梅賽德斯奔馳CEO康林松(Ola Kallenius)表示,該公司計劃在今年9月推出EQE大型高端純電動轎車。
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EQE將會是奔馳今年推出的四款全電動車型中的最后一款,其尺寸略小于該公司的旗艦電動車型EQS。按照該公司目前的計劃,EQE將在慕尼黑IAA車展上亮相,該活動將接替此前在法蘭克福舉行的IAA車展,成為德國最大的汽車展會。
EQE將與特斯拉Model S和保時捷Taycan等車型形成直接競爭。它將基于奔馳的電動汽車架構(EVA)打造,該平臺將與EQS共同亮相。在上周的奔馳財報會議上,康林松表示與EQS相比,EQE將與Model S和Taycan形成更直接的競爭。他表示,EQS在同級別中沒有競爭對手。
奔馳將于今年下半年開始在其位于德國不萊梅的工廠生產EQE,另外該車未來還將在北京生產。奔馳并未透露更多有關EQE的信息,但是不出意外的話,它將與EQS一樣,續航里程超過奔馳此前的“油改電”車型。該公司此前表示,EQS在WLTP工況下續航里程超過了700公里。
而相比之下,使用燃油車型GLC改造的EQC,其續航里程只有462公里,但是需要注意的是,這個續航里程不可以直接與EQS進行對比,因為前者使用的是NEDC工況,NEDC是歐洲在引入更嚴格的WLTP之前所使用的標準。奔馳EQC在推出之后,其銷量令人失望,全球范圍內只銷售出了2萬輛,而相比之下,奧迪的純電車型e-tron和e-tron Sportback的銷量達到了4.7萬輛。
在EQS和EQE之間,該公司還將推出其EQB緊湊型純電SUV,該車將在匈牙利生產。上個月,奔馳還展示了EQA,該車將在德國拉斯塔特(Rastatt)生產。