2月1日據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉最近發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示其在2020年實(shí)現(xiàn)盈利。這是特斯拉首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，但盈利的原因并不是車輛銷售，而是出售碳排放額度。
據(jù)相關(guān)資料，目前全美有11個(gè)州要求汽車制造商在2025年前需要銷售一定比例的零排放汽車。如果這些公司做不到，就必須從其他符合這些要求的汽車制造商那里購(gòu)買碳排放額度，比如專門銷售電動(dòng)汽車的特斯拉就屬此列。
對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)利潤(rùn)豐厚的業(yè)務(wù)。資料顯示，在過(guò)去五年里出售碳排放額度為公司帶來(lái)了33億美元的收入，僅2020年這項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入就接近總額的一半。2020年，特斯拉總共通過(guò)出售碳排放額度獲得了16億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其7.21億美元的凈利潤(rùn)。如果去除這項(xiàng)收入，其主營(yíng)業(yè)務(wù)可能會(huì)出現(xiàn)凈虧損，并不能實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。
這一現(xiàn)實(shí)引發(fā)了多家機(jī)構(gòu)人士的質(zhì)疑：“這些公司賣車賠錢，還沒(méi)有形成合理的商業(yè)邏輯，只是靠賣碳排放額度賺錢。”特斯拉高管也承認(rèn)，特斯拉不能指望這種現(xiàn)金流（賣碳）的持續(xù)存在。
但特斯拉2020當(dāng)期首次年度盈利的消息，依舊成為了提振外界對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)信心的重要論據(jù)。
行業(yè)分析人士指出，當(dāng)前整個(gè)行業(yè)正朝著全電動(dòng)汽車的未來(lái)邁進(jìn)，一方面是為了滿足全球更嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)定，另一方面是為了滿足人們對(duì)電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的需求，與傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車相比，生產(chǎn)電動(dòng)汽車需要更少的勞動(dòng)、更少的零部件，而且生產(chǎn)成本更低。
有投資者在社交平臺(tái)上表示：“特斯拉是行業(yè)的標(biāo)桿也是先驅(qū)，長(zhǎng)期以來(lái)特斯拉的財(cái)務(wù)狀況一直是被人詬病的核心。隨著特斯拉年度盈利，并且下一年度繼續(xù)改善的預(yù)期，特斯拉還將繼續(xù)起飛”。
“見(jiàn)證過(guò)特斯拉盛況空前的2020后，無(wú)論是盈利還是新車交付層面，投資者均期盼2021年會(huì)有一個(gè)宏偉的目標(biāo)。”全球知名投資網(wǎng)站Investing.com高級(jí)分析師Haris Anwar表示。
2021年宏偉目標(biāo)的達(dá)成和中國(guó)市場(chǎng)密切相關(guān)。資料顯示，2020年，特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)銷量、營(yíng)收以及凈利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)功不可沒(méi)。2019年12月，特斯拉汽車上海工廠正式啟用試產(chǎn)，今年已開(kāi)始大批量交付客戶。盡管特斯拉沒(méi)有具體地公布其在全球各個(gè)市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)。但是，得益于國(guó)產(chǎn)Model 3的暢銷，2020年，特斯拉在中國(guó)的銷量已經(jīng)接近全球銷量的三成。
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3在2020年全年的銷量達(dá)到了137459輛，是中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量冠軍。咨詢公司羅蘭貝格提供的數(shù)據(jù)顯示，去年全年特斯拉在中國(guó)總共銷售了14.7萬(wàn)輛新車，其中包括13.7萬(wàn)輛Model 3和1萬(wàn)輛Model S和Model X。從增長(zhǎng)的趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)很快就會(huì)超越美國(guó)成為特斯拉全球最大的市場(chǎng)。
2021年初，特斯拉在中國(guó)推出了改款的國(guó)產(chǎn)Model 3，并引入了國(guó)產(chǎn)Model Y，市場(chǎng)反響火爆。特斯拉方面表示，上海工廠Model 3年產(chǎn)能已提升至25萬(wàn)輛，到今年年底產(chǎn)能將達(dá)到45萬(wàn)輛。而2020年上海工廠的產(chǎn)能只有15萬(wàn)輛。
毫無(wú)疑問(wèn)，2021年將是特斯拉產(chǎn)能、銷量爆發(fā)的一年，也將決定了特斯拉未來(lái)能否真正盈利。
