現(xiàn)代起亞汽車集團2020年在全球市場上銷售的新能源汽車數(shù)量首次超過50萬輛。

根據(jù)17日的汽車行業(yè)消息，現(xiàn)代汽車公司和起亞去年在全球市場上銷售了5,01487輛新能源汽車，比去年同期增長了36％。 其中韓國國內(nèi)新能源汽車的銷量而言，它銷售了161,563輛，比2019年增長了56％，海外銷售339,924輛，增長了29.1％。去年，新能源汽車在兩家公司總銷量中所占比例為7.9％，比2019年提高了2.8個百分點。

 

 

2009年，現(xiàn)代汽車公司和起亞開始銷售新能源汽車，最初就是油電混動的車型，電池和發(fā)動機的組合“ 伊蘭特Avante”和“ 起亞Forte”。 2012年，“索納塔Sonata”和“ K5”混合動力車型的年銷量超過50,000輛。2016年，由于推出了“ Ioniq”和“ 極睿Niro”新能源車型，首次年銷量超過了100,000輛。

 

第二年，由于混合動力汽車銷量的增長，2017年（260,258輛）突破200,000輛。由于'昂希諾Kona Electric'和'極睿Niro EV'的銷量擴大，2019年售出380,872輛新能源汽車。

 

去年，現(xiàn)代汽車集團售出了262,186輛混合動力汽車，是各類型新能源汽車中銷量最高的。隨后，依次銷售了178,158輛電動汽車，54,362輛PHEV和6,781輛FCEV。

 

 

混合動力汽車在海外市場的銷量下降了5.8％，但在韓國市場卻顯示出高增長率（68.9％），總體增長了20.1％。在混合動力車型中，銷量最高的是Niro（63,350輛）。僅在韓國銷售的現(xiàn)代雅尊Grandeur混合動力汽車以38,989輛位居第二，其次是昂希諾Kona混合動力35,946輛，索蘭托Sorento混合動力28,337輛和途勝Tucson混合動力16,545輛。

 

電動汽車在韓國的銷量為27,548輛，同比增長18.7％；在海外的銷量為15,610輛，同比增長93.0％。 昂希諾Kona Electric（84,735輛）銷量最高，其次是極睿Niro EV（52,018輛），Ioniq Electric（13,884輛）和秀爾Soul EV（10,88輛）。小型電動卡車“ Porter Electric”和“ Bongo III EV”也分別售出了9,037輛和5,357輛。

 

 

PHEV韓國市場銷售低迷，但隨著銷量的增長（主要來自Niro和Ioniq海外），增長了22.5％。特別是從今年開始，由于PHEV補貼（500萬韓元）將在韓國暫停，因此銷售有望集中在海外。現(xiàn)代汽車公司和起亞計劃將來在歐洲發(fā)布索蘭托Sorento PHEV，并考慮推出途勝PHEV和勝達SantaFe PHEV。

 

 

今年，現(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車銷量預(yù)計將進一步增長，其中以電動汽車為中心。第一季度，現(xiàn)代汽車的電動汽車品牌“ Ioniq”將發(fā)布首款應(yīng)用“ E-GMP”平臺的車型“ Ioniq 5”。此后，起亞和捷尼賽思Genesis還將分別發(fā)布下一代電動汽車，例如“ CV（項目名稱）”和“ JW（項目名稱）”。

 

現(xiàn)代汽車公司計劃到2025年總共推出12輛電動汽車，每年銷售560,000輛，使電動汽車在全球市場的銷售比例提高至10％。起亞還計劃根據(jù)中長期戰(zhàn)略“Plan S”，到2025年建立總共11款電動汽車陣容。

 

現(xiàn)代汽車集團的一位官員表示：“由于電氣化戰(zhàn)略在向智能出行公司過渡中扮演著重要的角色，因此我們正在促進創(chuàng)新型環(huán)保汽車的開發(fā)和擴展。”