌在全球銀和中國紅之外還將發布一個全新的車標，這個車標則代表著五菱的新能源車型。
宏光MINIEV（圖片來源：汽通用五菱官網）
說到五菱的新能源車型，不能不提如今大火的宏光MINIEV。該車于去年7月24日上市，上市200天賣了20萬輛，連續多月蟬聯新能源汽車銷量冠軍。宏光MINIEV的熱銷，讓人們看到了小型電動車的春天。蓋世汽車研究院指出，國內微型電動車的發展自2017年至今，經歷了井噴、沉寂和復蘇三個階段，數據顯示，2017年純電動微型車占國產純電動乘用車的比重約為60%，到了2019年這一比重下滑至22%，2020年純電微型車占比提升至33%。
2017-2020年國產新能源純電動車銷量情況（圖表來源：蓋世汽車研究院）
可以說，純電動微型車市場的復蘇，宏光MINIEV功不可沒。據新能源汽車國家大數據聯盟聯合多家權威機構發布的《中國小型純電動乘用車出行大數據報告》顯示，2020年上汽通用五菱旗下產品在小型純電動車市場中的占比高達51%，宏光MINIEV單日最高銷量一度高達2000輛。
一位不愿具名的汽車行業觀察者指出，宏光MINIEV的熱銷，一方面與五六線城市低速電動車淘汰后的市場空白期有關，另一方面也與其靈活小巧、偏向年輕化的設計有關。相關數據顯示，在購買宏光MINIEV的消費者中，90后車主占比高達72%，且60%為女性車主。也就是說，宏光MINIEV吸引了大量年輕消費群體。
周钘介紹說，接下來宏光MINIEV還將有兩個特別版加入，一個是馬卡龍版，一個是敞篷版。從這兩款車型的特點來看，上汽通用五菱旨在將宏光MINIEV打造成一個極具潮流色彩的時尚單品，目的是圈住更多年輕女性消費群體。隨著產品類型的多樣化，未來宏光MINIEV的年銷量有望突破百萬輛，同時這款車還將銷往海外市場。周钘介紹道，目前上汽通用五菱已經接到全球150個國家的發函詢問。
宏光MINIEV基于上汽通用五菱全球小型電動車平臺（GSEV）打造，據了解，在該平臺下上汽通用五菱還陸續打造了無人物流車、智慧政務車、智能移動測溫車、無人消殺車等產品。上汽通用五菱今年即將推出的新能源車標，未來將承載GSEV架構下的全線產品。
五菱征途開拓10萬級以下皮卡市場
除了發力新能源產品外，上汽通用五菱今年還將用全新的視角來審視皮卡市場。
日前，上汽通用五菱宣布，“青春型皮卡”五菱征途將于3月18日正式上市。這款車自2月下旬啟動預售以來，累計訂單已經超過8000臺。
五菱征途 （圖片來源：汽通用五菱官網）
近年來，隨著多個城市相繼宣布對皮卡解禁，皮卡市場呈現快速復蘇態勢。據中汽協發布的數據顯示，2020年國內皮卡產銷分別完成了49.2萬輛和49.1萬輛，同比分別增長8.0%和8.6%，超過2020年汽車市場整體增長速度。然而，深入到皮卡市場的產品類型來看，以商用皮卡居多，尤其是前幾年，一提起皮卡，就會讓人產生工具車的印象。近兩年，隨著長城炮乘用皮卡和大通T60等的加入，皮卡向乘用車領域傾斜的趨勢越來越明顯。
上汽通用五菱將征途定位于“青春型皮卡”，旨在強調其乘用屬性的同時，主打“個性”、“親民”的形象。上汽通用五菱官方表示，征途是在上汽通用五菱歷經5年市場調研的基礎上，面對廣大創業青年打造的一款宜商宜家的多用途皮卡。這款車型用富有青春活力的配色、舒適的乘用化座艙、實用的裝載空間，以及較低的售價（預售價5.98萬起）瞄準創業路上的年輕用戶，滿足這類用戶生活和創業的多場景用車需求。
作為五菱紅標下又一款全新車型，五菱征途在產品定位上更為年輕化，營銷方式上也引入了更多年輕用戶喜愛的互聯網元素。事實上，從去年伴隨地攤經濟走紅的五菱榮光售貨車等“地攤車”開始，其已經將互聯網思維用在了五菱紅標系列產品的營銷中。周钘強調說，之后五菱紅標產品也會用乘用車的手法運營，包括產品和營銷。
隨著新勢力車企的崛起和直播、短視頻的興起，互聯網思維早已滲透到汽車產業中，上汽通用五菱在此背景下緊跟消費者需求，開啟了品牌和產品的又一輪升級轉型。從宏光MINIEV的時尚本色，到五菱征途以“青春”為籌碼切入年輕消費群體，可以看出五菱品牌正在用互聯網思維迭代產品，以用戶共創的形式解決消費者出行痛點，做人民需要的產品。
