3月2日，隨心操控的引領者耐世特汽車系統為滿足電動汽車（EV）獨特需求宣布推出全新半軸技術，不斷擴展其傳動系統產品組合。耐世特半軸技術不僅提升了耐用性和效率，同時還優化了NVH(noise噪聲、vibration振動與harshness聲振粗糙度)性能，可解決EV所面臨的挑戰。

與內燃機（ICE）車輛不同，EV架構將電動驅動單元（EDU）集成到前輪驅動（FWD）的前軸、后輪驅動（RWD）的后軸及全輪驅動（AWD）的前后軸中。ICE車輛通常使用多種傳動技術，而EV則使用半軸技術將扭矩從EDU傳遞到車輪。

（圖片來源：耐世特）

耐世特汽車系統高級副總裁、執行董事、首席技術官兼首席戰略官Robin Milavec表示：“隨著全球汽車工業不斷加大對電動化的投入，耐世特傳動系統的創新產品將幫助汽車制造商應對挑戰，制造出舒適耐用的電動汽車，贏得消費者的喜愛。憑借在傳動系統方面的豐富經驗以及不懈創新的承諾，耐世特成為OEM客戶滿足EV獨特需求的首選技術合作伙伴。”

耐世特的傳動系統技術包括，參數化軸頸三叉軸承：延長半軸使用壽命100％，從而可使用更小更輕的萬向節；無滑動三銷節：具備行業領先的無抖動三銷節的NVH性能；滾珠花鍵軸桿半軸：該獨特半軸解決方案可在極高工作角度中提供拓展的滑移性能和角度能力，以及高耐久性和優異的NVH性能；一件式旋鍛軸桿：通過一體式旋鍛軸桿，可為RWD、FWD ICE和EV應用提供輕量化解決方案，并提升扭轉剛度；8鋼球叉槽滑動萬向節：為RWD EV應用提供優異的NVH性能、輕量化及更小的封裝尺寸；高效8鋼球定心萬向節：半軸機械損耗降低50％，并為FWD、RWD和AWD EV應用提供更小的封裝尺寸和輕量化設計；52度萬向節：將標準的高角度萬向節的角度能力擴展到52度。

Milavec表示：“對于將動力從驅動單元傳遞至車輪以及控制動力來說，耐世特的半軸技術產品非常重要，從而確保平穩駕駛、提升操控性并減少對駕駛員和乘客的干擾。”